交通運(yùn)輸工程學(xué)科發(fā)布時(shí)間：2017-11-29   瀏覽量：5309次 

本一級(jí)學(xué)科緊緊圍繞交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，在道路車輛動(dòng)態(tài)性能模擬與控制、交通運(yùn)輸綜合節(jié)能與新能源應(yīng)用、交通安全與交通規(guī)劃理論、交通控制與環(huán)境保護(hù)、交通運(yùn)輸裝備敏捷高可靠性維修、輪胎-地面（路橋）動(dòng)態(tài)耦合理論及應(yīng)用等領(lǐng)域開展了較系統(tǒng)深入的研究，形成了“以道路車輛為載體，以交通運(yùn)輸安全、節(jié)能、環(huán)保、新能源技術(shù)和運(yùn)行品質(zhì)控制為主攻方向，以“汽車-交通-社會(huì)”協(xié)調(diào)發(fā)展為主線”的學(xué)科特色。 

 

本學(xué)科2011年3月獲得一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)，涵蓋四個(gè)二級(jí)學(xué)科：載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理，道路與鐵道工程。本學(xué)科自2009年起獲得國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)有博士后科研流動(dòng)站，載運(yùn)工具運(yùn)用工程二級(jí)學(xué)科是江蘇省國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科培育建設(shè)點(diǎn)。依托本學(xué)科設(shè)立了江蘇省道路載運(yùn)工具新技術(shù)應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并設(shè)在本院的其他相關(guān)科研機(jī)構(gòu)開展緊密合作和共享科研設(shè)施資源。 

 

近年來在車輛半主動(dòng)懸架控制及可調(diào)阻尼減振器設(shè)計(jì)方法、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與控制技術(shù)、車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配技術(shù)、車輛排氣凈化與消聲技術(shù)、車輛電磁制動(dòng)器設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)、車輛零部件激光加工技術(shù)、顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料在載運(yùn)工具中的應(yīng)用、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放控制技術(shù)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、多功能平板式車輛檢測(cè)系統(tǒng)、車用電渦流緩速器開發(fā)技術(shù)、子午線輪胎設(shè)計(jì)技術(shù)、交通噪聲監(jiān)測(cè)和控制技術(shù)、電子控制空氣懸架系統(tǒng)、重型商用車電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、生物柴油微乳化技術(shù)、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃與控制等領(lǐng)域的取得較豐碩的成果，部分成果已獲得應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 

 

學(xué)科團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有63人，其中，博士生導(dǎo)師6人，正高職稱21人，副高職稱27人，33人具有博士學(xué)位，27人具有國(guó)外學(xué)術(shù)背景，梯隊(duì)年齡結(jié)構(gòu)合理。 

 

近5年來，共承擔(dān)各類科研項(xiàng)目100多項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)總額4000余萬元，22項(xiàng)科研成果獲得部省級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)，在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表論文500余篇，申請(qǐng)中國(guó)專利近100項(xiàng)，出版專著和教材10多部，在讀博士和碩士研究生超過200名。 

 

 

  

 

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