船舶與海洋工程學(xué)科簡介

 

船舶與海洋工程學(xué)科2012年獲批浙江省重點學(xué)科、2013年獲批寧波市第四批重點學(xué)科；2003年獲輪機工程二級學(xué)科碩士學(xué)位授予點，2010年獲船舶與海洋工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位（工程碩士）授予點，2011年獲船舶與海洋工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授予點，下設(shè)三個二級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點：輪機工程、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計與制造、熱能動力與新能源，2018年獲得船舶工程與動力學(xué)二級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點；同年獲批寧波市A類重點學(xué)科。

 

本學(xué)科是寧波大學(xué)“現(xiàn)代海洋科學(xué)”學(xué)科群的支撐學(xué)科，依港涉海的特色學(xué)科，緊緊圍繞服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展與行業(yè)進步需求的目標，以“綠色環(huán)保”、“安全可靠”、“先進制造”為發(fā)展主題，重點發(fā)展以下四個優(yōu)勢研究方向：

 

1．能源利用與環(huán)境保護:主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。重點突破船舶脫硫、船舶脫硝、除微粒等排氣后處理系統(tǒng)及其與大功率柴油機匹配設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，船舶天然氣-重油雙燃料混合動力系統(tǒng)優(yōu)化集成與控制技術(shù)、船舶清潔替代燃料新型動力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，基于熱管與熱泵的船舶余熱回收利用技術(shù)等。行業(yè)積累深厚，技術(shù)水平已取得國際領(lǐng)先地位，并實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用

 

2．船舶工程安全技術(shù)與機電控制:主要研究船舶與機電設(shè)備安全運行的理論與技術(shù)，包括船舶動力裝置、船舶柴油機等主要關(guān)鍵設(shè)備和大型機械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷技術(shù)和工程應(yīng)用等，產(chǎn)生顯著經(jīng)濟社會效益，獲得國家和省部級科研獎4項。重點突破中低速船舶動力裝備及系統(tǒng)的振動與噪聲控制關(guān)鍵技術(shù)、海洋橋梁工程結(jié)構(gòu)的健康與安全監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)、工廠化海洋漁業(yè)設(shè)施裝備的機電控制與環(huán)境監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)。與企業(yè)緊密合作，實現(xiàn)了多項成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用

 

3．船舶與海洋工程智能設(shè)計與制造:主要研究船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)在波浪中的動力響應(yīng)、船舶與海洋潛水器操縱性、聲納水下拖曳系統(tǒng)運動姿態(tài)控制、海洋工程水下管線鋪設(shè)工藝與安全評估、海洋結(jié)構(gòu)湍流渦致振動防治、海洋平臺結(jié)構(gòu)形式與強度、近海樁基極限承載力、海底管線動力學(xué)、現(xiàn)代造船模式理論與技術(shù)等。重點突破船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的載荷與動態(tài)響應(yīng)、改進海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計方法，船舶主機、軸系與螺旋槳的優(yōu)化匹配問題的船舶動力裝置虛擬設(shè)計系統(tǒng)，船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的制造生產(chǎn)等技術(shù)，獲得了行業(yè)內(nèi)的一致認可與高度評價。

 

4．熱能動力與新能源：主要研究新能源技術(shù)涉及的基礎(chǔ)化學(xué)、電化學(xué)反應(yīng)、傳遞過程、關(guān)鍵材料和裝備、系統(tǒng)集成技術(shù)中存在的關(guān)鍵科學(xué)及技術(shù)問題。通過關(guān)鍵發(fā)電/儲電材料的開發(fā),高性能發(fā)電/儲電器件的研制和集成,材料與器件性能的優(yōu)化和測評等，在新能源和儲能設(shè)備的關(guān)鍵材料和器件的制備技術(shù)上，實現(xiàn)重大突破，并形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。通過建設(shè)集成太陽能、風(fēng)能、燃料電池、鋰離子電池以及超級電容等多種能源集成的微電網(wǎng)系統(tǒng)，研發(fā)基于PLC及總線控制技術(shù)的電力驅(qū)動和系統(tǒng)集成技術(shù)，以實現(xiàn)各個能源裝置能量“獲取、釋放、儲存”的有效管理，實現(xiàn)船用污染減排30%的長遠目標。已成功引入行業(yè)內(nèi)院士及國家高級別人才作為方向負責(zé)人，人才與團隊優(yōu)勢明顯。

 

交通運輸工程學(xué)科簡介

 

交通運輸工程學(xué)科2012年被列為省重點學(xué)科，2013年獲批寧波市第四批重點學(xué)科；2013年通過學(xué)科交叉在船舶與海洋工程一級學(xué)科下設(shè)立“港航技術(shù)與管理工程”二級碩士點，2015年獲得漁業(yè)設(shè)施與裝備二級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點，2018年獲得交通運輸工程一級碩士學(xué)位授權(quán)點，為省內(nèi)唯一的交通運輸類碩士學(xué)位授權(quán)點，同年獲批寧波市重點學(xué)科A類；2019年獲批交通運輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位（工程碩士）授予點。

 

本學(xué)科主要開展高級駕駛輔助船舶通航安全與環(huán)境風(fēng)險評估系統(tǒng)、船舶航行安全與應(yīng)急管理、服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)化、港口集疏陸路交通信息化管理與控制、港口與國際航運管理等方面的理論研究和技術(shù)開發(fā)工作，設(shè)立以下四個穩(wěn)定的學(xué)術(shù)方向：

 

1．載運工具運用和交通安全保障：主要研究交通運輸系統(tǒng)中載運工具、人和環(huán)境等綜合系統(tǒng)的安全保障和環(huán)保節(jié)能技術(shù)。在海上和道路交通領(lǐng)域通航安全、環(huán)保節(jié)能技術(shù)、溢油事故應(yīng)急處置、車輛防撞與報警系統(tǒng)、應(yīng)急管理等方面取得了較為突出的成果。該方向具有基礎(chǔ)研究和實踐應(yīng)用緊密結(jié)合的優(yōu)勢，未來最有希望在主航道通航安全保障和智能調(diào)度、基于大數(shù)據(jù)的交通系統(tǒng)評估技術(shù)等領(lǐng)域取得重要突破。

 

2.交通信息工程及控制：主要研究交通運輸系統(tǒng)的信息化與智能化，在道路交通信息采集與處理、交通流誘導(dǎo)與信號控制、道路交通流建模與控制、公交資源配置優(yōu)化與智能調(diào)度、停車場資源配置優(yōu)化與智能引導(dǎo)、集裝箱碼頭資源配置優(yōu)化與智能調(diào)度等方面具有明顯特色和相對優(yōu)勢。未來將在交通流仿真與信號控制、公共交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與運營管理、智能停車系統(tǒng)以及集裝箱碼頭調(diào)度優(yōu)化等方面取得顯著進展。

 

3.交通運輸規(guī)劃與管理：主要研究交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論與方法，在交通運輸基礎(chǔ)發(fā)展規(guī)劃、港口碼頭規(guī)劃建設(shè)、港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展、水路運輸管理現(xiàn)代化、港口生產(chǎn)運作與管理、港口供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域形成和具備鮮明的研究特色和研究優(yōu)勢。未來可能取得的突破為水路運輸智能化管理、港口生產(chǎn)柔性化運作與管理等方面的研究工作。

 

4.港航物流工程與管理：重點研究港口空間布局與協(xié)同的理論方法、班輪航線優(yōu)化模型與算法、港航運輸與陸路集疏運物流系統(tǒng)一體化運營、港航物流大數(shù)據(jù)挖掘、一帶一路倡議下港口投資決策等。未來本學(xué)科方向以港口整合、長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略和21世紀海上絲綢之路倡議穩(wěn)步推進的背景下，在港口資源整合方式與途徑、海上絲綢之路沿線港航運輸需求與供給均衡分析、港口物流供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新和智慧港口建設(shè)等方面取得突破性研究成果。

 

 

 

 

 

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