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相關(guān)專業(yè)

• 交通運(yùn)輸工程
• 交通運(yùn)輸工程(專業(yè)學(xué)位)
• 物流工程(專業(yè)學(xué)位)

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院考研報(bào)錄比

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生導(dǎo)師黃琴龍簡介

黃琴龍 副教授，碩士生導(dǎo)師（道路與鐵道工程）
　　道路與機(jī)場(chǎng)工程系，交通學(xué)院A634
　　電話：021 6958 3006 電子郵件：hql04@yahoo.com.cn
　　教育背景
　　本科：同濟(jì)大學(xué) 交通工程（1989-1993）
　　碩士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（1997-2000）
　　博士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（1995-1999）
　　
　　工作經(jīng)歷
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授（2006.7 – 至今）
　　研究方向
　　路基路面工程
　　主要研究成果
　　10多年來，在道路路基、路面設(shè)計(jì)理論與工程技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域作為主要研究人員共參與多個(gè)省部級(jí)重大科研課題，具體項(xiàng)目有：交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“新老路基結(jié)合部處治技術(shù)”和“加筋土路基力學(xué)行為與設(shè)計(jì)方法的研究”、上海市科委項(xiàng)目“公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)研究”和“舊水泥混凝土“碎石化”技術(shù)力學(xué)機(jī)理及施工工藝研究”、上海嘉金高速公路有限公司“短工期條件下高速公路橋頭引道沉降控制技術(shù)研究”、依托滬寧高速公路上海段拓寬工程的“軟土地區(qū)高速公路拓寬路基路面關(guān)鍵技術(shù)研究”等。

2021同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程082300考研科目及參考書目

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生導(dǎo)師孫大權(quán)簡介

孫大權(quán) 副研究員，碩士生導(dǎo)師（道路與鐵道工程）
　　道路與機(jī)場(chǎng)工程系，交通學(xué)院A636
　　電話：021 6958 3781 電子郵件：dqsun@#edu.cn
　　教育背景
　　本科：遼寧石油化工大學(xué) 化學(xué)工程（1993-1997）
　　碩士：遼寧石油化工大學(xué) 有機(jī)化工（1997-2000）
　　博士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（2000-2003）
　　工作經(jīng)歷
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 副研究員（2007.7 – 至今）
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 講 師（2003.10 –2007.7）
　　
　　研究方向
　　先進(jìn)道路工程材料、道路材料微細(xì)尺度分析、特殊工程鋪面技術(shù)
　
　　主要研究成果
　　主持完成上海市自然科學(xué)基金等科研項(xiàng)目10余項(xiàng)，參與上海東海大橋橋面鋪裝、虹橋機(jī)場(chǎng)跑道加鋪等重大工程設(shè)計(jì)與施工。發(fā)表SCI論文7篇，出版論著3部（合著），參與3部地方規(guī)范編寫。研究成果獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)4項(xiàng)。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生導(dǎo)師趙鴻鐸簡介

趙鴻鐸 副教授，博士生導(dǎo)師（道路與鐵道工程），系副主任
　　道路與機(jī)場(chǎng)工程系，交通運(yùn)輸工程學(xué)院A640
　　電話：021 6958 0415 電子郵件：hdzhao@#edu.cn
　　網(wǎng)址：http://www.jmling.com/details.aspx?ID=11
　　教育背景
　　本科：同濟(jì)大學(xué) 公路、城市道路與機(jī)場(chǎng)工程（1994-1998）
　　碩士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（1998-2001）
　　博士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（2003-2007）
　　
　　工作經(jīng)歷
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 副教授（2008.7 – 至今）
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 講 師（2003.7 –2008.6）
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 助 教（2001.3 –2003.6）
　　美國加州大學(xué)戴維斯分校 訪問學(xué)者（2009.8 - 2010.9）
　　
　　研究方向
　　機(jī)場(chǎng)道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)場(chǎng)道面養(yǎng)護(hù)與管理、智能鋪面結(jié)構(gòu)與材料
　　
　　主要研究成果
　　參加工作10年來，長期從事鋪面工程（道路路面和機(jī)場(chǎng)道面工程）的科研、教學(xué)與學(xué)科建設(shè)工作。
　　主持或參與完成了16項(xiàng)來源于國家“863”計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金、教育部、中國人民解放軍總后勤部、交通部、上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)等多項(xiàng)關(guān)于鋪面交通荷載、鋪面結(jié)構(gòu)、鋪面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和鋪面排水等方面的研究課題?！　⊥ㄟ^這些課題的研究，采用三維有限元技術(shù)、累積損傷原理、通行-覆蓋率概念等，建立了我國機(jī)場(chǎng)瀝青道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新方法。該研究成果獲得2008年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，相關(guān)的道面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)已成為國家一級(jí)工法。在　　姚祖康教授的指導(dǎo)下，研發(fā)了我國公路領(lǐng)域的第一個(gè)設(shè)施管理地理信息系統(tǒng)，并融入了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，研究成果獲得了上海市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。參與建立了路面表面和內(nèi)部排水技術(shù)體系，以及公路水毀防治技術(shù)體系，研究成果　　獲得了重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
　　率先在國內(nèi)展開智能鋪面結(jié)構(gòu)與材料的研究。智能鋪面是指具有自我感知、自我調(diào)節(jié)、自我修復(fù)、信息交互、能量采集等智能能力的道路路面和機(jī)場(chǎng)道面。智能化是一下代鋪面工程技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，是下一代環(huán)境友好型鋪面、功能型鋪面、路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，符合鋪面低碳化和可持續(xù)發(fā)展的要求。依托國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，已經(jīng)在路面發(fā)電、自動(dòng)輪跡分布規(guī)律檢測(cè)等方面有了階段性的成果。
　　研究成果曾獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，納入國家一級(jí)工法1部、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1部、地方標(biāo)準(zhǔn)1部。依托研究成果發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，其中被SCI、EI收錄12篇，參與出版教材1部。曾獲得“同濟(jì)大學(xué)”優(yōu)秀青年教師、“同濟(jì)大學(xué)優(yōu)秀科技工作者”、上海市優(yōu)秀畢業(yè)生等稱號(hào)。
 

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院道路與機(jī)場(chǎng)工程系簡介

道路與機(jī)場(chǎng)工程系起源于1914年同濟(jì)大學(xué)設(shè)立的土木科，已有百余年的歷史，一直是我國該領(lǐng)域最優(yōu)秀的系科之一。
1952年開始的全國高校院系調(diào)整中，上海交通大學(xué)、圣約翰大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等院校的相關(guān)專業(yè)合并成立了同濟(jì)大學(xué)“鐵路公路系”，成為我國最早設(shè)置的道路工程學(xué)科。之后隨著學(xué)科發(fā)展和專業(yè)調(diào)整，曾更名為“公路系”、“鐵路道路與橋隧系”、“路橋系”、“道路與交通工程系”等，并于2001年成立“道路與機(jī)場(chǎng)工程系”至今。

同濟(jì)德文工學(xué)堂 歷史照片  
1952年系科開始獨(dú)立培養(yǎng)“公路與城市道路”專業(yè)本科生，后調(diào)整為“公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)工程”專業(yè)、“交通土建工程”專業(yè)，目前分別在“交通工程”和“土木工程”兩個(gè)專業(yè)下的“道路與機(jī)場(chǎng)工程”方向培養(yǎng)本科生。    
1955年，系科開始招收“公路與城市道路”專業(yè)研究生。隨著我國碩士、博士研究生制度的改革，系科于1981年和1985年分別獲得我國第一個(gè)“道路工程”碩士點(diǎn)和博士點(diǎn)。1998年，研究生專業(yè)進(jìn)一步調(diào)整成為“道路與鐵道工程”，設(shè)道路與機(jī)場(chǎng)工程、道路安全與環(huán)境工程等方向，并延續(xù)至今。

道路與機(jī)場(chǎng)工程——道路
道路與機(jī)場(chǎng)工程系圍繞公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、港口碼頭等工程領(lǐng)域，對(duì)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、維護(hù)、材料、安全、管理等理論、方法與技術(shù)進(jìn)行全面研究。培養(yǎng)了包括建設(shè)部部長、交通部總工、大學(xué)校長、設(shè)計(jì)大師、企業(yè)家、學(xué)者等在內(nèi)的一大批工程、管理及科研杰出人才。
曾主持了“七五”、“八五”、科技支撐計(jì)劃、“863”計(jì)劃、自然科學(xué)基金等眾多國家重大科技項(xiàng)目和省部級(jí)重大科研課題，領(lǐng)銜完成了多部國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的制修訂，支撐了我國高速公路和機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域上百個(gè)國家重大工程的建設(shè)與管理；并與美國、德國、荷蘭、法國等10余個(gè)國家建立了緊密的教學(xué)與科研合作關(guān)系。

道路與機(jī)場(chǎng)工程——機(jī)場(chǎng)
本系現(xiàn)有教師36名，其中教授18名，副教授16名，省部級(jí)以上人才計(jì)劃獲得者8名（其中包括長江學(xué)者1名、杰青1名），具有博士學(xué)位人數(shù)31名，實(shí)力雄厚。道路與機(jī)場(chǎng)工程系長期潛心于精英人才培養(yǎng)、科學(xué)技術(shù)難題研究及國際合作交流，正全力打造高層次、國際化、可持續(xù)的系科特色

2010年同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院考研報(bào)錄比

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院城市軌道與鐵道工程系簡介

  城市軌道與鐵道工程系的發(fā)展歷史可追溯至1914年同濟(jì)德文醫(yī)工學(xué)堂創(chuàng)辦的土木科，1952年成立同濟(jì)大學(xué)鐵路公路系，1973年同濟(jì)大學(xué)的鐵路學(xué)科調(diào)整至上海鐵道學(xué)院，2000年兩校合并后，設(shè)鐵道建筑工程系，后更名為城市軌道與鐵道工程系，隸屬于同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院。
      現(xiàn)有教師24名，其中教授10名、研究員2名、副教授5名，另外聘請(qǐng)4位院士為顧問或兼職教授。已形成四大主干方向：軌道交通線路設(shè)計(jì)與規(guī)劃、軌道結(jié)構(gòu)與養(yǎng)護(hù)管理、軌道交通結(jié)構(gòu)工程、軌道交通線路動(dòng)力學(xué)。所在的交通運(yùn)輸工程學(xué)科是國家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科、上海市高峰學(xué)科，并納入同濟(jì)大學(xué)一流學(xué)科建設(shè)計(jì)劃。正在建設(shè)“復(fù)雜基礎(chǔ)設(shè)施力學(xué)理論”和“交通基礎(chǔ)設(shè)施性能升級(jí)與智能化技術(shù)”兩個(gè)一流學(xué)科團(tuán)隊(duì)。
      承擔(dān)交通工程（軌道交通方向）、土木工程（鐵道工程方向）兩個(gè)本科專業(yè)的人才培養(yǎng)，以及交通運(yùn)輸工程學(xué)科城市軌道與鐵道工程方向的碩士、博士研究生培養(yǎng)。已為我國鐵路和城市軌道交通建設(shè)培養(yǎng)了一大批專業(yè)技術(shù)人才和高級(jí)管理人才，畢業(yè)生中有中國工程院院士1人，主持原鐵道部規(guī)劃、建設(shè)、科技發(fā)展的主要領(lǐng)導(dǎo)多人，此外已建和在建的高速鐵路、地鐵等國家重點(diǎn)工程中指揮人員和技術(shù)人員中，均有本系的優(yōu)秀畢業(yè)生。
      近年來，承擔(dān)了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家科技支撐計(jì)劃、國家863計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金、鐵道部重大科技開發(fā)項(xiàng)目、上海市科委重點(diǎn)研究計(jì)劃等重大科研項(xiàng)目50余項(xiàng)，并為全國10多條高速鐵路、10余個(gè)城市的地鐵等軌道交通重點(diǎn)工程提供了關(guān)鍵技術(shù)服務(wù)。研究成果獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、 省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)10余項(xiàng)，編制行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)多部。
      近年來，不斷加強(qiáng)國際交流與合作，分別與德國、英國、荷蘭、美國、加拿大、日本、韓國等國的高校和科研院所開展了固定的互訪或聯(lián)合研究，新近引進(jìn)人員均具有海外學(xué)習(xí)或工作背景。

2012年同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院考研報(bào)錄比

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通工程系簡介

  同濟(jì)大學(xué)交通工程系起源于1914年同濟(jì)大學(xué)設(shè)立的土木科，已有百余年的歷史。1961年同濟(jì)大學(xué)在國內(nèi)首創(chuàng)城市建設(shè)專業(yè)，楊佩昆教授等即開展了城市交通相關(guān)教學(xué)科研工作。1979年中國大陸第一個(gè)“交通工程研究室”在同濟(jì)大學(xué)成立，標(biāo)志著同濟(jì)大學(xué)乃至中國大陸交通工程學(xué)科的誕生。在老一輩學(xué)科帶頭人楊佩昆教授、周商吾教授、徐慰慈教授等的帶領(lǐng)下，當(dāng)時(shí)的主要研究定位于道路交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及管理相關(guān)的理論、方法和技術(shù)等，并使得同濟(jì)大學(xué)成為中國大陸最早培養(yǎng)“交通工程”方向博士和碩士的大學(xué)。
     目前我系共有教師30人，其中教授12人，副教授11人；其中，國家自然基金委優(yōu)秀青年基金獲得者2人。另有4人入選教育部新世紀(jì)人才；2人入選上海市啟明星計(jì)劃；5人入選上海市浦江計(jì)劃。擁有國家重點(diǎn)學(xué)科“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”，2012年交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科排名全國第三，交通工程本科專業(yè)在全國排名第一（設(shè)立交通工程專業(yè)的80多所大學(xué)網(wǎng)絡(luò)排名）。經(jīng)過211工程、985工程持續(xù)投入，本系擁有投資3000余萬建成的 “交通行為與交通安全模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”、“自然駕駛實(shí)驗(yàn)車隊(duì)”、“交通安全國際合作聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”、“交通數(shù)據(jù)科學(xué)研究中心”、“共享交通研究中心”等一系列高水平科研平臺(tái)。
      伴隨中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市交通系統(tǒng)由單一系統(tǒng)逐步發(fā)展到綜合多元復(fù)雜系統(tǒng)，城市發(fā)展由單個(gè)城市主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐源蟪鞘袨楹诵?、城市網(wǎng)絡(luò)化的都市圈發(fā)展為主導(dǎo)的階段。本系經(jīng)過三十余年的發(fā)展與凝練，逐步壯大，面向城市發(fā)展、綜合交通發(fā)展的重大需求和重大基礎(chǔ)理論問題，形成綜合交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)行與管理、安全與新能源、交通大數(shù)據(jù)等方面多項(xiàng)新理論和新理念，始終引領(lǐng)交通行業(yè)發(fā)展。近五年來主持完成國家科技支撐計(jì)劃、863計(jì)劃、國家自然基金重點(diǎn)項(xiàng)目等國家級(jí)課題40余項(xiàng)，年均科研經(jīng)費(fèi)3000余萬元；獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)以上獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)，主編國家及省部級(jí)規(guī)范10余項(xiàng)。
      本系具備與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng)新求實(shí)、學(xué)科交叉、爭創(chuàng)世界一流的基本特點(diǎn)。30余年來，本系/學(xué)科源源不斷輸送中國交通工程專業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理、研究、教育、投融資、金融及保險(xiǎn)等方面創(chuàng)新型主導(dǎo)力量。培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的復(fù)合型人才，分布在政府機(jī)關(guān)、科研院所、咨詢?cè)O(shè)計(jì)、工程管理等眾多行業(yè)。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程考研專業(yè)分析

學(xué)校介紹
同濟(jì)大學(xué)歷史悠久、聲譽(yù)卓著，是中國最早的國立大學(xué)之一，是教育部直屬并與上海市共建的全國重點(diǎn)大學(xué)。1996年，上海城市建設(shè)學(xué)院和上海建筑材料工業(yè)學(xué)院并入，列為國家“211工程”建設(shè)高校。2000年，與上海鐵道大學(xué)合并，組建成新的同濟(jì)大學(xué)。2002年，列為國家“985工程”建設(shè)高校。2003年，上海航空工業(yè)學(xué)校(來自:考研派之家公眾號(hào))劃歸同濟(jì)大學(xué)管理。2004年，列為中管高校。2017年，列為國家世界一流大學(xué)建設(shè)高校。經(jīng)過113年的發(fā)展，同濟(jì)大學(xué)已經(jīng)成為一所特色鮮明、在海內(nèi)外有較大影響力的綜合性、研究型、國際化大學(xué)，綜合實(shí)力位居國內(nèi)高校前列。
專業(yè)介紹
 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科是國家重點(diǎn)一級(jí)學(xué)科。下設(shè)4個(gè)二級(jí)學(xué)科：道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制、載運(yùn)工具運(yùn)用工程。交通運(yùn)輸工程學(xué)科云集了一大批國內(nèi)外知名學(xué)者、教授，已組成了知識(shí)結(jié)構(gòu)和年齡層次均相當(dāng)合理的學(xué)術(shù)梯隊(duì)，具有強(qiáng)大的科技攻關(guān)能力。承擔(dān)了國家、部委和地方政府一大批科技(來自:考研派之家公眾號(hào))攻關(guān)項(xiàng)目。學(xué)科的發(fā)展也體現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要不斷進(jìn)行布局調(diào)整和學(xué)科改造的過程。在國內(nèi)同類學(xué)科中，通過并校與調(diào)整形成了陸上交通最為完整的學(xué)科體系，骨干教師具有工程技術(shù)背景、管理科學(xué)背景和信息技術(shù)背景的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)。2007年通過了道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科的驗(yàn)收，并被確立為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科為國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。
考試科目

研究方向	初試科目	復(fù)試科目或內(nèi)容	初試參考書目或教材
01 道路與機(jī)場(chǎng)工程 02 城市軌道與鐵道工程 03 道路安全與環(huán)境工程 04 智能交通系統(tǒng)工程 05 軌道交通控制與安全 06 交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理 07 交通數(shù)據(jù)分析 08 軌道交通設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理與多式聯(lián)運(yùn) 09 物流系統(tǒng)規(guī)劃與運(yùn)作管理	科目 1 (101)思想政治理論 科目 2 (201)英語一、(202)俄語、(203)日語、(242)德語、(241)法語任選一門 科目 3 (301)數(shù)學(xué)一 科目 4 (808)材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)、(810)測(cè)繪科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)、(831)理論與材料力學(xué)、(408)計(jì)算 機(jī)學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)綜合、(824)通信原理、(825)自動(dòng)控制原理、(837)材料力學(xué)（交通）、(838) 交通運(yùn)輸工程基礎(chǔ)任選一門	復(fù)試科目： 01 道路與鐵道工程學(xué) 02 交通信息與控制工程 03 交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理 04 交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流	808材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)：1. 《材料力學(xué)》 宋子康、蔡文安編，同濟(jì)大學(xué)出版社，2001年6月（第二版）；2.《結(jié)構(gòu)力學(xué)教程》（Ⅰ、Ⅱ部分），龍馭球、包世華主編，高等教育出版社，2000~2001年；3.《結(jié)構(gòu)力學(xué)》（上、下冊(cè)），朱慈勉主編，高等教育出版社，2004年。 810測(cè)繪科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)：1 《測(cè)量學(xué)》（第四版）,顧孝烈，鮑峰，程效軍編著,同濟(jì)大學(xué)出版社,2011；2 《誤差理論與測(cè)量平差基礎(chǔ)》,武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院測(cè)量平差學(xué)科組, 武漢大學(xué)出版社,2006；3 《誤差理論與測(cè)量平差基礎(chǔ)習(xí)題集》,武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院測(cè)量平差學(xué)科組,武漢大學(xué)出版社,2005；4.《地理信息系統(tǒng)--原理、方法和應(yīng)用》，鄔倫、劉瑜、張晶等，科學(xué)出版社，2005。 824通信原理：[1].樊昌信.通信原理教程.北京：電子工業(yè)出版社,2010 [2].樊昌信.通信原理(英文版).北京：電子工業(yè)出版社,2010。 825 自動(dòng)控制原理 1.《自動(dòng)控制原理》（第六版）,胡壽松主編,科學(xué)出版社,2013.3；2.《現(xiàn)代控制系統(tǒng)》（英文影印版第十二版）,Richard C. Dorf, Robert H.Bishop,電子工業(yè)出版社,2012.7；3.《Foundation of Modern ControlTheory》，許維勝，朱勁，王中杰主編，同濟(jì)大學(xué)出版社，2011.1. 831理論與材料力學(xué)：任選考一門：《理論力學(xué)》或《材料力學(xué)》大學(xué)本科通用教材。 837材料力學(xué)（交通）：《材料力學(xué)》, 同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院基礎(chǔ)力學(xué)教學(xué)研究部編,同濟(jì)大學(xué)出版社,2005。 838 交通運(yùn)輸工程基礎(chǔ) 《交通管理與控制》,吳兵,李曄編著，人民交通出版社,第四版,2010年； 《城市交通規(guī)劃》（原著第二版），邁克爾·D·邁耶著，楊孝寬譯，中國建筑工業(yè)出版社，2008年：《運(yùn)籌學(xué)方法與模型》，傅家良主編，復(fù)旦大學(xué)出版社，2007.

 
參考書目
808材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)：1. 《材料力學(xué)》 宋子康、蔡文安編，同濟(jì)大學(xué)出版社，2001年6月（第二版）；2.《結(jié)構(gòu)力學(xué)教程》（Ⅰ、Ⅱ部分），龍馭球、包世華主編，高等教育出版社，2000~2001年；3.《結(jié)構(gòu)力學(xué)》（上、下冊(cè)），朱慈勉主編，高等教育出版社，2004年。
810測(cè)繪科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)：1 《測(cè)量學(xué)》（第四版）,顧孝烈，鮑峰，程效軍編著,同濟(jì)大學(xué)出版社,2011；2 《誤差理論與測(cè)量平差基礎(chǔ)》,武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院測(cè)量平差學(xué)科組, 武漢大學(xué)出版社,2006；3 《誤差理論與測(cè)量平差基礎(chǔ)習(xí)題集》,武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院測(cè)量平差學(xué)科組,武漢大學(xué)出版社,2005；4.《地理信息系統(tǒng)--原理、方法和應(yīng)用》，鄔倫、劉瑜、張晶等，科學(xué)出版社，2005。
824通信原理：[1].樊昌信.通信原理教程.北京：電子工業(yè)出版社,2010
[2].樊昌信.通信原理(英文版).北京：電子工業(yè)出版社,2010。
825 自動(dòng)控制原理 1.《自動(dòng)控制原理》（第六版）,胡壽松主編,科學(xué)出版社,2013.3；2.《現(xiàn)代控制系統(tǒng)》（英文影印版第十二版）,Richard C. Dorf, Robert H.Bishop,電子工業(yè)出版社,2012.7；3.《Foundation of Modern ControlTheory》，許維勝，朱勁，王中杰主編，同濟(jì)大學(xué)出版社，2011.1.
831理論與材料力學(xué)：任選考一門：《理論力學(xué)》或《材料力學(xué)》大學(xué)本科通用教材。
837材料力學(xué)（交通）：《材料力學(xué)》, 同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院基礎(chǔ)力學(xué)教學(xué)研究部編,同濟(jì)大學(xué)出版社,2005。
838 交通運(yùn)輸工程基礎(chǔ) 《交通管理與控制》,吳兵,李曄編著，人民交通出版社,第四版,2010年； 《城市交通規(guī)劃》（原著第二版），邁克爾·D·邁耶著，楊孝寬譯，中國建筑工業(yè)出版社，2008年：《運(yùn)籌學(xué)方法與模型》，傅家良主編，復(fù)旦大學(xué)出版社，2007.
分?jǐn)?shù)線

年份	分?jǐn)?shù)線
2020	305
2019	325

學(xué)費(fèi)
同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程研究生學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為8000元/每年。從2014年秋季開始，公費(fèi)研究生取消，取而代之實(shí)行(來自:考研派之家公眾號(hào))自費(fèi)研究生，規(guī)定碩士研究生每年不超過8000元，具體情況視學(xué)校專業(yè)而定。針對(duì)部分研究生家庭困難的情況，國家提供獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金等資助，且高校一般都會(huì)提供勤工儉學(xué)崗位對(duì)學(xué)子進(jìn)行補(bǔ)助，確保研究生能夠正常順利的完成學(xué)業(yè)。
主要導(dǎo)師
梁文灝，1941年9月18日出生于上海，男，漢族，上海市人，隧道及地下工程專家，中共黨員，1964年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)鐵道建筑專業(yè)。曾任中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總工程師，中國鐵道建筑有限公司副總工程師，中國土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程委員會(huì)理事?，F(xiàn)任軌道交通工程信息化國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任，同濟(jì)大學(xué)雙聘院士。
 
惠英，講師，碩士生導(dǎo)師參與國家科技支撐計(jì)劃（城鎮(zhèn)低碳建設(shè)規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)研究及示范）、國家自然科(來自:考研派之家公眾號(hào))學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目（信息環(huán)境下的城市道路交通規(guī)劃理論與方法）等國家級(jí)項(xiàng)目。參與Comparative study on street space等國際合作項(xiàng)目，承擔(dān)地方政府和科研院所的研究與咨詢課題10余項(xiàng)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文約20余篇，其中被EI、ISTP檢索論文10余篇。
 
許項(xiàng)東副教授，學(xué)科方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃與管理；曾入選上海市晨光計(jì)劃；發(fā)表SCI論文20余篇，在連續(xù)兩屆的交通領(lǐng)域國際最高水平的理論性學(xué)術(shù)會(huì)議ISTTT(International Symposium on Transportation and Traffic Theory)上發(fā)表論文3篇，是近年來首位同一屆ISTTT發(fā)表兩篇論文的第一作者。
 
陳川，副教授，碩士生導(dǎo)師。參與國家科技支撐計(jì)劃“區(qū)域移動(dòng)電子商務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范工程”科研項(xiàng)目研究，并主持部分分項(xiàng)研究（移動(dòng)電子商務(wù)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)模型和服務(wù)模型）；參與國家科技支撐計(jì)劃“全民交通行為安全性提升綜合技術(shù)及示范”科研項(xiàng)目研究，并負(fù)責(zé)部分分項(xiàng)研究（不同受眾交通安全科普教育形式研究與成套教品開發(fā)）。近年來作為主要技術(shù)負(fù)責(zé)人參與蘇州、寧波、汕頭、南寧、湘潭和杭州等近10個(gè)城市的物流與綜合交通方面的規(guī)劃項(xiàng)目研究。研究方向：交通規(guī)劃與管理、物流規(guī)劃與管理、交通社會(huì)學(xué)。

2018年同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院考研復(fù)試分?jǐn)?shù)線

2020年同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院碩士研究生考研復(fù)試分?jǐn)?shù)線

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通運(yùn)輸工程碩士專業(yè)簡介

一.簡介
同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科發(fā)源于1952年成立的公路、鐵路和橋梁系，是我國最早的道路工程、鐵路工程、交通工程教學(xué)與科研機(jī)構(gòu)之一。1955年開始招收研究生；1986年成為國內(nèi)公路、城市道路與機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)的第一個(gè)博士點(diǎn)；1990年建立博士后流動(dòng)站；1996年獲得國內(nèi)第一批交通工程博士點(diǎn)；1998年成為第一批交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)。2001年被確定“道路與鐵道工程”和“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”二個(gè)國家重點(diǎn)學(xué)科，道路與鐵道工程也是上海市重點(diǎn)學(xué)科。本學(xué)科還擁有我國第一個(gè)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。2007年被確定為交通運(yùn)輸工程國家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。
交通運(yùn)輸工程學(xué)科是主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素及其相互作用關(guān)系的科學(xué)，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)施工與養(yǎng)護(hù)、載運(yùn)工具的運(yùn)用與維修、交通信息工程及控制、運(yùn)輸規(guī)劃與運(yùn)營等。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括產(chǎn)生交通運(yùn)輸需求的主體、載運(yùn)工具、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和控制系統(tǒng)。
道路與鐵道工程研究方向秉承傳統(tǒng)，面向我國公路、城市道路、鐵道和機(jī)場(chǎng)等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)與管理的廣泛技術(shù)需求，形成了覆蓋多種交通設(shè)施、基礎(chǔ)理論研究與應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新并重、團(tuán)隊(duì)建設(shè)與基地建設(shè)并進(jìn)的學(xué)科特色。圍繞道路與鐵道工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)與管理的前言性和關(guān)鍵性問題，在國家“973”和“863”項(xiàng)目、自然科學(xué)基金項(xiàng)目以及大批省部級(jí)項(xiàng)目支持下，學(xué)科在路面結(jié)構(gòu)與材料、交通設(shè)施管理、路基工程、道路安全與設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)方向取得整體推進(jìn)和重點(diǎn)突破的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃，針對(duì)國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理的重大關(guān)鍵技術(shù)問題，開拓了“樞紐機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃與運(yùn)營管理”、“新一代軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與工程技術(shù)”、“智能鋪面工程技術(shù)”等研究領(lǐng)域。
交通信息工程及控制研究方向以發(fā)展智能化、高速化和品質(zhì)化的新一代交通運(yùn)輸系統(tǒng)，改善交通擁堵、提升交通系統(tǒng)安全性與可靠性、提高服務(wù)水平以及節(jié)約資源和能源、減少排放等為基本目標(biāo)，以綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、感知及智能化等為研究背景，以交通運(yùn)輸系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，系統(tǒng)科學(xué)、信息與通信及系統(tǒng)控制和管理等新理念、新方法、新系統(tǒng)為基礎(chǔ)的交叉型學(xué)科，伴隨著人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重大需求以及高新技術(shù)日新月異，本學(xué)科與時(shí)俱進(jìn)地支撐著交通運(yùn)輸系統(tǒng)的變革并代表其發(fā)展方向。
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向圍繞陸上交通（客流與物流，道路與軌道）綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營管理，已經(jīng)形成知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡、學(xué)緣結(jié)構(gòu)更為合理的教學(xué)研究隊(duì)伍。現(xiàn)有教授和研究員18人，副教授21人。通過研究環(huán)境改善與研究基地建設(shè)，引進(jìn)2名教育部長江學(xué)者特聘教授，及一批國內(nèi)外著名學(xué)者為學(xué)院的兼職教授與博士生導(dǎo)師。圍繞綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理的前沿性和關(guān)鍵性問題，在國家“973”和“863”項(xiàng)目、科技攻關(guān)重點(diǎn)課題、自然科學(xué)基金項(xiàng)目等的支持下，依托長三角、上海等省市的重大交通規(guī)劃決策與運(yùn)行管理系統(tǒng)核心技術(shù)開發(fā)，依托上海世博等一系列重大工程，在城市群與大都市圈交通規(guī)劃理論與方法、大都市骨干交通系統(tǒng)管理智能化與信息化核心技術(shù)、基于道路網(wǎng)絡(luò)時(shí)空資源優(yōu)化的多模式交通設(shè)計(jì)理論及技術(shù)體系、交通擁擠收費(fèi)理論和關(guān)鍵技術(shù)、城市群區(qū)域城際及城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理理論及關(guān)鍵技術(shù)等五個(gè)方面取得理論與技術(shù)的創(chuàng)新突破。
本學(xué)科云集了一大批國內(nèi)外知名學(xué)者，擁有多名該領(lǐng)域的國際知名專家，形成了研究方向明確、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、充分了解并進(jìn)行國際前沿研究工作、勇于科技攻關(guān)與創(chuàng)新、年富力強(qiáng)的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)。
本學(xué)科無論在師資力量、研究條件（重點(diǎn)、開放實(shí)驗(yàn)室）、學(xué)科建設(shè)（博士點(diǎn)和博士生流動(dòng)站）、人才計(jì)劃（長江學(xué)者、杰青），還是在項(xiàng)目數(shù)量、成果水平、國內(nèi)外影響等方面均具有明顯的優(yōu)勢(shì)，充分體現(xiàn)了同濟(jì)大學(xué)道路與鐵道工程學(xué)科在國內(nèi)同類學(xué)科中的綜合領(lǐng)先地位。在道路工程、鐵道工程、機(jī)場(chǎng)工程和城市軌道交通工程等方向上取得了大量具有國際先進(jìn)水平的研究成果，許多方面已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。本學(xué)科已發(fā)展成為我國交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域重要的原創(chuàng)性理論研究、工程技術(shù)創(chuàng)新、高層次人才培養(yǎng)基地。該學(xué)科具有碩士學(xué)位授予權(quán)。
 
二.培養(yǎng)目標(biāo)
1、熱愛祖國、熱愛人民，品德高尚、學(xué)風(fēng)正派，具有正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀以及奉獻(xiàn)精神。
2、具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，掌握本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，具備從事交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域科學(xué)研究和獨(dú)立解決本學(xué)科相關(guān)實(shí)際問題的能力。
3、在道路工程、鐵道工程、機(jī)場(chǎng)工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制等方面深入了解本學(xué)科發(fā)展趨勢(shì)、動(dòng)向和學(xué)術(shù)研究前沿。能夠承擔(dān)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)或管理工作，能主持和組織科研與開發(fā)，并取得創(chuàng)造性研究成果。
4、至少掌握一門外國語，并能熟練閱讀本專業(yè)的外文資料，具有應(yīng)用外語開展學(xué)術(shù)研究和進(jìn)行國際學(xué)術(shù)交流的能力。
5、專業(yè)教育與思政教育相融合。
 
三.研究方向
道路與鐵道工程研究方向
交通信息工程及控制研究方向
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向
 
四.學(xué)制及學(xué)習(xí)年限
碩士生學(xué)制為2.5年，其中課程學(xué)習(xí)1.0～1.5年，論文工作不少于1年。碩士生的在校學(xué)習(xí)年限最長不超過4年。對(duì)部分提前完成培養(yǎng)計(jì)劃（在校注冊(cè)時(shí)間不少于1.5年）、學(xué)位論文符合申請(qǐng)答辯的研究生，經(jīng)過規(guī)定的審批程序可以提前答辯、畢業(yè)并申請(qǐng)學(xué)位。
 
五.學(xué)分要求
學(xué)術(shù)型碩士生至少應(yīng)修滿28學(xué)分，其中學(xué)位課18學(xué)分（公共學(xué)位課6學(xué)分，專業(yè)學(xué)位課12學(xué)分）；非學(xué)位課8學(xué)分，必修環(huán)節(jié)2學(xué)分。
 
六.論文工作
研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立完成學(xué)位論文。學(xué)位論文應(yīng)能充分反映研究生已全面達(dá)到“培養(yǎng)目標(biāo)”所規(guī)定的各項(xiàng)要求。學(xué)位論文原則上應(yīng)用漢語撰寫；留學(xué)生可用英語或用事先經(jīng)學(xué)位評(píng)定分委員會(huì)和研究生院批準(zhǔn)的其他語種撰寫學(xué)位論文，且必須在學(xué)位論文中附加詳細(xì)漢語摘要。
答辯前需經(jīng)本學(xué)科專業(yè)委員會(huì)審核小組審核，除學(xué)位論文滿足基本要求外，還應(yīng)滿足學(xué)術(shù)論文發(fā)表的基本要求，并至少提供實(shí)質(zhì)性參加實(shí)際研究計(jì)劃的經(jīng)歷，經(jīng)審核通過方可送審。碩士研究生的學(xué)位論文參加校學(xué)位辦公室組織的上海市學(xué)位辦的雙盲檢查。
申請(qǐng)碩士學(xué)位者，應(yīng)至少在國內(nèi)外正式期刊或在學(xué)院規(guī)定的會(huì)議范圍內(nèi)公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文一篇。未能達(dá)到規(guī)定的學(xué)術(shù)論文發(fā)表要求，但已完成培養(yǎng)計(jì)劃，經(jīng)學(xué)科專業(yè)委員會(huì)審核同意可申請(qǐng)論文答辯，答辯通過者可先予以畢業(yè)。
學(xué)位申請(qǐng)按《同濟(jì)大學(xué)關(guān)于博士碩士學(xué)位申請(qǐng)者發(fā)表學(xué)術(shù)論文的規(guī)定》第六條執(zhí)行。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程考研

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程研究生考試科目

招生院系		（120）交通運(yùn)輸工程學(xué)院
學(xué)科專業(yè)代碼及名稱		（082300）交通運(yùn)輸工程（學(xué)術(shù)學(xué)位）
研究方向		01 道路與機(jī)場(chǎng)工程 02 城市軌道與鐵道工程 03 道路安全與環(huán)境工程 04 智能交通系統(tǒng)工程 05 軌道交通控制與安全	06 交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理 07 交通數(shù)據(jù)分析 08 軌道交通設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理與多式聯(lián)運(yùn) 09 物流系統(tǒng)規(guī)劃與運(yùn)作管理
初試	科目 1	(101)思想政治理論
	科目 2	(201)英語一、(202)俄語、(203)日語、(242)德語、(241)法語任選一門
	科目 3	(352)口腔綜合
	科目 4	(808)材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)、(810)測(cè)繪科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)、(831)理論與材料力學(xué)、(408)計(jì)算 機(jī)學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)綜合、(824)通信原理、(825)自動(dòng)控制原理、(837)材料力學(xué)（交通）、(838) 01 道路與鐵道工程學(xué) 02 交通信息與控制工程 03 交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理 04 交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流
復(fù)試內(nèi)容		臨床醫(yī)學(xué)綜合考核
學(xué)習(xí)和就業(yè)方式		全日制非定向就業(yè)
備注		不接收同等學(xué)力考生。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程考研專業(yè)排名 

交通運(yùn)輸工程專業(yè)考研學(xué)校排名	學(xué)校名稱	評(píng)估結(jié)果
1	東南大學(xué)	A+
2	西南交通大學(xué)	A+
3	北京交通大學(xué)	A-
4	北京航空航天大學(xué)	A-
5	同濟(jì)大學(xué)	A-
6	大連海事大學(xué)	B+
7	哈爾濱工業(yè)大學(xué)	B+
8	武漢理工大學(xué)	B+
9	中南大學(xué)	B+
10	長安大學(xué)	B+
11	吉林大學(xué)	B
12	上海海事大學(xué)	B
13	南京航空航天大學(xué)	B
14	長沙理工大學(xué)	B
15	重慶交通大學(xué)	B
16	蘭州交通大學(xué)	B
17	北京工業(yè)大學(xué)	B-
18	華東交通大學(xué)	B-
19	華南理工大學(xué)	B-
20	西北工業(yè)大學(xué)	B-
21	中國民航大學(xué)	C+
22	石家莊鐵道大學(xué)	C+
23	東北林業(yè)大學(xué)	C+
24	上海交通大學(xué)	C+
25	江蘇大學(xué)	C+
26	空軍工程大學(xué)	C+
27	北京建筑大學(xué)	C
28	大連理工大學(xué)	C
29	大連交通大學(xué)	C
30	湖南大學(xué)	C
31	中山大學(xué)	C
32	清華大學(xué)	C-
33	上海理工大學(xué)	C-
34	河海大學(xué)	C-
35	南京林業(yè)大學(xué)	C-
36	昆明理工大學(xué)	C-

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程2020年研究生錄取分?jǐn)?shù)線

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程082300考研科目及參考書目

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院研究生導(dǎo)師錢勁松簡介

　錢勁松 副教授，碩士生導(dǎo)師（道路與鐵道工程）
　　道路與機(jī)場(chǎng)工程系，交通學(xué)院A627
　　電話：021 6958 3006 電子郵件：qjs1001@126.com
　　網(wǎng)址：http://www.jmling.com/details.aspx?ID=10
　　
　　教育背景
　　本科：同濟(jì)大學(xué) 交通土建工程（1997-2001）
　　碩士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（2001-2004）
　　博士：同濟(jì)大學(xué) 道路與鐵道工程（2004-2007）
　　工作經(jīng)歷
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 副教授（2010.11 – 至今）
　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 講 師（2007.11 –2010.11）
　　
　　研究方向
　　路基工程 地基處理
　　主要研究成果
　　主持國家自然科學(xué)基金（平衡濕度狀態(tài)下高地下水位粘土路基永久變形特性與預(yù)估模型研究）、上海市教委、上海市教育發(fā)展基金會(huì)（低基質(zhì)吸力黏性路基土浸濕曲線特征與模型）等科研項(xiàng)目，參與國際合作項(xiàng)目（基于加速加載試驗(yàn)的瀝青路面結(jié)構(gòu)系統(tǒng)行為和損壞模式研究）、國家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目（適應(yīng)高速重載交通的路基長期性能研究）、上海市科委（高速重載交通路基變形控制技術(shù)研究及應(yīng)用）等多項(xiàng)重大科研項(xiàng)目。
　　先后入選同濟(jì)大學(xué)青年優(yōu)秀人才培養(yǎng)行動(dòng)計(jì)劃、上海高校青年科研骨干培養(yǎng)計(jì)劃（晨光計(jì)劃）、同濟(jì)大學(xué)優(yōu)秀青年教師培育計(jì)劃，發(fā)表學(xué)術(shù)論文十余篇，獲得省部級(jí)（及學(xué)會(huì)）科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

2021同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程基礎(chǔ)研究生考試大綱

【內(nèi)容包括：考試要求、考試范圍及考試題型】
-、基本原則
同濟(jì)大學(xué)碩士研究生《交通運(yùn)輸工程基礎(chǔ)》科目入學(xué)考試的基本原則是將其定位為 "交通信息工程及控制"和"交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理"兩個(gè)二級(jí)學(xué)科的基礎(chǔ)平臺(tái)科S,重點(diǎn) 測(cè)試考生觀察問題、理解問題、分析問題和解決問題的綜合能力。提出本復(fù)習(xí)大綱的 目的是幫助考生系統(tǒng)地復(fù)習(xí)《交通運(yùn)輸工程基礎(chǔ)》，引導(dǎo)考生正確地理解與掌握《交 通運(yùn)輸工程基礎(chǔ)》基本概念、基本知識(shí)與基本技能等。
二、基本要求
（-）基本概念（題）
1、 關(guān)于交通與運(yùn)輸和城市基本概念及其關(guān)系的深入理解：包括交通、運(yùn)輸以及城市 的基本概念，交通與城市的基本關(guān)系等’
2、 關(guān)于交通運(yùn)輸工程學(xué)基本概念的深入理解：交通運(yùn)輸工程學(xué)的研究對(duì)象、研究內(nèi) 容、研究方法、主要的理論/技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域等；
3、 關(guān)于交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本概念的深入理解：人/物、交通工具、交通設(shè)施、交通規(guī)則 、運(yùn)輸組織、環(huán)境、信息等的基本構(gòu)成；交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（出行方式比例）、交通 設(shè)施結(jié)構(gòu)比例等；
4、 運(yùn)輸與物流系統(tǒng)的基本概念、組成特點(diǎn)及基本方法。
5、 關(guān)于交通需求基本概念的深入理解：交通需求的產(chǎn)生原理、影響因素（土地利用
、出行者行為等）及其分析方法、傳統(tǒng)的四階段方法及其基本原理和局限性等；靜態(tài) 交通（停車等）在交通系統(tǒng)中的作用和影響；
6、 關(guān)于交通服務(wù)（通行）能力基本概念的深入理解：交通設(shè)施服務(wù)（通行）能力的 基本概念、通行能力的影響因素及其分析方法、國內(nèi)外計(jì)算信號(hào)交叉口通行能力基本 原爰與方法等；
7、 關(guān)于交通系統(tǒng)問題的基本認(rèn)識(shí)：交通系統(tǒng)的基本問題（交通阻塞、交通事故、交 通環(huán)境污染、交通不受性等）及其基本關(guān)系、交通問題的主要成因、交通問題的基本 對(duì)策等；
8、 關(guān)于交通現(xiàn)象的基本認(rèn)識(shí)與概念：交通流及其飽和度的基本概念（注意交通量與 速度的非線性關(guān)系），設(shè)計(jì)交通量、設(shè)計(jì)車速、服務(wù)水平等基本概念；
9、 關(guān)于交通節(jié)能減排與環(huán)境：了解交通能耗、交通工況、環(huán)境污染基本概念及其基 本影響因素，交通節(jié)能減排與環(huán)境改善基本措施等；
10、 關(guān)于交通安全：了解交通事故、交通沖突基本概念，事故致因分析，設(shè)施安全評(píng) 價(jià)，交通安全改善的基本措施，交通參與者行為分析。
11、 理解交通工程與交通運(yùn)輸及物流工程等專業(yè)的密切關(guān)系：從相關(guān)專業(yè)的研究對(duì)象 、目的與方法的比較分析入手，說明相關(guān)專業(yè)的有機(jī)關(guān)系，如關(guān)于交通運(yùn)行與運(yùn)輸營 運(yùn)關(guān)系的理解等，
12、 關(guān)于綜合交通運(yùn)輸與樞紐及多式聯(lián)合運(yùn)輸：綜合交通與綜合運(yùn)輸之理解；樞紐的 基本功能、基本組成及其與TOD和多方式運(yùn)輸之關(guān)系。
13、 線性規(guī)劃基本理論
14、 對(duì)偈理論
15、 圖的基本概念、最小生成樹、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
16、 PERT網(wǎng)絡(luò)圖的時(shí)間參數(shù)和關(guān)燙路徑
17、 泊松過程、生滅過程和負(fù)指數(shù)分布、排隊(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、排隊(duì)模型的數(shù)量指標(biāo) 以下A、B兩組內(nèi)容任選其一。
A組：交通工程基礎(chǔ)
（-）基本理論
1、 交通調(diào)査分析基本理論與方法：交通數(shù)據(jù)調(diào)查與分析基本理論（調(diào)査方案的設(shè)計(jì) 、調(diào)査數(shù)據(jù)的分析）與方法；了解交通事故成因分析內(nèi)容與基本方法；能對(duì)應(yīng)于常規(guī) 交通現(xiàn)象分析的需要，設(shè)計(jì)交通調(diào)査方案，并進(jìn)行其數(shù)據(jù)處恩與基本統(tǒng)計(jì)分析等；
2、 交通流分析理論與方法：交通流的流密速關(guān)系分析基本理論、交通流（隨機(jī)）到 達(dá)與離散規(guī)律分析理論、交通流穿越概率分析理論、交通流排隊(duì)現(xiàn)象分析理論（包括 波動(dòng)坦論基礎(chǔ)、M/M/1等）；
3、 交通優(yōu)化理論：優(yōu)化模型（目標(biāo)函數(shù)、邊界條件）的構(gòu)筑方法、常規(guī)求解方法（ 極值法和簡單的線性規(guī)劃方法等）；
4、 交通規(guī)劃理論和方法：交通與運(yùn)輸規(guī)劃流程與基本方法、交通平衡分配原耍（

交通運(yùn)輸工程考研院校

基本信息

專業(yè)介紹

專業(yè)點(diǎn)分布

專業(yè)院校排名

序號(hào)	學(xué)校代碼	學(xué)校名稱	評(píng)選結(jié)果
1	10286	東南大學(xué) 推薦閱讀：（交通運(yùn)輸工程專業(yè)分析）	A+
2	10613	西南交通大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程參考書目）(交通運(yùn)輸工程錄取分?jǐn)?shù)線）	A+
3	10004	北京交通大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程參考書目）	A-
4	10006	北京航空航天大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程參考書目）	A-
5	10247	同濟(jì)大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程錄取分?jǐn)?shù)線）	A-
6	10151	大連海事大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程考試大綱） (交通運(yùn)輸工程錄取分?jǐn)?shù)線）	B+
7	10213	哈爾濱工業(yè)大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程參考書目）	B+
8	10497	武漢理工大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程參考書目）	B+
9	10533	中南大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程專業(yè)分析）	B+
10	10710	長安大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程錄取分?jǐn)?shù)線）	B+
11	10183	吉林大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程參考書目）	B
12	10254	上海海事大學(xué) 推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程考試大綱）	B
13	10287	南京航空航天大學(xué)  推薦閱讀：(交通運(yùn)輸工程錄取分?jǐn)?shù)線）	B
14	10536	長沙理工大學(xué)	B
15	10618	重慶交通大學(xué)	B
16	10732	蘭州交通大學(xué)	B
17	10005	北京工業(yè)大學(xué)	B-
18	10404	華東交通大學(xué)	B-
19	10561	華南理工大學(xué)	B-
20	10699	西北工業(yè)大學(xué)	B-
21	10059	中國民航大學(xué)	C+
22	10107	石家莊鐵道大學(xué)	C+
23	10225	東北林業(yè)大學(xué)	C+
24	10248	上海交通大學(xué)	C+
25	10299	江蘇大學(xué)	C+
26	90045	空軍工程大學(xué)	C+
27	10016	北京建筑大學(xué)	C
28	10141	大連理工大學(xué)	C
29	10150	大連交通大學(xué)	C
30	10532	湖南大學(xué)	C
31	10558	中山大學(xué)	C
32	10003	清華大學(xué)	C-
33	10252	上海理工大學(xué)	C-
34	10294	河海大學(xué)	C-
35	10298	南京林業(yè)大學(xué)	C-
36	10674	昆明理工大學(xué)	C-

交通運(yùn)輸工程考研院校

基本信息

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序號(hào)	學(xué)校代碼	學(xué)校名稱	評(píng)選結(jié)果
1	10286	東南大學(xué)	A+
2	10613	西南交通大學(xué)	A+
3	10004	北京交通大學(xué)	A-
4	10006	北京航空航天大學(xué)	A-
5	10247	同濟(jì)大學(xué)	A-
6	10151	大連海事大學(xué)	B+
7	10213	哈爾濱工業(yè)大學(xué)	B+
8	10497	武漢理工大學(xué)	B+
9	10533	中南大學(xué)	B+
10	10710	長安大學(xué)	B+
11	10183	吉林大學(xué)	B
12	10254	上海海事大學(xué)	B
13	10287	南京航空航天大學(xué)	B
14	10536	長沙理工大學(xué)	B
15	10618	重慶交通大學(xué)	B
16	10732	蘭州交通大學(xué)	B
17	10005	北京工業(yè)大學(xué)	B-
18	10404	華東交通大學(xué)	B-
19	10561	華南理工大學(xué)	B-
20	10699	西北工業(yè)大學(xué)	B-
21	10059	中國民航大學(xué)	C+
22	10107	石家莊鐵道大學(xué)	C+
23	10225	東北林業(yè)大學(xué)	C+
24	10248	上海交通大學(xué)	C+
25	10299	江蘇大學(xué)	C+
26	90045	空軍工程大學(xué)	C+
27	10016	北京建筑大學(xué)	C
28	10141	大連理工大學(xué)	C
29	10150	大連交通大學(xué)	C
30	10532	湖南大學(xué)	C
31	10558	中山大學(xué)	C
32	10003	清華大學(xué)	C-
33	10252	上海理工大學(xué)	C-
34	10294	河海大學(xué)	C-
35	10298	南京林業(yè)大學(xué)	C-
36	10674	昆明理工大學(xué)	C-

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