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中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)土木工程考研

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2016年中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)土木工程考研復(fù)試分數(shù)線

研究生教育體系完善，授權(quán)學(xué)科點也不斷增加，學(xué)科覆蓋面迅速擴大，目前我校有一級學(xué)科國家重點學(xué)科2個，涵蓋8個二級學(xué)科，一級學(xué)科省級重點學(xué)科16個。我?，F(xiàn)有學(xué)位點涵蓋學(xué)科門類9個；擁有工程碩士、MBA、MPA、藝術(shù)碩士、法律碩士、資產(chǎn)評估、翻譯、會計、教育碩士、體育碩士10個專業(yè)學(xué)位授予權(quán)，其中工程碩士包涵19個工程領(lǐng)域。2016年中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)考研復(fù)試分數(shù)線發(fā)布，詳情如下：

類型	專業(yè)代碼	專業(yè)名稱	招生數(shù)	接收推薦生	統(tǒng)考生計劃	復(fù)試人數(shù)	分數(shù)線（單科/總分）
學(xué)術(shù)型	081400	土木工程	27	20	7	11+2*	45/45/75/90/340

中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)土木工程專業(yè)介紹

中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）土木工程專業(yè)介紹
　　土木工程一級學(xué)科，主要服務(wù)于建筑工程、橋梁工程、巖土工程、地下工程、水利工程、交通與航運等工程。我校土木工程一級學(xué)科碩士點于2005年獲學(xué)位授權(quán)。本學(xué)科在自身發(fā)展過程中，不斷開拓深化研究領(lǐng)域，已在巖土工程、防災(zāi)減災(zāi)及防護工程、地下結(jié)構(gòu)工程、建筑工程、道路橋梁工程等方面形成了研究方向，并具有鮮明的學(xué)術(shù)特色和結(jié)構(gòu)合理的學(xué)術(shù)梯隊。
　　本學(xué)科現(xiàn)有在職和兼職教師中有中科院、工程院院士、外籍院士和博士生導(dǎo)師21人。擁有近5000平方米的實驗室，有“國土資源部環(huán)境巖土技術(shù)實驗室”、“科學(xué)鉆探國家專業(yè)實驗室”、“湖北省巖土工程中心”部省級國家重點實驗室。獲國家、省部級科研成果獎和國家專利幾十項。
　　本學(xué)科始終以結(jié)合土木工程的科研任務(wù)，面向國民經(jīng)濟建設(shè)的需要來培養(yǎng)研究生，十分重視產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和科研成果轉(zhuǎn)化，使研究成果能直接應(yīng)用于工程實踐。多年來在國家重點科學(xué)研究和國家重大工程建設(shè)中成績顯著，如三峽工程、黃河小浪底工程、南水北調(diào)工程、西氣東送、高速公路、長江大橋等一系列國家級大型建設(shè)工程，都傾注了教師的智慧和心血。

中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)土木工程系簡介

中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）土木工程系簡介
　　土木工程系現(xiàn)有地下建筑、建筑工程、道路與橋梁共三個本科專業(yè)方向，有地質(zhì)工程、地下建筑工程、巖土工程三個碩、博士點及一級學(xué)科土木工程碩士點。
　　全系現(xiàn)有教職工30人，其中專職教師26人：教授、博導(dǎo)4人，副教授11人，有博士學(xué)位的14人，有碩士學(xué)位的11人（包括10人在讀博士），碩博學(xué)位人數(shù)占專職教師總數(shù)的92%；專職實驗人員4人（其中1人有碩士學(xué)位）。多年來為國家培養(yǎng)了本科生1300余名，碩士生80余名、博士生8名。教學(xué)方面曾獲國家級、省部級教學(xué)成果一、二、三等獎多項，近年來出版教材、專著7部。
　　本系教學(xué)科研面向國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場，先后承擔(dān)了三峽災(zāi)害治理工程、京珠高速公路、襄十高速公路、十漫高速公路、滬蓉西高速公路、杭州西湖引水隧道工程等數(shù)十項國家和省市級重點工程項目。科研成果曾獲國家科技成果三等獎、地礦部科技成果一、二等獎、教育部科技成果二等獎及湖北省科技成果三等獎等獎項。目前開展的國際學(xué)術(shù)交流廣泛，先后與美、英、德、俄、日、加等國的學(xué)術(shù)機構(gòu)建立了廣泛的學(xué)術(shù)聯(lián)系。
　　通過“211工程”學(xué)科建設(shè)，本系專業(yè)的實驗辦學(xué)條件得到了很大發(fā)展，擁有地下建筑模擬洞室、鑿巖爆破實驗室、結(jié)構(gòu)實驗室、混凝土實驗室，工程CAD設(shè)計室等，這些條件為教學(xué)科研工作提供了客觀基礎(chǔ)，為教學(xué)科研的持續(xù)發(fā)展提供了可靠的保障。

土木工程考研院校

基本信息

專業(yè)名稱：土木工程專業(yè)代碼：081400 門類/類別：工學(xué) 學(xué)科/類別：土木工程

專業(yè)介紹

北方工業(yè)大學(xué)為例

土木工程專業(yè)是一門涵蓋內(nèi)容非常寬泛的研究領(lǐng)域，隨著科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展，其涉及的技術(shù)領(lǐng)域還在不斷地拓展新的學(xué)科分支和新的研究方向；然而，新的基礎(chǔ)理論和高新技術(shù)不斷地融入，使本學(xué)科的新技術(shù)和新方法不斷得到發(fā)展，廣泛應(yīng)用到工程實際中，并取得了理想的效果。如計算機虛擬仿真技術(shù)、信息技術(shù)、智能分析技術(shù)、全球衛(wèi)星定位、遙感技術(shù)、新材料和智能材料、建筑節(jié)能技術(shù)等，都是土木工程中的重要研究領(lǐng)域。包括空間技術(shù)在內(nèi)的各個領(lǐng)域的發(fā)展都離不開土木工程技術(shù)，因此，土木工程專業(yè)是一門古老而又年輕的學(xué)科，是永恒的“朝陽產(chǎn)業(yè)”。

我校土木工程專業(yè)成立于1984年，2004年開始招收研究生，目前已畢業(yè)碩士研究生200多名，聯(lián)合培養(yǎng)博士研究生十余名，本專業(yè)在校碩士生近200名。目前已發(fā)展成為具有土木工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)，涵蓋了巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程、橋梁與隧道工程四個二級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)，并形成了“巖土與地下工程”、“新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、建筑節(jié)能與環(huán)境”和“工程防災(zāi)減災(zāi)”三個在國內(nèi)具有一定影響力與研究特色的研究生培養(yǎng)領(lǐng)域。土木工程專業(yè)碩士研究生就業(yè)及升學(xué)率連年達到100%，畢業(yè)生因其良好的綜合能力而受到用人單位的一致好評。

學(xué)科特色

服務(wù)國家重大工程建設(shè)

學(xué)科組在巖土工程領(lǐng)域先后承擔(dān)國家重點項目中的大型巖石工程、地下工程和隧道工程，礦山工程中的高邊坡、松散介質(zhì)工程、以及地下工程開挖誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害評價及其控制技術(shù)等重要研究項目。在建筑結(jié)構(gòu)及其抗震領(lǐng)域先后承擔(dān)了建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計及其災(zāi)害評價、工程抗震設(shè)計及其安全評價等許多重大工程項目。

近十年，研究成果先后獲國家科技進步二等獎2項，省部級科技進步獎20多項，其中一等獎10項；獲得國家授權(quán)專利30余項，出版專編著及教材20余部、發(fā)表學(xué)術(shù)論文600余篇。在某些研究領(lǐng)域取得了重大的研究成果，并獲得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，受到社會的好評。

優(yōu)秀的研究成果帶動了研究生教學(xué)質(zhì)量的飛躍，一方面能夠使研究生掌握前沿的學(xué)術(shù)理論和技術(shù)方法；另一方面又通過工程實踐活動，使學(xué)生更好地掌握知識運用能力；從實踐活動中提升研究生理論創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，由此，研究生的教育教學(xué)成果獲得2012年北京市教學(xué)成果二等獎。

“巖土與地下工程”研究方向在孫世國教授的帶領(lǐng)下，先后獲得國家科技進步二等獎2項，下圖是孫世國教授作為2011年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會代表在人民大會堂受到胡錦濤等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見并合影留念。

獲得省部級科技進步獎20余項

授權(quán)專利30余項

重視學(xué)生能力培養(yǎng)、服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展

學(xué)科依托國家科技支撐、國家自然科學(xué)基金、以及省部級項目和各類企業(yè)工程課題進行研究生培養(yǎng)工作，通過“產(chǎn)、學(xué)、研、用”的基地建設(shè)，為土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)的一線科研、設(shè)計和生產(chǎn)單位培養(yǎng)和輸送優(yōu)秀人才。培養(yǎng)方案立足工程實際，以注重能力培養(yǎng)為目標(biāo)，強化理論與實踐相結(jié)合的能力訓(xùn)練，注重學(xué)生發(fā)現(xiàn)科學(xué)問題和解決實際問題能力的培養(yǎng)。學(xué)位論文選題重視與土木工程設(shè)計和前沿研究領(lǐng)域的生產(chǎn)實際問題相結(jié)合，全方位強化研究生的實戰(zhàn)能力與學(xué)術(shù)水平訓(xùn)練；提升研究生就業(yè)的競爭力，更好的為工程建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

學(xué)科優(yōu)勢

研究方向廣、科研綜合實力強

本學(xué)科現(xiàn)有巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程、橋梁與隧道工程四個二級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)后統(tǒng)一授予“土木工程”一級學(xué)科專業(yè)畢業(yè)證書。目前研究生的研究方向涵蓋了土木工程一級學(xué)科下屬全部六個二級學(xué)科。

師資隊伍學(xué)術(shù)水平高、科研條件優(yōu)良

學(xué)科現(xiàn)有高級職稱教師27名，其中博士學(xué)位教師占70%，國家一級注冊結(jié)構(gòu)工程師7名，國家注冊監(jiān)理工程師2名。另聘請北京市人才強校特聘教授1名，講座教授4名，校外兼職碩士生導(dǎo)師5名，整個師資隊伍的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)術(shù)梯隊建設(shè)合理，并形成了較強的創(chuàng)新能力。目前正在承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、國家科技支撐項目及省部級和各類企業(yè)課題百余項。學(xué)科依托北京市實驗教學(xué)示范中心、國家甲級建筑設(shè)計院及礦山安全與巖土工程研究所。試驗儀器設(shè)備總值2000多萬元。在物探與勘查、路基檢測、隧道襯砌支護檢測、結(jié)構(gòu)動力特性測試與分析、清潔能源等研究方向具有國內(nèi)先進的儀器設(shè)備和分析軟件。

E60EM綜合電磁法儀

擬動力實驗系統(tǒng)

激光隧道斷面儀

動力應(yīng)變數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

動力應(yīng)變/ICP數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

研究領(lǐng)域

巖土與地下工程

巖土與地下工程專業(yè)是國家基礎(chǔ)工程建設(shè)、資源開發(fā)等工程建設(shè)領(lǐng)域的重要學(xué)科。隨著社會的發(fā)展，各項基礎(chǔ)工程和人居環(huán)境質(zhì)量要求的提高，高速公路與鐵路、地鐵、地下工程、堤壩、高邊坡、各類復(fù)雜基礎(chǔ)工程和礦山工程的安全等等都涉及到巖土工程理論與技術(shù)方法。區(qū)域性巖土或特殊條件下的土工問題則是針對非常規(guī)、非普遍的環(huán)境工程地質(zhì)條件和非傳統(tǒng)的土工問題。

21世紀人類生存面臨著人口、糧食、資源和環(huán)境的四大挑戰(zhàn)。土地資源有限且利用率已達到了一定的高度，提升空間小、難度大。人類向地下深部開發(fā)是發(fā)展的必然趨勢和無奈的選擇，由此也給巖土與地下工程領(lǐng)域巨大的發(fā)展機遇。國家“十二五”期間和中長期發(fā)展規(guī)劃（2001-2020），對交通基礎(chǔ)工程及民生工程的建設(shè)進行重點傾斜，公路建設(shè)重點發(fā)展“五縱七橫”計劃3.5萬公里、鐵路建設(shè)重點發(fā)展“四縱四橫”計劃累計里程1.3萬公里、2015年之前擬建設(shè)地鐵線路總長2259公里，從而極大地推動巖土與地下工程領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展，到2020年國家中長期發(fā)展規(guī)劃中擬在公路鐵路、地鐵工程建設(shè)等領(lǐng)域投資10萬億以上，因此本研究領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。

孫世國教授

我校“巖土與地下工程”研究領(lǐng)域以國家安全生產(chǎn)專家、博士生導(dǎo)師孫世國教授為學(xué)術(shù)帶頭人，科研團隊包括教授2人，副教授6人，講師5人。該團隊主要以礦山安全與巖土工程計算理論及其應(yīng)用技術(shù)為重點，在礦山安全、地基工程、高邊坡穩(wěn)定性、地下工程理論與控制技術(shù)、巖石工程開挖對周邊環(huán)境安全的影響規(guī)律與評價方法、三維動態(tài)變形監(jiān)測技術(shù)與預(yù)測理論等領(lǐng)域已形成了非常明顯的特色和優(yōu)勢。

目前該科研團隊以第一承擔(dān)單位負責(zé)“十二五”國家科技支撐計劃項目“高陡邊坡風(fēng)險辨識與雷達干涉監(jiān)測技術(shù)及裝備研發(fā)”、以及國家重點建設(shè)工程項目和國家自然基金、以及校企聯(lián)合項目70余項科研課題。形成了師資力量結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)驗豐富、梯隊建設(shè)科學(xué)的研究隊伍，其研究成果先后獲得了國家科技進步二等獎2項、省部級科技進步獎17項，獲國家授權(quán)專利和軟件著作權(quán)20多項，出版專編著及教材20余部，在國內(nèi)外核心期刊和會議上公開發(fā)表論文200余篇，取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果，為企業(yè)解決了許多關(guān)鍵技術(shù)難題，取得了近10億的經(jīng)濟效益，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的技術(shù)人才，有力推動了該學(xué)科領(lǐng)域的經(jīng)濟發(fā)展與進步。

該團隊的主要研究方向：

1）高陡邊坡穩(wěn)定性研究，主要包括露井聯(lián)采綜合作用下邊坡穩(wěn)定性評價與分析、露天邊坡風(fēng)險分級分析與評價、高陡軟巖邊坡智能匹配優(yōu)化設(shè)計、大型松軟堆積體安全評價、控制與加固技術(shù)等；

2）井下突水預(yù)測與控制技術(shù)，主要包括復(fù)雜斷裂帶存在對上覆巖體的破壞規(guī)律及其誘發(fā)導(dǎo)水通道的評估與預(yù)測、安全開采控制技術(shù)與措施；

3）尾礦庫災(zāi)變機制及其預(yù)測預(yù)警技術(shù)，主要包括尾礦壩重大事故隱患的現(xiàn)場診斷技術(shù)、尾礦庫潰壩環(huán)境脆弱性評價指標(biāo)體系和評價方法、尾礦壩浸潤線抬升及壩體涌水開裂緊急險情處置技術(shù)、渾水滲流作用下尾礦壩淤堵機理及其穩(wěn)定性研究；

4）地下工程設(shè)計、加固技術(shù)及施工風(fēng)險評估；地下資源開發(fā)上覆巖體破壞規(guī)律及其對環(huán)境影響的評價與控制技術(shù)；

5）巖土工程的變形智能監(jiān)測及其災(zāi)害預(yù)測預(yù)警技術(shù)：三維實體預(yù)測及其安全判別技術(shù)；

6）巖土工程的理論研究及其工程控制新技術(shù)的研發(fā)等；

7）巖土工程地理信息系統(tǒng)及其評價體系的創(chuàng)建等；

8）各類基礎(chǔ)工程的設(shè)計、震害評價、以及控制技術(shù)和加固措施等。

新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、建筑節(jié)能與環(huán)境

為了減少災(zāi)害對人民生命和財產(chǎn)的嚴重危害，結(jié)構(gòu)在正常使用和受災(zāi)時應(yīng)具有足夠的剛度、強度和整體性，以便有效地發(fā)揮建筑物的承重和支撐作用，保證室內(nèi)工作人員能夠安全地撤離和盡可能少的經(jīng)濟損失。隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高以及工業(yè)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，新型結(jié)構(gòu)設(shè)計及其防災(zāi)研究方向發(fā)展空間巨大。而且，經(jīng)濟發(fā)展面臨的能源約束矛盾和能源環(huán)境問題更加突出，能源短缺已不容忽視，因此建筑節(jié)能問題已成為人們關(guān)注的熱點，并受到世界各國的普遍關(guān)注。目前，全世界有近30%的能源消耗在建筑物上，巨大的建筑能耗造成巨大的經(jīng)濟負擔(dān)，因此，強化新型建筑結(jié)構(gòu)、建筑節(jié)能和環(huán)境保護領(lǐng)域的學(xué)術(shù)問題研究具有廣闊的發(fā)展前景。

王曉純教授

“新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、建筑節(jié)能與環(huán)境”特色團隊以博士生導(dǎo)師王曉純教授為學(xué)術(shù)帶頭人，科研團隊包括教授3人，副教授6人，講師2人。該團隊一直致力于新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、新材料的開發(fā)、結(jié)構(gòu)防火技術(shù)研究；在復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計、新材料、以及性能化防火設(shè)計方法、石化建筑結(jié)構(gòu)火災(zāi)安全評估領(lǐng)域已初步形成了自己的特色和優(yōu)勢。承擔(dān)或完成國家自然科學(xué)基金、北京市自然科學(xué)基金等科研項目50余項。同時，該特色團隊在綠色建筑、熱泵技術(shù)等方面的研究有著長期成果的積累，并取得較好的創(chuàng)新成果。研究成果先后發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，獲得國家發(fā)明專利、軟件著作權(quán)4項，省部級科技進步獎2項，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

主要研究方向：

1）鋼結(jié)構(gòu)與組合結(jié)構(gòu)抗火性能；

2）鋼結(jié)構(gòu)防火性能化設(shè)計；

3）地源熱泵設(shè)備開發(fā)；

4）石化鋼結(jié)構(gòu)抗震性能分析；

5）鋼結(jié)構(gòu)超薄型涂料抗火性能；

6）砌體加固技術(shù)；

7）纖維復(fù)合材料修復(fù)管道技術(shù)；

8）新型建筑材料的開發(fā)、復(fù)雜建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計與性能研究。

工程防災(zāi)減災(zāi)

工程防災(zāi)減災(zāi)是土木工程學(xué)科中的邊緣學(xué)科研究領(lǐng)域，對我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有著重要作用。該研究領(lǐng)域的主要任務(wù)是：建立和發(fā)展用以提高工程結(jié)構(gòu)和工程系統(tǒng)抵御自然災(zāi)害和人為災(zāi)害的科學(xué)理論、設(shè)計方法和工程措施，最大限度地減輕未來災(zāi)害可能造成的破壞，保證人民生命和財產(chǎn)的安全，保障災(zāi)后經(jīng)濟恢復(fù)和發(fā)展的能力，提高國家重大工程的防災(zāi)能力。隨著國家可持續(xù)發(fā)展計劃的實施，該研究領(lǐng)域發(fā)展前景廣闊。

屈鐵軍教授

“工程防災(zāi)減災(zāi)”特色團隊以屈鐵軍教授為學(xué)術(shù)帶頭人，科研團隊包括教授2人，副教授5人，講師5人。該團隊在結(jié)構(gòu)振動與抗震研究領(lǐng)域長期從事地震地面運動特性、地下管道抗震分析理論、城市生命線地震工程的理論與實驗、城市軌道交通高架橋梁抗震設(shè)計及行車安全研究等等方面，逐步形成了一定的特色和優(yōu)勢。先后承擔(dān)或完成了國家自然科學(xué)基金“地下管道地震輸入及反應(yīng)”、“GFRP增強水泥模板-混凝土復(fù)合剪力墻的受力機理與設(shè)計方法研究”、“再生混凝土多軸破壞準則與本構(gòu)模型的試驗與理論研究”以及“地震地面運動非平穩(wěn)性對結(jié)構(gòu)反應(yīng)影響的試驗研究”、“百萬千瓦機組直接空冷風(fēng)機組風(fēng)機振動特性與減振研究”等各級各類科研項目50余項。發(fā)表論文100余篇，出版專著3部，授權(quán)專利6項，研究成果獲省部級科技進步獎2項；同時在橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計算方面的設(shè)計軟件在相關(guān)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。

主要研究方向：

1）城市生命線工程的抗震與防災(zāi)減災(zāi)；

2）建筑結(jié)構(gòu)的檢測、加固與改造；

3）鋼管混凝土結(jié)構(gòu)；

4）建筑結(jié)構(gòu)的隔震、減震與控制；

5）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)；

6）纖維增強水泥模板復(fù)合結(jié)構(gòu)；

7）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)非線性數(shù)值模擬分析與優(yōu)化設(shè)計技術(shù)；

8）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性、再生骨料混凝土、堆石混凝土技術(shù)

9）橋梁設(shè)計理論及應(yīng)用與仿真分析、大跨度橋梁結(jié)構(gòu)、鋼橋的疲勞、既有橋梁評估與加固、舊橋檢測加固維修理論及設(shè)計施工研究。

專業(yè)點分布

中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司清華大學(xué) 北京工業(yè)大學(xué) 北京航空航天大學(xué) 北方工業(yè)大學(xué) 河北工業(yè)大學(xué) 華北理工大學(xué) 河北科技大學(xué) 燕山大學(xué) 中央司法警官學(xué)院內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 大連大學(xué) 沈陽大學(xué) 大連海事大學(xué) 遼寧石油化工大學(xué) 沈陽建筑大學(xué) 吉林建筑大學(xué) 東北電力大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 東北石油大學(xué) 江蘇科技大學(xué) 南京工業(yè)大學(xué) 江蘇大學(xué) 浙江工業(yè)大學(xué) 安徽理工大學(xué) 華僑大學(xué) 福建工程學(xué)院南昌航空大學(xué) 煙臺大學(xué) 濟南大學(xué) 青島理工大學(xué) 山東農(nóng)業(yè)大學(xué) 華北水利水電大學(xué) 河南理工大學(xué) 武漢科技大學(xué) 武漢工程大學(xué) 三峽大學(xué) 中國地質(zhì)大學(xué)(武漢) 湖南科技大學(xué) 湖南大學(xué) 中南林業(yè)科技大學(xué) 廣東工業(yè)大學(xué) 深圳大學(xué) 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院廣西科技大學(xué) 陸軍勤務(wù)學(xué)院西南科技大學(xué) 空軍工程大學(xué) 新疆大學(xué)

專業(yè)院校排名

0814 土木工程

本一級學(xué)科中，全國具有“博士授權(quán)”的高校共 56 所，本次參評54 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校也參加了評估;參評高校共計 134 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學(xué)校代碼排列)

序號	學(xué)校代碼	學(xué)校名稱	評選結(jié)果
1	10247	同濟大學(xué)	A+
2	10286	東南大學(xué)	A+
3	10003	清華大學(xué)	A
4	10005	北京工業(yè)大學(xué)	A
5	10213	哈爾濱工業(yè)大學(xué)	A
6	10335	浙江大學(xué)	A
7	10056	天津大學(xué)	A-
8	10141	大連理工大學(xué)	A-
9	10294	河海大學(xué)	A-
10	10532	湖南大學(xué)	A-
11	10533	中南大學(xué)	A-
12	10613	西南交通大學(xué)	A-
13	90006	解放軍理工大學(xué)	A-
14	10004	北京交通大學(xué)	B+
15	10107	石家莊鐵道大學(xué)	B+
16	10153	沈陽建筑大學(xué)	B+
17	10248	上海交通大學(xué)	B+
18	10290	中國礦業(yè)大學(xué)	B+
19	10422	山東大學(xué)	B+
20	10486	武漢大學(xué)	B+
21	10487	華中科技大學(xué)	B+
22	10536	長沙理工大學(xué)	B+
23	10561	華南理工大學(xué)	B+
24	10611	重慶大學(xué)	B+
25	10703	西安建筑科技大學(xué)	B+
26	11078	廣州大學(xué)	B+
27	10008	北京科技大學(xué)	B
28	10016	北京建筑大學(xué)	B
29	10291	南京工業(yè)大學(xué)	B
30	10359	合肥工業(yè)大學(xué)	B
31	10386	福州大學(xué)	B
32	10429	青島理工大學(xué)	B
33	10459	鄭州大學(xué)	B
34	10491	中國地質(zhì)大學(xué)	B
35	10497	武漢理工大學(xué)	B
36	10610	四川大學(xué)	B
37	10618	重慶交通大學(xué)	B
38	10710	長安大學(xué)	B
39	10731	蘭州理工大學(xué)	B
40	10732	蘭州交通大學(xué)	B
41	10112	太原理工大學(xué)	B-
42	10145	東北大學(xué)	B-
43	10280	上海大學(xué)	B-
44	10332	蘇州科技大學(xué)	B-
45	10361	安徽理工大學(xué)	B-
46	10385	華僑大學(xué)	B-
47	10424	山東科技大學(xué)	B-
48	10430	山東建筑大學(xué)	B-
49	10593	廣西大學(xué)	B-
50	10616	成都理工大學(xué)	B-
51	10700	西安理工大學(xué)	B-
52	10704	西安科技大學(xué)	B-
53	11075	三峽大學(xué)	B-
54	10006	北京航空航天大學(xué)	C+
55	10080	河北工業(yè)大學(xué)	C+
56	10147	遼寧工程技術(shù)大學(xué)	C+
57	10255	東華大學(xué)	C+
58	10337	浙江工業(yè)大學(xué)	C+
59	10404	華東交通大學(xué)	C+
60	10500	湖北工業(yè)大學(xué)	C+
61	10534	湖南科技大學(xué)	C+
62	10590	深圳大學(xué)	C+
63	10674	昆明理工大學(xué)	C+
64	10698	西安交通大學(xué)	C+
65	10792	天津城建大學(xué)	C+
66	10878	安徽建筑大學(xué)	C+
67	11845	廣東工業(yè)大學(xué)	C+
68	10009	北方工業(yè)大學(xué)	C
69	10078	華北水利水電大學(xué)	C
70	10183	吉林大學(xué)	C
71	10191	吉林建筑大學(xué)	C
72	10217	哈爾濱工程大學(xué)	C
73	10252	上海理工大學(xué)	C
74	10287	南京航空航天大學(xué)	C
75	10298	南京林業(yè)大學(xué)	C
76	10384	廈門大學(xué)	C
77	10538	中南林業(yè)科技大學(xué)	C
78	10560	汕頭大學(xué)	C
79	10596	桂林理工大學(xué)	C
80	10657	貴州大學(xué)	C
81	11646	寧波大學(xué)	C
82	10019	中國農(nóng)業(yè)大學(xué)	C-
83	10128	內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)	C-
84	10188	東北電力大學(xué)	C-
85	10216	燕山大學(xué)	C-
86	10288	南京理工大學(xué)	C-
87	10423	中國海洋大學(xué)	C-
88	10427	濟南大學(xué)	C-
89	10460	河南理工大學(xué)	C-
90	10488	武漢科技大學(xué)	C-
91	10555	南華大學(xué)	C-
92	10699	西北工業(yè)大學(xué)	C-
93	11066	煙臺大學(xué)	C-
94	11117	揚州大學(xué)	C-

土木工程考研考什么

土木工程研究生考試科目：

以清華大學(xué)土木工程專業(yè)（土木工程系）考研科目為例，不同院校略有不同，僅供參考：

①101思想政治理論

②201英語一

③301數(shù)學(xué)一

④804結(jié)構(gòu)力學(xué)（含動力學(xué)基礎(chǔ)）

復(fù)試時專業(yè)綜合考試內(nèi)容(兩份試卷二選一)：1混凝土結(jié)構(gòu)（含預(yù)應(yīng)力混凝土）、鋼結(jié)構(gòu)（含鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定）；2彈性力學(xué)（含有限元）

土木工程考研參考書：

以武漢大學(xué)為例，不同院校略有不同，僅供參考：

土木建筑工程學(xué)院招收碩士學(xué)位研究生參考書目

825 建筑工程經(jīng)濟：

《建筑工程經(jīng)濟與企業(yè)管理》何亞伯，武漢大學(xué)出版社

826 給水排水水力學(xué)：

《水力學(xué)》，西南交大編，高等教育出版社

827 道路工程材料：

《道路建筑材料》李立寒張南鷺編著，同濟大學(xué)出版社，1999

801 材料力學(xué)：

《材料力學(xué)》鄧訓(xùn)，武漢大學(xué)出版社或《材料力學(xué)》孫訓(xùn)方，高等教育出版社

918 結(jié)構(gòu)力學(xué)：

《結(jié)構(gòu)力學(xué)教程1，2》龍馭球，高等教育出版社

803 工程地質(zhì)：

《水利水電工程地質(zhì)》楊連生武漢大學(xué)出版社

488 水力學(xué)：

《水力學(xué)》李煒，武漢大學(xué)出版社

土木工程專業(yè)研究生就業(yè)：

土木工程行業(yè)前景

盡管我國經(jīng)濟與社會得到了不斷的發(fā)展，但目前還是屬于發(fā)展中國家，各項基礎(chǔ)建設(shè)工作仍需要不斷完善，城市化進程仍在推進之中。因此，土木工程建設(shè)前景廣闊。

1.城市建設(shè)

維基百科數(shù)據(jù)顯示，2011年我國的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠低于美國的82%、德國74%，法國的77%。相應(yīng)的城市建設(shè)還有很大的空間。城市建設(shè)中的土木工程工作主要包括房屋建筑（工業(yè)與民用建筑）、城市軌道交通、市政工程等的建設(shè)與維護。相應(yīng)的工作將會吸引大量的畢業(yè)生工作。

2.公路建設(shè)與維護

近30年來，我國的公路建設(shè)發(fā)展迅猛，公路總里程達到了4,106,387公里，排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬公里，排在世界第一。

盡管公路建設(shè)發(fā)展良好，我們還必須看到，國內(nèi)公路發(fā)展是不均衡的，西部地區(qū)及山區(qū)的公路網(wǎng)仍然薄弱，不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內(nèi)龐大的人口數(shù)量，相應(yīng)公路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。

另外一方面，既有里程龐大的公路規(guī)模，隨著路橋年齡的增長，相關(guān)路橋檢測、維護、加固等工作量需求巨大，同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。

3. 鐵路建設(shè)與維護

目前，我國的鐵路總里程約10萬公里，仍遠低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠落后于世界平均水平。近10多年來，我國高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里，是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多，人口分布稠密的特點使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會不斷的發(fā)展。

總體而言，國內(nèi)鐵路網(wǎng)仍然處于相對稀缺的狀況，分布仍不均勻。因此，無論是普通鐵路與高速鐵路，其建設(shè)空間還很大。

持續(xù)不斷的鐵路建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。既有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的維護同樣需要大量的就業(yè)人員。

4.機場建設(shè)與維護

在所有的基礎(chǔ)建設(shè)中，我國的機場建設(shè)相對較慢，資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國的機場總數(shù)為497個，遠低于美國的15,079個，巴西的4,105個。盡管大規(guī)模的航空運輸并不是適合我國國情，但目前的國內(nèi)的機場數(shù)量太過稀少，不利于經(jīng)濟發(fā)展及戰(zhàn)備與救災(zāi)等工作。機場建設(shè)工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機會。

2022土木工程專業(yè)考研群

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