西南林業(yè)大學(xué)碩士研究生專業(yè)學(xué)位培養(yǎng)方案交通運(yùn)輸工程(085222)

Traffic and Transportation Engineering

 
交通運(yùn)輸工程學(xué)科是主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素及其相互作用關(guān)系的科學(xué)，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)施工與養(yǎng)護(hù)、載運(yùn)工具的運(yùn)用與維修、交通信息工程及控制、運(yùn)輸規(guī)劃與運(yùn)營等。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括產(chǎn)生交通運(yùn)輸需求的主體、載運(yùn)工具、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和控制系統(tǒng)。隨著國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活水平的提高對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展提出更高的要求。該專業(yè)主要面向經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)業(yè)部門專業(yè)需求，培養(yǎng)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)人才，其目的重在知識(shí)、技術(shù)的應(yīng)用能力。
西南林業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸工程專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)于 2010 年獲批，2011 年開始招收全日制碩士學(xué)位研究生。目前學(xué)校招收交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位碩士生的校內(nèi)導(dǎo)師共 12 人，其中教授 4 人，副教授 5
人，高級(jí)工程師 1 人，高級(jí)實(shí)驗(yàn)師 2 人；具有博士學(xué)位 6 人，占導(dǎo)師總?cè)藬?shù)的 50%，具有碩士學(xué)
位 6 人。目前有載運(yùn)工具運(yùn)用與管理、交通信息工程與控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通運(yùn)輸安全工程、軌道工程運(yùn)用工程五個(gè)研究方向。

一、培養(yǎng)目標(biāo)

1、交通運(yùn)輸工程的專業(yè)碩士畢業(yè)生專業(yè)學(xué)位獲得者應(yīng)較好地掌握習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義理論；擁護(hù)黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和求真務(wù)實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度和工作作風(fēng)，身心健康。
2、具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和良好的工程實(shí)踐素質(zhì)，能靈活地將理論知識(shí)運(yùn)用于本領(lǐng)域的工程實(shí)踐中。掌握工程數(shù)學(xué)的基本理論和方法。系統(tǒng)掌握交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉本領(lǐng)域研究方向的最新發(fā)展，不斷拓展知識(shí)面，具有提出、分析和解決實(shí)際問題的科研能力和較高的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。
3、熟練掌握一門外語，具有一定的聽、說、讀寫能力，能閱讀本領(lǐng)域外文資料。
4、堅(jiān)持立德樹人的培養(yǎng)方針，用習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想指導(dǎo)教學(xué)環(huán)節(jié)，為美麗中國建設(shè)和鄉(xiāng)村振興計(jì)劃的實(shí)施培養(yǎng)具有高尚品德和實(shí)干精神的專業(yè)人才。交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位培養(yǎng)掌握交通運(yùn)輸領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知識(shí)、具有較強(qiáng)的解決實(shí)際問題的能力，能夠承擔(dān)專業(yè)技術(shù)或管理工作、具有良好的職業(yè)素養(yǎng)的高層次應(yīng)用型專門人才。

二、培養(yǎng)方式

采用課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實(shí)踐和學(xué)位論文相結(jié)合的培養(yǎng)方式。課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實(shí)踐和學(xué)位論文同等重要。

1、課程學(xué)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生掌握理論和專業(yè)知識(shí)，構(gòu)建知識(shí)結(jié)構(gòu)的主要途徑。課程學(xué)習(xí)須按照培養(yǎng)計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行，其中公共課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和選修課程主要在培養(yǎng)單位集中學(xué)習(xí)，校企聯(lián)合課程、案例課程以及職業(yè)素養(yǎng)課程可在培養(yǎng)單位或企業(yè)開展。對(duì)于全日制學(xué)習(xí)的專業(yè)學(xué)位研究生，課程學(xué)習(xí)階段采用全日制研究生管理模式，脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，集中在校學(xué)習(xí)方式，實(shí)行學(xué)分制。且集中在校學(xué)習(xí)時(shí)間累計(jì)不少于 12 個(gè)月，一般安排在第一學(xué)年進(jìn)行。對(duì)于非全日制學(xué)習(xí)的專業(yè)學(xué)位研究生，采用集中授課的形式進(jìn)行。
2、專業(yè)實(shí)踐是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生獲得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)。交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生應(yīng)開展專業(yè)實(shí)踐，可采用集中實(shí)踐和分段實(shí)踐相結(jié)合的方式。對(duì)于全日制學(xué)習(xí)方式的研究生，具有 2 年及以上企業(yè)工作經(jīng)歷的交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐時(shí)間不少于 6 個(gè)
月，不具有 2 年企業(yè)工作經(jīng)歷的交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐時(shí)間應(yīng)不少于 1 年。對(duì)于非全日制學(xué)習(xí)方式的研究生，專業(yè)實(shí)踐可結(jié)合自身工作崗位任務(wù)開展。
3、學(xué)位論文研究工作時(shí)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，在一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，掌握對(duì)交通運(yùn)輸工程實(shí)際問題研究能力的重要手段。選題應(yīng)來源于交通運(yùn)輸工程實(shí)際或者具有明確的交通運(yùn)輸工程應(yīng)用背景。學(xué)位論文研究工作一般應(yīng)與專業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，時(shí)間不少于 1 年。
4、教學(xué)過程中鼓勵(lì)運(yùn)用研討式授課、模擬教學(xué)、案例教學(xué)、情景教學(xué)等靈活多樣的教學(xué)。
5、實(shí)行雙導(dǎo)師負(fù)責(zé)制。雙導(dǎo)師制是指 1 個(gè)校內(nèi)導(dǎo)師，1 個(gè)校外社會(huì)實(shí)踐部門的導(dǎo)師，以校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)為主，校外導(dǎo)師應(yīng)參與指導(dǎo)工作。校內(nèi)導(dǎo)師主要負(fù)責(zé)研究生的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和思想政治教育， 校外實(shí)踐部門導(dǎo)師參與實(shí)踐過程、項(xiàng)目研究、課程與論文等多個(gè)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。

三、主要研究方向

交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生的主要研究方向?yàn)椋?br />

1、載運(yùn)工具運(yùn)用與管理

綜合應(yīng)用載運(yùn)工具安全工程、車輛傳動(dòng)技術(shù)、檢測技術(shù)等先進(jìn)理論與技術(shù)，研究載運(yùn)工具狀態(tài)安全防護(hù)、速度安全控制、安全人機(jī)工程、關(guān)鍵部件檢測診斷;運(yùn)用模擬系統(tǒng)，運(yùn)用可靠性，維修管理;載運(yùn)工具內(nèi)、外部熱環(huán)境問題研究；研究振動(dòng)與噪聲環(huán)境問題研究；研究汽車排放預(yù)測與大氣污染控制研究、清潔汽車動(dòng)力研究;研究現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略研究、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng)研究。

2、交通信息工程與控制

本方向主要以信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中應(yīng)用為核心，是控制、通信、計(jì)算機(jī)、微電子、信息等技術(shù)在交通領(lǐng)域中的交叉集成應(yīng)用。

3、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

本方向探討交通規(guī)律，研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與決策管理的理論與方法。通過對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營過程的科學(xué)管理，優(yōu)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配置，協(xié)調(diào)交通供需關(guān)系，保持交通可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的目的。

4、交通運(yùn)輸安全工程

本方向從安全可靠性的角度對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)研究，目的在于尋求減少交通事故或減輕事故損失程度、提高運(yùn)輸效率和效益的理論與方法。

5、綜合運(yùn)輸

綜合運(yùn)輸是涉及國民經(jīng)濟(jì)各部門和各種運(yùn)輸方式，涉及技術(shù)經(jīng)濟(jì)和組織管理問題的應(yīng)用科學(xué)。其研究對(duì)象為：運(yùn)輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及其組織運(yùn)用，多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)以及運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展方向等問題。當(dāng)前的研究內(nèi)容大致可分為三個(gè)方面：運(yùn)輸體系的綜合發(fā)展；各種運(yùn)輸方式的綜合利用；運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展方向和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。

四、學(xué)習(xí)年限

學(xué)習(xí)年限一般為 3 年，全日制學(xué)習(xí)年限最長不超過 5 年，非全日制學(xué)習(xí)年限最長不超過 6 年。
 

五、學(xué)分要求及課程設(shè)置

1、學(xué)分要求

課程學(xué)習(xí)實(shí)行學(xué)分制。本專業(yè)（領(lǐng)域）總學(xué)分最低要求為 34 學(xué)分，其中課程學(xué)習(xí)不低于 25
學(xué)分（課程學(xué)習(xí) 16~20 學(xué)時(shí)可計(jì)作 1 學(xué)分，包括學(xué)位課程學(xué)習(xí) 15 學(xué)分，選修課程學(xué)習(xí) 10 學(xué)分），
必修環(huán)節(jié) 9 學(xué)分。

2、課程設(shè)置

交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位的課程設(shè)置應(yīng)根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)要求，突出本工程領(lǐng)域?qū)I(yè)技能及技術(shù)集成能力的培養(yǎng)。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)體現(xiàn)寬廣性、綜合性、實(shí)用性和前沿性，加強(qiáng)案例教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)。課程包括學(xué)位公共課、專業(yè)學(xué)位課和選修課，其中《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》課程為運(yùn)用本領(lǐng)域的主要理論和技術(shù)解決交通運(yùn)輸工程實(shí)踐問題的案例研究課程。
同等學(xué)力或跨專業(yè)攻讀交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位的研究生，應(yīng)補(bǔ)修交通運(yùn)輸領(lǐng)域本科的主干課程 2
門，成績不計(jì)入總學(xué)分。具體課程設(shè)置如下：

類別		序號(hào)	課程名稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課 學(xué)期	考核 方式	備注
學(xué)位課	公共學(xué)位課	[1]	中國特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐研究	36	2	1	考試
		[2]	自然辯證法概論	18	1	1	考試
		[3]	專業(yè)碩士外國語	64	3	1	考試
		[4]	工程倫理	32	2	1	考試
	專業(yè)學(xué)位課	[5]	行業(yè)發(fā)展前沿講座	16	1	1	考查	3-4 次講座
		[6]	交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施檢測養(yǎng)護(hù)原理與方法	32	2	2	考試
		[7]	綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃	32	2	2	考試
		[8]	交通運(yùn)輸工程導(dǎo)論	32	2	1	考試

類別		序號(hào)	課程名稱	學(xué)時(shí)	學(xué)分	開課 學(xué)期	考核 方式	備注
選修課	選修課	[9]	專利與情報(bào)檢索	32	2	2	考查
		[10]	矩陣分析與計(jì)算方法	48	3	2	考查
		[11]	交通運(yùn)輸設(shè)備原理及運(yùn)用	32	2	2	考查
		[12]	信號(hào)分析與數(shù)據(jù)處理	32	2	2	考查
		[13]	微控制器原理及開發(fā)應(yīng)用	32	2	2	考查
		[14]	汽車電子學(xué)	32	2	2	考查
		[15]	汽車動(dòng)力學(xué)	32	2	2	考查
		[16]	現(xiàn)代汽車診斷學(xué)	32	2	2	考查
		[17]	汽車新能源與節(jié)能技術(shù)	32	2	2	考查	案例課
		[18]	交通環(huán)境污染與控制	32	2	2	考查
		[19]	系統(tǒng)仿真原理與應(yīng)用	32	2	2	考查
		[20]	現(xiàn)代物流管理	32	2	2	考查
		[21]	物流與供應(yīng)鏈管理	32	2	2	考查
必 修 環(huán) 節(jié)		[22]	個(gè)人培養(yǎng)計(jì)劃		0	1
		[23]	論文開題報(bào)告		2	3
		[24]	論文中期檢查		0	4
		[25]	專業(yè)實(shí)踐		7	3-5
		[26]	形勢與政策教育		0	1-2

 
要求及說明：
1、研究生課程學(xué)習(xí)分為學(xué)位課和選修課兩部分。課程學(xué)習(xí)原則上要求在第 2 學(xué)期期末前完成。
公共課程由研究生院統(tǒng)一安排，專業(yè)課程由學(xué)院組織，必須在第 1 及第 2 學(xué)期開設(shè)完成；
2、政治課和外語課由研究生院統(tǒng)一設(shè)課。其中政治理論課 2 門，專業(yè)碩士外國語 1 門，具體設(shè)課方式、授課內(nèi)容及考核方式參照教育部相關(guān)文件執(zhí)行；
3、考核方式分為考試和考查兩種，考試分開卷考試和閉卷考試，考查主要指課程論文、競賽及各類設(shè)計(jì)等其他形式的考核。學(xué)位課的考核要求以考試方式為主。無論考試與考查，均可結(jié)合平時(shí)考勤、課堂小測試等綜合評(píng)定給出成績；
4、研究生課程設(shè)學(xué)位課和非學(xué)位課。原則上每門課程不得大于 3 學(xué)分，每學(xué)分對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)學(xué)
時(shí)數(shù)為 16 學(xué)時(shí)；
5、同等學(xué)力或跨專業(yè)入學(xué)的碩士生應(yīng)在導(dǎo)師的指導(dǎo)下補(bǔ)修本專業(yè)大學(xué)主干課程 2 門，補(bǔ)修課程不列入培養(yǎng)計(jì)劃，不計(jì)學(xué)分，由導(dǎo)師和學(xué)院負(fù)責(zé)檢查、審核。

六、必修環(huán)節(jié)（9 學(xué)分）

1、個(gè)人培養(yǎng)計(jì)劃

碩士生入學(xué)后兩個(gè)月內(nèi)，導(dǎo)師（組）應(yīng)根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)的要求，結(jié)合研究生的研究方向和個(gè)人情況，指導(dǎo)研究生做好個(gè)人培養(yǎng)計(jì)劃。培養(yǎng)計(jì)劃經(jīng)學(xué)院負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后執(zhí)行，并在學(xué)院研究生管理部門備案。

2、專業(yè)實(shí)踐（7 學(xué)分）

專業(yè)實(shí)踐是專業(yè)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)過程中的重要教學(xué)和實(shí)踐訓(xùn)練環(huán)節(jié)，是提高研究生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的重要保證。培養(yǎng)單位高度重視專業(yè)學(xué)位研究生的專業(yè)實(shí)踐工作，結(jié)合科研平臺(tái)和研究生教學(xué)平臺(tái)，保障開展實(shí)踐教學(xué)的條件，同時(shí)吸納和使用社會(huì)資源，與企事業(yè)單位建立多種形式的實(shí)踐基地或聯(lián)合培養(yǎng)基地，推進(jìn)專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)與用人單位實(shí)際需求的緊密聯(lián)系， 為學(xué)生進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐和研究生就業(yè)奠定基礎(chǔ)。
交通運(yùn)輸工程專業(yè)學(xué)位研究生的專業(yè)實(shí)踐由實(shí)踐環(huán)節(jié)和課程講座組成，共計(jì) 7 學(xué)分。實(shí)踐環(huán)
節(jié)可采用集中實(shí)踐與分段實(shí)踐相結(jié)合的方式。對(duì)于全日制學(xué)習(xí)方式的研究生，具有 2 年及以上企
業(yè)工作經(jīng)歷的交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐時(shí)間不少于 6 個(gè)月，不具有 2 年企業(yè)工作經(jīng)歷的
交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐時(shí)間應(yīng)不少于 1 年。對(duì)于非全日制學(xué)習(xí)方式的研究生，專業(yè)實(shí)
踐可結(jié)合自身工作崗位任務(wù)開展。實(shí)踐環(huán)節(jié)計(jì) 6 學(xué)分，研究生按要求提交專業(yè)實(shí)踐計(jì)劃，撰寫實(shí)
踐報(bào)告，由學(xué)院負(fù)責(zé)審核。其中含“行業(yè)安全教育與職業(yè)道德講座”課程，計(jì) 1 學(xué)分，講授行業(yè)相關(guān)的信息安全、工程安全和職業(yè)道德內(nèi)容，建議以案例課的形式進(jìn)行。研究生不參加專業(yè)實(shí)踐或參加專業(yè)實(shí)踐考核未通過，不得申請學(xué)位論文答辯。

3、論文開題報(bào)告（2 學(xué)分）

開題報(bào)告由培養(yǎng)學(xué)院組織，除保密論文外，開題報(bào)告應(yīng)公開進(jìn)行。開題報(bào)告距離申請學(xué)位論文答辯的時(shí)間一般不少于一年。開題報(bào)告應(yīng)包括選題的背景意義、國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢、主要研發(fā)內(nèi)容、擬采取的技術(shù)路線及研發(fā)方法、預(yù)期成果、進(jìn)度安排等。具體參照《西南林業(yè)大學(xué)專業(yè)學(xué)位研究生開題報(bào)告的規(guī)定（試行）》。開題時(shí)間為入學(xué)第三個(gè)學(xué)期。文獻(xiàn)閱讀量要求不少于五十篇近五年國內(nèi)外文獻(xiàn)（其中外文文獻(xiàn)所占比例不少于 40%）。開題合格計(jì) 2 學(xué)分。如果首次開題不通過，則可申請?jiān)诰啾敬伍_題 3 個(gè)月時(shí)再次開題，如仍不能通過，則學(xué)籍順延一年，如果第三次開題還是沒有通過，則取消學(xué)籍。

4、論文中期檢查

在學(xué)位論文工作的中期，培養(yǎng)單位組織考核小組，對(duì)碩士專業(yè)學(xué)位研究生的綜合能力、論文工作進(jìn)展情況以及工作態(tài)度和精力投入等進(jìn)行全面考查。各培養(yǎng)單位可在學(xué)校相關(guān)制度基礎(chǔ)上制訂相應(yīng)的學(xué)位論文中期檢查的具體規(guī)定，學(xué)位論文中期檢查不通過者不能申請碩士學(xué)位論文答辯。除保密論文外，學(xué)位中期檢查應(yīng)公開進(jìn)行，具體時(shí)間由各培養(yǎng)單位自行確定，但距離申請答辯的時(shí)間一般不少于 6 個(gè)月。
一般在第四學(xué)期進(jìn)行。要求提交文字材料和多媒體幻燈片，重點(diǎn)匯報(bào)論文工作的進(jìn)展、存在的問題和下一步工作計(jì)劃。如果中期檢查綜合分?jǐn)?shù)低于 70 分，則給與該名研究生同學(xué) 3 個(gè)月的追

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