馬正偉 副教授、院長助理、實(shí)驗(yàn)中心主任

個(gè)人簡介

 

一、教育經(jīng)歷

2010.09-2015.09，華南理工大學(xué)，機(jī)械與汽車工程學(xué)院，車輛工程，博士（碩博連讀）

2006.09-2010.07，華北水利水電大學(xué)，機(jī)械學(xué)院，交通運(yùn)輸，本科

二、工作履歷

2017.10-現(xiàn)在，深圳技術(shù)大學(xué)，城市交通與物流學(xué)院，助理教授、副教授

2015.09-2017.09，深圳大學(xué)，機(jī)電與控制工程學(xué)院，講師

三、研究領(lǐng)域

交通事故深度調(diào)查與分析、汽車安全與人體損傷防護(hù)、新能源汽車電池安全與能量管理

四、研究項(xiàng)目

（一）科研項(xiàng)目

1.國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目：面向汽車碰撞安全的乘員主動(dòng)脈生理動(dòng)態(tài)血流模型及其損傷準(zhǔn)則研究，2021/01-2023/12，主持

2.廣東省普通高校特色創(chuàng)新項(xiàng)目：電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化與碰撞安全關(guān)鍵技術(shù)研究，2019/06-2021/05，主持

3.廣東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目：基于交通事故重建和參數(shù)化有限元的側(cè)面碰撞乘員主動(dòng)脈致傷機(jī)理研究，2018/01-2020/12，主持

4.廣東省普通高校青年創(chuàng)新人才項(xiàng)目：基于典型交通事故重構(gòu)和生物力學(xué)有限元的乘員胸部損傷機(jī)理研究，2017/01-2018/12，主持

5.深圳市科技計(jì)劃項(xiàng)目：基于泡沫鋁填充的電動(dòng)汽車輕質(zhì)吸能車身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究，2017/01-2018/12，主持

6.深圳技術(shù)大學(xué)自制科學(xué)儀器設(shè)備項(xiàng)目：面向應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐的智能電動(dòng)小車原型系統(tǒng)，2021/01-2022/12，主持

7.深圳大學(xué)科研啟動(dòng)項(xiàng)目：面向汽車碰撞事故的乘員致傷因素研究，2016.06-2018.05，主持

8.廣東省自然科學(xué)基金：基于生物力學(xué)人體模型的汽車碰撞乘員損傷機(jī)理研究，2015/08-2018/08，參加

9.科技部“十二五”國家科技支撐計(jì)劃：超高強(qiáng)度鋼熱沖壓成形技術(shù)開發(fā)及其在目標(biāo)車型上的集成應(yīng)用，2011.11-2013.06，參與

10.廣東省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金：插電式混合動(dòng)力汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，2011.01-2013.08，參與

11.廣東省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目：新能源汽車產(chǎn)業(yè)專利信息資源開發(fā)工程，2011.08-2012.07，參與

12.吉利汽車研究院浙江省汽車安全控制技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目：基于人體頭部生物力學(xué)模型的汽車碰撞安全研究與應(yīng)用，2011/01-2012/12，參與

13.北汽福田企業(yè)合作項(xiàng)目：征服者I型皮卡車振動(dòng)噪聲診斷及改進(jìn)技術(shù)研發(fā)，2010.09-2010.11，參與

（二）教改項(xiàng)目

1.廣東省高等教育教學(xué)研究和改革項(xiàng)目：新工科背景下汽車服務(wù)工程專業(yè)校企產(chǎn)教多元融合的實(shí)踐教學(xué)體系研究，2019/10-2022/09，主持

2.深圳技術(shù)大學(xué)教學(xué)改革項(xiàng)目：面向應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系研究，2017/10-2019/09，主持

五、發(fā)表論文

（一）期刊論文（*通訊作者Corresponding author）

1.Ma Z.W., Sun D.X.*.Energy Recovery Strategy Based on Ideal Braking Force Distribution for Regenerative Braking System of a Four-Wheel Drive Electric Vehicle, IEEE ACCESS, 2020, vol. 8, pp. 136234-136242. (SCI，2區(qū))

2.Ma Z.W., Guo S.S., Xu G.*, Aziz S. Meta Learning Based Hybrid Ensemble Approach for Short-Term Wind Speed Forecasting, IEEE ACCESS, 2020, vol. 8, pp. 172859-172868. (SCI，2區(qū))

3. Zhang R.Q., Li G.Q.,Ma Z.W.*.A Deep Learning Based Hybrid Framework for Day-Ahead Electricity Price Forecasting. IEEE ACCESS, 2020, vol. 8, pp. 143423-143436. (SCI，2區(qū))

4. Wang H.Z., Ruan J.Q.,Ma Z.W.*, Zhou B., Fu X.J., Cao G.Z. Deep Learning Aided Interval State Prediction for Improving Cyber Security in Energy Internet. Energy, 2019, 174: 1292-1740 (SCI，1區(qū))

5. Du T.Y., Chen J.Q., Lan F.C.*,Ma Z.W. Thoracic Response of the Chinese Human Body Model in 50th Percentile Male Size (CHUBM-M50) in Blunt Impacts – Investigation in Speed, Direction and Location.International Journal ofCrashworthiness,Volume24(1),2019. (SCI，4區(qū))

6. Long J.Q.*, Huang W.H., Xiang J.W., Guan Q.Q.,Ma Z.W.*. Parameter Optimization of Laser Welding of Steel to Al with PreplacedMetal Powders Using the Taguchi-response Surface Method. Optics and Laser Technology, 2018, 108:97-106. (SCI，2區(qū))

7.Ma Z.W., Jing L.L., Wang J.L.*, Chen J.Q., Lan F.C. Biomechanical Analysis of Occupant’s Brain Response and Injury in Vehicle Interior Second Impact Utilizing a Refined Head Finite Element Model. Journal of Mechanics in Medicine and Biology,Volume17(7), 2017.(SCI，4區(qū))

8.Ma Z.W., Jing L.L., Lan F.C., Wang J.L.*, Chen J.Q. Development and Biofidelity Evaluation of an Occupant Biomechanical Model of a Chinese 50th Percentile Male for Side Impact. Journal of Mechanics in Medicine and Biology;Volume17(7), 2017.(SCI，4區(qū))

9.Ma Z.W., Lan F.C., Chen J.Q.*, Liu W.G. Finite Element Study of Human Pelvis Model in Side Impact for Chinese Adult Occupants. Traffic Injury Prevention,Volume 16(4), 2015. (SCI& SSCI，3區(qū))

10.Ma Z.W., Chen J.Q., Lan F.C.*. Biomechanical Response and Injury of Occupant’s Pelvis in Side Impacts: Effects of the Femoral Head and Loading Condition. Journal of Mechanics in Medicine and Biology,Volume 14(6), 2014. (SCI，4區(qū))

11.Ma Z.W., Chen J.Q., Lan F.C.*. Biomechanical Response and Injury Effects on Occupant’s Thorax-Abdomen under Seat Belt Loading. International Journal of Vehicle Safety,Volume8(1),2015. (EI)

12.陳吉清，馬正偉*，蘭鳳崇，杜天亞，汽車側(cè)面碰撞乘員骨盆生物力學(xué)模型建立及其分析，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），第44卷，第6期，2014（EI）

13.呂小江，馬正偉*，劉衛(wèi)國，陳吉清，碰撞位置對(duì)行人頭部生物力學(xué)模型損傷影響，汽車工程學(xué)報(bào)，第4卷，第4期，2014（中文核心）

14.陳吉清*，杜天亞，蘭鳳崇，馬正偉，汽車碰撞中乘員腹部損傷機(jī)理及生物力學(xué)響應(yīng)研究進(jìn)展，汽車工程學(xué)報(bào)，第5卷，第2期，2015（中文核心）

15.陳吉清，李偉，蘭鳳崇*，馬正偉，基于參數(shù)反求的汽車乘員肋骨有限元模型研究，吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），第44卷，第2期，2014（EI）

16.蘭鳳崇，陳吉清*，蔡志華、馬正偉，汽車碰撞中人體胸-腹部生物力學(xué)響應(yīng)與損傷評(píng)價(jià)研究，華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），第40卷，第12期，2013（EI）

（二）會(huì)議論文（*通訊作者Corresponding author）

1. Wang J.L.,Ma Z.W.*. Protective Effect of Dual-wave and Three-wave Guardrail on Coach Collision.2020 IEEE 4th Information Technology, Networking, Electronic and Automation Control Conference (ITNEC), Chongqing, China, 2020, pp. 2707-2712.（EI）

2. Yang Y.D., Xiong F., Liu J., Jia Y.L.,Ma Z.W.*. Structural Lightweight Research of Module in EV Lithium-ion Battery Pack. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 514: 042004, 2020.（EI）

3.Ma Z.W., Jing L.L.*, Jiang L.B. Development and Validation of an Occupant Biomechanical Model for the Aortic Injury Analysis under Side Impacts. MATEC Web of Conferences, 256: 01001, 2019. (EI)

4.Yang Y.D., Chen J.Q., Lan F.C.,Ma Z.W., Constitutive Parameters Identification of AZ31B-H24 Magnesium Alloy and Energy-Absorption Analysis in Structural Panel Use. MATEC Web of Conferences, 153:0100, 2018. (EI)

5. Wang J.L.,Ma Z.W.*. Study on the Springback Accuracy of Tailor-welded Front Rail Inner Panel Based on Variable Blank Holder Force. WCX™ 17: SAE World Congress Experience, Detroit, Michigan, USA, 2017.04.04-04.06.(EI)

6. Du T.Y., Chen J.Q.*, Lan F.C.,Ma Z.W.. Development and Validation of Liver Model with the 50th Chinese Human Body Finite Element Model. 2016IRCOBI Asia Conference Proceedings;Seoul, South Korea, May2016. (EI&ISTP)

7.Lv X.J.,Ma Z.W.*, SunL.Z., Chen J.Q. Injury Study on Pedestrian head Base on Biomechanics Simulation Model. The11th International Forum of Automotive Traffic Safety (INFATS-2014);Chongqing, November2014. (ISTP)

8. Du T.Y., Chen J.Q.*, Huang W.,Ma Z.W., Simulation Analysis of Impact to Occupant Head Based on Head Impact Regulation FMVSS 201U, The 11th International Forum of Automotive Traffic Safety (INFATS-2014), Chongqing, P.R. China, 2014.11.13-11.14(ISTP)

9. Lan F.C.,Ma Z.W.*, Chen J.Q. Numerical Simulation and Evaluation for Human-Body Injuries in Traffic Accident, The 1st International Conference on Computational Engineering and Science for Safety and Environmental Problems (COMPSAFE 2014), Sendai, Japan,April2014.(ISTP)

10.馬正偉*，蘭鳳崇，陳吉清，黃偉，側(cè)面碰撞乘員骨盆生物力學(xué)響應(yīng)與損傷研究，中國汽車工程學(xué)會(huì)第16屆汽車安全技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議，2013.08.22-08.23，杭州 

E-mail:mazhengwei@sztu.edu.cn

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