趙曉丹 副教授，男，畢業(yè)于原鎮(zhèn)江農(nóng)業(yè)機械學院，1985．7獲學士學位，1988．6獲碩士學位，1997年4月晉升為副教授，江蘇省振動工程學會會員。長期從事噪聲控制和信號處理方面的研究，提出非先驗分析。參加完成多項國家自然科學基金項目，主持完成省科技基金項目1項，獲原中國機械部工業(yè)科技進步三等獎二項、有專利4項。

目前從事的研究領(lǐng)域為：
1．噪聲控制；
2．信號分析。

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劉軍 ，男，1967年9月出生，工學博士，教授，碩士生導師。

主要研究方向： 車輛主動安全理論與測控技術(shù)、車輛環(huán)境（振動、噪聲和排放）工程。獲中國汽車工業(yè)科學技術(shù)進步三等獎1項，中國機械工業(yè)聯(lián)合會科學技術(shù)進步三等獎3項，江蘇省科學技術(shù)進步三等獎1項，鎮(zhèn)江市科學技術(shù)進步二等獎1項，鎮(zhèn)江市科學技術(shù)進步三等獎1項。獲國家專利3項，公開發(fā)表論文30余篇。與企業(yè)合作廣泛，主持并完成企業(yè)合作課題40余項，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。

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陸森林 教授，1957年生，工學博士，中共黨員，江蘇江陰人，江蘇大學汽車與交通工程學院車輛工程系教師，1982年7月畢業(yè)于原江蘇工學院，后留校從事教學和科研工作。

主要研究方向 為車輛動態(tài)特性和車輛振動噪聲的控制，先后負責或參加國家及省部級科研項目九項，其中四項獲省部級科技進步三等獎和國家科委、計委和經(jīng)委的重大科技成果獎，負責或參加橫向協(xié)作項目20多項，獨立或與他人合作撰寫并公開發(fā)表論文30篇左右。

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湯東 ，男，1969年11月生，江蘇鎮(zhèn)江人，工學博士、教授。1991年本科畢業(yè)于原江蘇理工大學，獲工學學士學位，并留校工作，1997年獲工學碩士學位，2007年獲工學博士學位，2005年10月～2006年4月在德國亞琛工業(yè)大學訪問學習，主要從事環(huán)保型轎車柴油機排放后處理研究工作。

近年來，以主要參加者完成國家自然科學基金、國家“863”高技術(shù)項目、江蘇省自然基金等4項，主持內(nèi)燃機燃燒國家重點實驗室基金項目1項和市廳級項目2項，作為項目負責人完成企業(yè)合作項目5項，獲省部級項目鑒定3項，廳級鑒定3項，獲專利授權(quán)3項，2004年獲江蘇省科技進步三等獎1項。近年來發(fā)表學術(shù)論文30余篇，其中EI檢索第一作者論文10篇。主講《熱能與動力工程測試技術(shù)》《內(nèi)燃機學》等專業(yè)課程。

主要研究方向： 中小功率內(nèi)燃機燃燒過程優(yōu)化與排放控制；代用燃料與燃料電池應用。

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朱茂桃 教授，1963年4月生，工學博士、教授，1985年7月本科畢業(yè)于原江蘇工學院，1991年獲工學碩士學位，2002年獲車輛工程博士學位。

主要研究方向為車輛及其零部件現(xiàn)代設(shè)計方法與試驗技術(shù)。主持并完成原機械部汽車工業(yè)科研項目一項、汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室項目一項，主持多項橫向科技合作項目，參加多項縱向科研項目，獲得機械工業(yè)部科技進步二、三等獎共三項，在學術(shù)刊物上發(fā)表論文30余篇。現(xiàn)為江蘇省優(yōu)秀青年骨干教師。

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【個人資料】
姓名： 梁軍
性別：男
出生日期：1976年11月
職稱：副教授，碩士生導師
聯(lián)系電話：13952924831
傳真：0511-88782845
Email：liangjun@ujs.edu.cn

【學習和工作經(jīng)歷】
學習經(jīng)歷：
1999年6月本科畢業(yè)于西南民族大學計算機應用專業(yè)并獲工學學士學位
2008年12月研究生畢業(yè)于江蘇大學模式識別與智能系統(tǒng)專業(yè)并獲工學碩士學位
2010年開始攻讀江蘇大學汽車學院載運工具運用工程專業(yè)博士學位
工作經(jīng)歷：
1999．9-2011．2在江蘇大學計算機與通信工程學院從事教學科研工作
2011．3至今在江蘇大學汽車工程研究院從事專職科研工作
學術(shù)社會兼職及榮譽：
中國系統(tǒng)工程學會會員

【主講課程】
本科生：計算機基礎(chǔ)及程序設(shè)計、交通安全與事故分析

【研究方向】
1．智能交通運輸系統(tǒng)
2．智能車輛及主動安全
3．智慧服務(wù)與機器學習

【主要論著】
[1]Agent Team-Oriented Content Computing In Www．ICCSE2007．2007
[2]基于MAS的醫(yī)學圖像進化分割算法的研究．南京大學學報（自然科學版）．2008
[3]The Research of Car Rear-end warning Model Based on MAS and Behavior．PEITS2008．2008
[4]An improved learning approach in Multi-agent system．ICAIE2008．2008
[5]基于MAS和駕駛員行為的汽車追尾預警模型的研究．計算機工程．2009
[6]基于混合蟻群遺傳算法的Agent聯(lián)盟求解．計算機科學．2009
[7]基于動態(tài)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)集成的駕駛員行為學習算法．計算機應用研究．2009
[8]A Model of Car Rear-end warning by Means of MAS and Behavior．Lecture Notes in Electrical Engineering．2009
[9]Study on MRF and REF to Semi-Supervised Classification．Lecture Notes in Electrical Engineering．2009
[10]Multi-agent based evolutional algorithm in medicine image segmentation．Journal of Communication and Computer．2009
[11]Multi-Agent and Driving Behavior Based Rear-End Collision Alarm Modeling and Simulating．Simulation Modelling Practice And Theory．2010
[12]The study of car rear-end warning model based on MAS and behaviour．International Journal of Computer Applications in Technology．2010
[13]基于馬爾科夫隨機場和魯棒誤差函數(shù)的半監(jiān)督分類研究．山東大學學報（理學版)．2010
[14]Robust and Sparse Twin Support Vector Regression via Linear Programming．Proceedings of Chinese Conference on Pattern Recognition．2010
[15]Support Vector Regression with Automatic Margin Control．Proceedings of Chinese Conference on Pattern Recognition．2010
[16]Smooth Twin Support Vector Regression．Neural Computing and Applications．2010
[17]An Improved Twin Support Vector Regression with Automatic Margin Determination．Indonesian Journal of Electrical Engineering．2011
[18]眼鏡遮擋下的正面人臉識別．計算機科學．2011
[19]Optimal Locality Regularized Least Squares Support Vector Machine via Alternating Optimization．Neural Processing Letters．2011
[20]Recursive Projection Twin Support Vector Machine via Within-Class Variance Minimization．Pattern Recognition．2011
[21]A Flexible Support Vector Machine for Regression．Neural Computing and Applications．2011
[22]An Improved Twin Support Vector Machine for Regression with Newton-Armijo Method．Soft Computing．2011
[23]GPTSVM：A Fast Projection Twin Support Vector Machine via Geometric Interpretation．Expert Systems with Applications．2011
[24]Research on the attributes of rational agent’s internal states．ARTIFICIAL INTELLIGENCE REVIEW．2011
[25]MFA-DMFS：一種新的多分類器融合方法及其應用研究．計算機應用研究．2012
[26]Dynamic Neural Network-Based Integrated Learning Algorithm for Driver Behavior．Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology．2012
[27]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛行為動態(tài)集成學習算法．交通運輸系統(tǒng)工程與信息．2012
[28]Discriminant Kernel Learning Using Hybrid Regularization．Neural Processing Letters．2012
[29]結(jié)合網(wǎng)格分割和邊折疊的網(wǎng)格簡化算法．計算機工程．2012
[30]一種改進的基于NMF的人臉識別方法．計算機科學．2012
[31]基于 RFID 系統(tǒng)的隱私保護技術(shù)．江蘇大學學報（自然科學版)．2012
[32]Complete Large Margin Linear Discriminant Analysis Using Mathematical Programming Approach．Pattern Recognition．2013
[33]Summary of the Development of Intelligent Vehicle and Intelligent Transportation System．Advanced Materials Research Journal．2013
[34]An Improved Twin Support Vector Regression with Automatic Margin Determination．Indonesian Journal of Electrical Engineering．2013
[35]VIFMA：一種基于多agent 的車聯(lián)網(wǎng)信息融合方法及其在交通事件自動檢測中的應用．長安大學學報（自然版）．2013

【科研項目】
[1]江蘇大學項目：基于網(wǎng)絡(luò)的“計算機基礎(chǔ)”多媒體輔助教學系統(tǒng)
[2]教育部青年基金：移動商務(wù)中的情景感知服務(wù)提供機制及其隱私保護研究
[3]江蘇大學項目：基于MAS和CSCW的網(wǎng)絡(luò)教學模型研究
[4]江蘇大學項目：獨立學院C語言教材建設(shè)
[5]國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金：基于PMML的數(shù)據(jù)挖掘軟件系統(tǒng)
[6]江蘇省自然科學基金：基于多智能體理論的汽車追尾預警模型研究
[7]江蘇省高校自科基金：基于MAS和駕駛員行為的汽車追尾預警模型的研究
[8]江蘇省普通高校博士創(chuàng)新計劃：MAAM：一種新的汽車追尾預警系統(tǒng)的模型研究
[9]國家自然科學基金：基于Multi-agent和駕駛行為的汽車追尾預警模型研究
[10]國家自然科學基金：數(shù)據(jù)內(nèi)在結(jié)構(gòu)驅(qū)動的大間隔特征提取算法及其應用研究

【科研成果及獎勵】
[1]獲得2009年鎮(zhèn)江市優(yōu)秀科技論文三等獎
[2]獲得江蘇省2010年度優(yōu)秀碩士論文
[3]獲得2006年中國機器人大賽RoboCup組三等獎

【所獲專利】
1．一種關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘中隱私數(shù)據(jù)的保護方法（發(fā)明，授權(quán)）
2．一種基于多標簽的圖像識別方法發(fā)明專利（發(fā)明，授權(quán)）
3．基于GPS的汽車安全距離自動測量與防撞裝置（實用，授權(quán)）
4．一種倒車場景前檔屏虛擬顯示技術(shù)及正向倒車操作方案（實用，授權(quán)）
5．基于身份信息的無證駕駛輔助識別方法與系統(tǒng)（發(fā)明，受理）
6．遮擋車牌車輛的輔助辨別方法及系統(tǒng)（發(fā)明，受理）
7．基于GPS的汽車安全距離自動測量與防撞裝置（發(fā)明，受理）
8．一種基于WSN的甩掛運輸掛車定位系統(tǒng)和方法（發(fā)明，受理）
9．基于WSN的甩掛運輸牽引車與掛車的調(diào)度系統(tǒng)與方法（發(fā)明，受理）
10．一種基于WSN的甩掛運輸牽引車與掛車匹配系統(tǒng)與方法（發(fā)明，受理）
11．一種基于WSN的甩掛運輸無線傳感器節(jié)能方法（發(fā)明，受理）
12．一種基于生態(tài)駕駛行為的機動車智能節(jié)油方法（發(fā)明，受理）
13．基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛拋錨智慧服務(wù)方法與系統(tǒng)（發(fā)明，受理）
14．一種倒車場景前檔屏虛擬顯示技術(shù)及正向倒車操作方案（發(fā)明，受理）
15．基于無線傳感器的胎壓監(jiān)測方法及系統(tǒng)（發(fā)明，受理）

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姜樹李 教授，1950年3月出生，黨員，1980年12月碩士研究生畢業(yè)于鎮(zhèn)江農(nóng)機學院，現(xiàn)任江蘇大學汽車與交通工程學院教授。多年來從事內(nèi)燃機整機開發(fā)、零部件結(jié)構(gòu)強度的研究和配氣機構(gòu)的研究。先后為常柴股份有限公司、中國一汽無錫柴油機廠、中國一汽大連柴油機廠、揚動股份有限公司、福建力佳股份有限公司、武進柴油機廠、徐州柴油機廠、鎮(zhèn)江發(fā)動機廠、南通中洋微柴等主機廠主持和參與開發(fā)柴油機和汽油機30多臺，單項研究多項，通過各級技術(shù)鑒定的20多臺柴油機；申請實用新型專利二項；參加國家自然科學基金課題一項；發(fā)表論文多篇。

現(xiàn)在正在進行SL4108柴油機、SL4105Z增壓柴油機、YD2115柴油機研制和小彎矩活塞連桿機構(gòu)的研究。

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【個人資料】
姓名： 曾發(fā)林
性別：男
出生日期：1965年1月
職稱：副教授
聯(lián)系電話：13605280169
傳真：0511-88782845
Email：jsdxzfl@163.com

【學習和工作經(jīng)歷】
學習經(jīng)歷：
1986年7月，江蘇工學院汽車專業(yè)本科畢業(yè)，獲工學學士學位； 1989年5月，華中理工大學機械制造專業(yè)碩士研究生畢業(yè)，獲工學碩士學位。
工作經(jīng)歷：
1989年4月至今，在江蘇工學院、江蘇理工大學、江蘇大學汽車與交通工程學院從事教學科研工作。

【主講課程】
碩士研究生：《車輛振動噪聲控制》
本科生：《汽車理論》、《車輛新技術(shù)》、《汽車構(gòu)造》、《隨機振動》

【研究方向】
車輛噪聲振動分析與控制、工程車輛設(shè)計及節(jié)能控制、電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)動力學

【主要論著】
已發(fā)表研究論文30余篇，出版教材1部，主要代表作：
1．輕型客車車內(nèi)噪聲的試驗研究，汽車工程，2000．Vol．22（3）：204～207
2．混凝土泵車節(jié)能用油門模糊PID控制器的研究，工程機械，2009．Vol．40：12～16
3．基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的噪聲品質(zhì)評價方法，噪聲與振動控制，2008．NO．6：131～134
4．抗性消聲器消聲模型及仿真研究，噪聲與振動控制，2007．NO．3：93～96
5．車室噪聲預估及聲-固耦合有限元分析，拖拉機與農(nóng)用運輸車，2006．Vol．33（1）：14～16
6．汽車減振器的CAD系統(tǒng)，振動與沖擊，2002．Vol．21（4）：18～22（EI收錄）
7．小波變換在車輛噪聲源識別中的應用，汽車工程，2002 ．Vol．24（4）：302～305（EI收錄）
8．混凝土泵車節(jié)能控制方法研究 工程機械 2010 Vol．04
9．S7-300 PLC在混凝土泵車節(jié)能控制系統(tǒng)中的應用 拖拉機與農(nóng)用運輸車 2010 Vol．08
10．混凝土泵車油門模糊PID控制器的研究 拖拉機與農(nóng)用運輸車 2009 Vol．08-15
11．混凝土泵車節(jié)能用油門模糊PID控制器的研究 工程機械 2009Vol．01（12-14）
12．Effects of Higher Order Mode Waves on Muffler Performance．2010 International Conference on Optoelectronics and Image Processing Vol．1
13．Simulation of the Buffer Device in Pumping Hydraulic System of the Concrete Pump Truck Based on AMESim The 2010 International Conference on Information，Electronic and Computer Science Vol．1

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王若平 教授，女，黑龍江省哈爾濱市人。1983．6畢業(yè)于吉林工業(yè)大學汽車工程系汽車設(shè)計與制造專業(yè)，獲工學學士學位；1983．6長春第一汽車制造廠轎車分廠設(shè)計科技術(shù)員；1987．3江蘇工學院汽車教研室教師；1995．4江蘇工學院汽車專業(yè)碩士研究生畢業(yè)，獲工學碩士學位；1998．4晉升副教授；2010．5晉升教授；在職博士。曾任江蘇理工大學（江蘇大學）汽車學院（汽車與交通工程學院）汽車工程系（車輛工程系）副主任、黨支部書記；現(xiàn)任江蘇大學汽車與交通工程學院車輛工程系黨支部書記，中國汽車工程學會會員、中國汽車工程學會汽車空調(diào)分會會員、江蘇省汽車工程學會會員、江蘇省公路學會會員。

王若平教授長期工作在教學和科研第一線。在教學方面有著豐富的教學研究與教學改革的實踐經(jīng)歷，先后主持校級教改項目5項，江蘇省教改項目1項；獲校級教學成果獎3次；校級優(yōu)秀課程及優(yōu)秀課程群各1次，江蘇大學教學質(zhì)量獎一等獎1次，二等獎1次，江蘇大學優(yōu)秀教案一等獎。主編十一五國家規(guī)劃教材《汽車工程學I》、汽車學科規(guī)劃教材《汽車空調(diào)》。科研方面主要從事現(xiàn)代汽車設(shè)計理論與方法、汽車道路譜重構(gòu)等方向的研究，先后在SAE和國內(nèi)核心學術(shù)期刊上以及國際國內(nèi)學術(shù)會議發(fā)表論文20余篇，主編著作《汽車評估師》、《汽車結(jié)構(gòu)與工作原理》；主持或參加完成部省級科研項目等各類研究項目8項，其中“膜片彈簧離合器概率優(yōu)化設(shè)計方法研究”獲中國汽車工業(yè)科學技術(shù)進步三等獎。

目前從事的研究領(lǐng)域為：
1．現(xiàn)代汽車設(shè)計理論與方法；
2．汽車液壓或電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
3．汽車典型路面道路譜的重構(gòu)；
4．汽車空調(diào)技術(shù)的應用。

王若平，李成彬等分型模型在道路不平度中的再現(xiàn)，吉林大學2010．4
王若平，蔣軍，高翔．汽車轉(zhuǎn)閥式液壓動力轉(zhuǎn)向器性能分析與試驗農(nóng)業(yè)機械學報，2006．11
王若平，高翔等．汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器在階梯路面激勵下的試驗研究農(nóng)業(yè)工程學報，2007．2
王若平，焦賢正，王國林．基于汽車車身垂直加速度的典型道路路面譜識別研究汽車工程學報，2008．12
王若平，李成彬，王國林．楊彥朋．汽車仿真中三維路面模型生成系統(tǒng)開發(fā)汽車工程學報，2009．11
王若平，焦賢正，王國林，魏領(lǐng)軍．典型帶路路段的選取方法及驗證方法研究．公路，2009．03
Wang Ruo ping，Yang Xin gangSimulation of dynamic characteristicsof hydraulic power steering system of vehicles SAE（APAC-14）2007．11
Wang Ruo-ping Feng Pei Wang Yan-qiang，cAnalysis of knuckle arm’s fatigue life，ICAMMP 2010
Wang RuopingZhang Guodong Gao Xiang Xia ChanggaoStudy on ProbabilisticOptimal Design of Diaphragm Spring，ICAMMP 2010

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常玉林 ，1963年1月生，工學博士、教授，現(xiàn)任江蘇大學汽車與交通工程學院交通運輸系主任。1983年7月本科畢業(yè)于北京大學數(shù)學系，獲理學學士學位；2001年博士畢業(yè)于東南大學交通學院，獲交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)工學博士學位。參加并完成了多項縱橫向科研項目的研究，在學術(shù)刊物上發(fā)表論文40余篇。主要研究方向為交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃與優(yōu)化技術(shù)，交通運輸系統(tǒng)控制與信息技術(shù)，城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理，智能交通系統(tǒng)理論與應用技術(shù)，交通安全與設(shè)計，交通環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展的交通系統(tǒng)等的研究。

聯(lián)系電話：13815170739
電子郵件：ylchang@ujs.edu.cn

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