四川大學(xué)空天科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)科介紹 正文

先進(jìn)引導(dǎo)與飛行模擬技術(shù)
先進(jìn)引導(dǎo)和飛行模擬采用現(xiàn)代數(shù)學(xué)物理和計(jì)算機(jī)科學(xué)發(fā)展前沿的理論方法，綜合運(yùn)用電磁、光電、紅外、仿真、模擬、視覺合成等現(xiàn)代工程技術(shù)，從探測(cè)、跟蹤、模擬的邏輯、數(shù)學(xué)、物理原理出發(fā)，主要研究空天視覺導(dǎo)航與飛行模擬、探測(cè)與跟蹤數(shù)學(xué)信息技術(shù)，包括增強(qiáng)視覺導(dǎo)航、視覺匹配導(dǎo)航、低能見度下合成視覺導(dǎo)航的新一代導(dǎo)航技術(shù)；航空器、航天器飛行模擬，飛行模擬器設(shè)計(jì)制造；空中交通管理傳感器網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)跟蹤融合；空天探測(cè)、跟蹤、控制、導(dǎo)引、通信等方面信息、信號(hào)處理，以及雷達(dá)、制導(dǎo)、通信、衛(wèi)星、激光等相應(yīng)工程問題與由此在激光物理、量子力學(xué)等相關(guān)物理領(lǐng)域產(chǎn)生的新效應(yīng)、新問題，并解決在制導(dǎo)和飛行模擬等應(yīng)用中的實(shí)際工程問題。
     主要研究方向包括：
     （1）視覺導(dǎo)航技術(shù)
     （2）飛行模擬技術(shù)
     （3）傳感器網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)跟蹤融合
     （4）探測(cè)與跟蹤數(shù)學(xué)信息技術(shù)

飛行器推進(jìn)與燃燒動(dòng)力學(xué)
 飛行器推進(jìn)與燃燒動(dòng)力學(xué)以物理化學(xué)、計(jì)算化學(xué)、工程燃燒學(xué)、流體力學(xué)等學(xué)科為支撐，內(nèi)容涵蓋航空航天推進(jìn)、爆炸、燃燒等過程中的化學(xué)反應(yīng)現(xiàn)象和規(guī)律。
     主要開展航空燃料燃燒反應(yīng)動(dòng)力學(xué)和超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)冷卻方式研究，研究?jī)?nèi)容包括：燃燒基元反應(yīng)的熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)計(jì)算，裂解和燃燒機(jī)理構(gòu)建和簡(jiǎn)化，點(diǎn)火延遲試驗(yàn)和光譜診斷，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)冷卻過程燃料反應(yīng)特性、換熱特性、流動(dòng)特性、催化裂解和結(jié)焦抑制技術(shù)。
     四川大學(xué)燃燒動(dòng)力學(xué)中心開發(fā)了國內(nèi)第一個(gè)高碳燃料燃燒機(jī)理自動(dòng)生成軟件，首次構(gòu)建了國產(chǎn)航油RP3的三組分和四組分詳細(xì)機(jī)理，實(shí)現(xiàn)了RP3航空煤油的機(jī)理簡(jiǎn)化和工程應(yīng)用；采用CVD方法，實(shí)現(xiàn)了小口徑通道鈍化涂層，實(shí)現(xiàn)了冷卻通道高溫催化涂層工藝，開發(fā)了在線/離線相結(jié)合的燃料熱沉測(cè)定新方法，建立了航空煤油高溫燃料裂解氣密度在線測(cè)定方法。

飛行器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)學(xué)
飛行器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)學(xué)以數(shù)學(xué)、力學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)、生物學(xué)等為基礎(chǔ)，融合機(jī)械工程、材料學(xué)、電工電子技術(shù)、測(cè)量與控制技術(shù)、信息技術(shù)等，采用建模、仿真、優(yōu)化、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、工程實(shí)踐等方法，主要圍繞各種空天飛行器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)產(chǎn)品及裝備，研究空天飛行器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)服役行為，高精度、高可靠、長(zhǎng)壽命、智能化、大轉(zhuǎn)矩、低能耗、輕量化、免維護(hù)等高性能空天飛行器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論、方法和技術(shù)，空天摩擦學(xué)與可靠性工程，空天活動(dòng)部件界面力學(xué)與潤(rùn)滑理論，空天飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)性能多學(xué)科優(yōu)化，空天飛行器動(dòng)力傳動(dòng)與運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的性能測(cè)試、健康監(jiān)測(cè)和智能控制，高性能空天飛行器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)先進(jìn)制造等共性、基礎(chǔ)和關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問題。
     此外，還針對(duì)特殊與極端環(huán)境下空天飛行器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，解決重大理論和設(shè)計(jì)問題，進(jìn)行系統(tǒng)集成和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，研究飛行器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論和方法。
     主要研究方向有：
     （1）飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
     （2）飛行器機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
     （3）飛行器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與智能測(cè)控
     （4）空間摩擦學(xué)與表面工程

航空宇航力學(xué)工程
航空宇航力學(xué)工程以力學(xué)、航空航天工程學(xué)以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，是力學(xué)、數(shù)學(xué)、化學(xué)、動(dòng)力工程與工程熱物理、材料科學(xué)與工程、機(jī)械工程、電子科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程等高度綜合交叉的學(xué)科體系。主要研究空氣動(dòng)力學(xué)，空天飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)與強(qiáng)度，超聲振動(dòng)加速交變應(yīng)力的疲勞斷裂，構(gòu)建多因素和隨機(jī)性影響的腐蝕-疲勞壽命確定性和隨機(jī)性預(yù)測(cè)模型。
     主要研究方向?yàn)椋?br />      （1）航空航天動(dòng)力學(xué)
     （2）飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與可靠性
     （3）功能梯度材料的力學(xué)性能分析
     （4）宇航生物力學(xué)
 
航空宇航材料科學(xué)
航空宇航材料科學(xué)涉及材料學(xué)、化學(xué)、物理學(xué)等多門學(xué)科，主要研究空間環(huán)境中各種飛行器所需新型材料的設(shè)計(jì)、制備、成型和服役行為的關(guān)鍵科學(xué)和技術(shù)問題;研究輕質(zhì)高強(qiáng)高模耐高溫先進(jìn)樹脂基航空航天復(fù)合材料，耐高溫、耐燒蝕、耐低溫、耐輻射、耐原子氧、耐腐蝕、耐濕熱、或耐各種極端環(huán)境的納米復(fù)合材料，特種纖維、特種橡膠和彈性體、特種涂料、特種粘合劑、航空航天復(fù)合材料，以及具有密封、阻尼、熱防護(hù)、透波、電絕緣等功能的航空宇航關(guān)鍵新材料及制備新技術(shù)。同時(shí)進(jìn)行具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并達(dá)到國際先進(jìn)水平的多個(gè)系列高性能樹脂、纖維及復(fù)合材料在航空航天工程領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

四川大學(xué)

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