葛穎恩現(xiàn)為上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授、院長(zhǎng)。1989年到大連理工大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)系讀本科，后分別在東南大學(xué)數(shù)學(xué)力學(xué)系和同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程系獲碩士和博士學(xué)位；博士畢業(yè)前作為研究助理到香港理工大學(xué)工作5個(gè)月，博士畢業(yè)后到美國(guó)加州大學(xué)Davis分校運(yùn)輸研究所做博士后研究。2001年1月受邀到英國(guó)Ulster大學(xué)做研究工作、2003年秋到貝爾法斯特女王大學(xué)繼續(xù)從事研究工作。2007年8月受邀到愛(ài)丁堡Napier大學(xué)運(yùn)輸研究所做研究工作，2008年7月轉(zhuǎn)到城市、區(qū)域和交通運(yùn)輸規(guī)劃咨詢界工作。2010年3月回國(guó)到大連理工大學(xué)擔(dān)任教授，2013年12月被任命為上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長(zhǎng)。
葛穎恩教授的研究具有跨學(xué)科的特點(diǎn)，把管理科學(xué)與運(yùn)籌學(xué)的理論、模型和方法用于交通運(yùn)輸問(wèn)題的研究；其研究成果主要在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分析及其應(yīng)用領(lǐng)域，多發(fā)表在橫跨管理科學(xué)與運(yùn)籌學(xué)和交通運(yùn)輸這兩個(gè)學(xué)科的期刊。目前已經(jīng)發(fā)表SCI/SSCI期刊學(xué)術(shù)論文16篇，包括在TransportationScience、TransportationResearchPartB和Networks&SpatialEconomics上各發(fā)表3篇。近年先后受邀擔(dān)任SCI期刊TransportmetricaB的AssociateEditor、第六屆出行需求管理國(guó)際會(huì)議執(zhí)行委員會(huì)主席；受邀作國(guó)際會(huì)議大會(huì)報(bào)告2次并在包括普渡大學(xué)等國(guó)際著名大學(xué)多次作學(xué)術(shù)報(bào)告。
自2010年回國(guó)至今，作為負(fù)責(zé)人，爭(zhēng)取到國(guó)家自然科學(xué)基金、教育部博士點(diǎn)基金和英國(guó)勞氏船級(jí)社基金等項(xiàng)目各一項(xiàng)。目前指導(dǎo)博士生2名、碩士生6名。葛穎恩教授既有從事高水平學(xué)術(shù)研究并產(chǎn)生高水平學(xué)術(shù)成果的經(jīng)驗(yàn)，也有進(jìn)行實(shí)際交通運(yùn)輸建模、軟件研發(fā)以及土地使用與交通運(yùn)輸集成規(guī)劃咨詢方面的經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)，具有廣泛的國(guó)際聯(lián)系。

李宇為，男，1973年出生，畢業(yè)于北京大學(xué)（物理學(xué)士，1996），愛(ài)荷華大學(xué)（城市與區(qū)域規(guī)劃碩士，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，1998），及伯克利加州大學(xué)（土木與環(huán)境工程工程博士交通工程方向，2004）。李博士2004-2005年在伯克利加州大學(xué)交通研究所從事博士后研究，2005年起任助理研究工程師，2006年-2011年出任伯克利加州大學(xué)未來(lái)城市交通中心副主任。2011年入選上海市東方學(xué)者，2012年起任上海海事大學(xué)特聘教授，博士生導(dǎo)師。
李博士在伯克利的研究方向主要是智能交通（包括公共交通與城市交通流）和物流。他在基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)及公交設(shè)計(jì)的多項(xiàng)研究成果發(fā)表于交通運(yùn)輸行業(yè)的頂尖雜志，TransportationResearch（交通研究，A與B分刊）。他在加州先進(jìn)公交與公路研究處（PATH）承擔(dān)多項(xiàng)智能交通研究項(xiàng)目，成果均發(fā)表為PATH研究報(bào)告。他的學(xué)術(shù)文章也見(jiàn)于其他SCI收錄期刊及國(guó)際會(huì)議論文集。他現(xiàn)任或曾任多家主要交通工程與交通政策國(guó)際期刊與會(huì)議審稿人，交通行業(yè)頂級(jí)國(guó)際會(huì)議ISTTT（第19屆）咨詢委員會(huì)成員，及其他國(guó)際會(huì)議的方面主席和組織者。
李博士在2003-2011年間作為主要成員參與了十余項(xiàng)受美國(guó)聯(lián)邦及加州州政府機(jī)構(gòu)，學(xué)校和國(guó)際基金會(huì)資助的科研項(xiàng)目，合計(jì)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)超過(guò)600萬(wàn)美元。李博士是圣地亞哥綜合交通走廊管理項(xiàng)目第一期的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，是項(xiàng)目申請(qǐng)書(shū)及綜合交通走廊管理操作概要的共同執(zhí)筆者。圣地亞哥2011年成為美國(guó)聯(lián)邦交通部綜合交通走廊管理項(xiàng)目（一級(jí)）示范城市，示范項(xiàng)目獲取聯(lián)邦交通部及其他機(jī)構(gòu)1090萬(wàn)美元資金支持。李博士于2011-2012年擔(dān)任美國(guó)能源部車(chē)輛科技項(xiàng)目評(píng)審專(zhuān)家。
李博士在加州大學(xué)任職時(shí)在從事研究及研究管理工作之外，也承擔(dān)交通工程方向研究生課程的教學(xué)，并擔(dān)任交通工程方向研究生考試委員會(huì)成員及博士論文指導(dǎo)教師。他所指導(dǎo)的博士生獲得了聯(lián)邦交通部埃森豪威爾獎(jiǎng)學(xué)金及加州大學(xué)交通中心博士論文獎(jiǎng)金。
李博士在上海海事大學(xué)從事海事傳感網(wǎng)，港航智能交通與貨運(yùn)節(jié)能減排方向的研究。

劉紅，女，1969年生，教授，工學(xué)博士。1990年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)（原武漢交通科技大學(xué)、武漢水運(yùn)工程學(xué)院）船舶工程專(zhuān)業(yè)獲工學(xué)學(xué)士；1995年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、制造專(zhuān)業(yè)，獲工學(xué)碩士；2007年畢業(yè)于上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)，獲工學(xué)博士。1990年至1992年在重慶船廠船體車(chē)間及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃科工作兩年，1995年起到上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院任教至今。曾擔(dān)任過(guò)交通運(yùn)輸學(xué)院管理系副系主任、系主任等職，是英國(guó)NapierUniversity（龍比亞大學(xué)）交通運(yùn)輸研究中心（TRI）訪問(wèn)學(xué)者，香港理工大學(xué)商學(xué)院物流學(xué)系青年教師學(xué)術(shù)交流學(xué)者。
2002年評(píng)為副教授，2011年任上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授。主講本科生課程：《船舶原理與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《運(yùn)載工具運(yùn)用基礎(chǔ)》、《水運(yùn)概論》、《管理學(xué)原理》、《物流系統(tǒng)仿真》、《船舶概論》等。自2003年起指導(dǎo)碩士研究生，至今已指導(dǎo)畢業(yè)的碩士研究生31人，目前在讀碩士研究生及工程碩士研究生15人。
研究的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域涉及：船舶技術(shù)、航運(yùn)與供應(yīng)鏈管理及仿真、航運(yùn)安全、港口管理及仿真等。曾主持或參與國(guó)家及省部級(jí)、局級(jí)等多項(xiàng)縱向課題以及橫向企業(yè)項(xiàng)目研究。在權(quán)威期刊、核心期刊以及國(guó)際會(huì)議論文集發(fā)表論文數(shù)十篇，出版專(zhuān)著《供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)建模與仿真》（上海市“十一五”重點(diǎn)圖書(shū)）、編寫(xiě)教材《船舶原理》等多部。研究成果曾獲國(guó)家級(jí)協(xié)會(huì)獎(jiǎng)（第三屆全國(guó)優(yōu)秀生產(chǎn)力理論與實(shí)踐成果“著作獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)獲得者，NYK三等獎(jiǎng)），曾多次獲得上海海事大學(xué)優(yōu)秀教育工作者獎(jiǎng)及教學(xué)優(yōu)秀獎(jiǎng)。