山東理工大學交通與車輛工程學院車輛工程碩士研究生培養(yǎng)方案 正文

車輛工程(二級學科)碩士研究生培養(yǎng)方案
 
學科代碼：080204
 
一、培養(yǎng)目標及要求
1、認真學習和領會馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，擁護黨的基本路線和各項方針、政策，熱愛祖國，遵紀守法；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，以及科學嚴謹、求真務實的治學態(tài)度和工作作風。
2、掌握車輛工程領域堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識，培養(yǎng)能夠綜合運用先進集成設計、生產制造、試驗檢測、機電液一體化等相關技術，具有獨立擔負專門技術工作和從事科學研究的能力。
3、比較熟練地掌握一門外國語，能夠順利閱讀本學科領域的科技資料及文獻，并具備一定的聽、說和寫作能力。
4、為企業(yè)、高等學校、科研院所以及行業(yè)管理部門培養(yǎng)從事車輛工程領域的科學研究、技術開發(fā)、生產制造、試驗檢測、管理與人才培養(yǎng)等工作的創(chuàng)新型、應用型高層次工程技術人才。
二、研究方向
車輛工程（二級學科）碩士學位研究生培養(yǎng)方案設以下4個研究方向，各研究方向簡介詳見附表1。
1、車身數(shù)字化設計與制造
2、車輛系統(tǒng)動力學
3、汽車電子電氣與電動車技術
4、工程車輛機電一體化
三、學習年限
全日制學術型碩士研究生學習年限一般為3年，科學研究和撰寫論文時間不少于一年（從開題報告通過之日開始計算）。若因客觀原因不能按時完成學業(yè)者，可申請適當延長學習年限，但最長延長時間不超過1年。在滿足論文工作時間要求的前提下，經指導教師同意，符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規(guī)定》和《交通與車輛工程學院全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》的要求，少數(shù)品學兼優(yōu)的學生提前完成學業(yè)，可申請?zhí)崆爱厴I(yè)。
四、課程設置及學分要求
課程教學實行學分制，課程分為必修課和選修課，研究生在規(guī)定的時間內至少應完成不少于26學分的學習任務。同等學歷或跨專業(yè)攻讀全日制學術型碩士學位研究生，應補修本領域本科階段主干課程2門及導師指定的其它課程，經考試成績及格（不計學分），方可申請答辯。
課程設置詳細情況見附表2。
五、必修的培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1、學術交流
碩士研究生在學期間，應聽取學術報告或參加學術會議不少于6次，必須在本學科范圍內公開進行不少于1次的學術報告，填寫“碩士生參加學術活動記錄冊”，經導師簽字后交學院核定存檔以備核查。未達到要求的研究生不能參加論文答辯。
2、實踐環(huán)節(jié)包括教學實踐、專業(yè)實踐、社會實踐
教學實踐內容：助課，協(xié)助指導畢業(yè)設計、課程設計和實習等，由導師安排并考核。
專業(yè)實踐內容：參與導師科研項目、實習基地和協(xié)作單位的研究和實踐活動，由導師安排并考核。
社會實踐內容：包括參加社會調查、行業(yè)統(tǒng)計信息、組織會議、聯(lián)系業(yè)務、幫助實驗室建設及管理等活動，由導師安排并考核。
3、開題報告
為確保學位論文的質量，研究生應通過文獻閱讀、學術調研，確定論文選題和研究內容，經導師同意后提交開題報告。由本學科專業(yè)5人以上專家組成評審小組對學生所做開題報告進行評審，提出評價和修改意見，不通過者可限期重做（兩次開題時間間隔不得少于3個月），仍不通過者終止培養(yǎng)。
學位論文開題報告審核通過一年后方可申請學位論文送審、答辯。
4、中期篩選考核
研究生課程學習基本結束后，以研究生培養(yǎng)方案為依據(jù)，在第四學期對研究生的政治思想和道德品質、基礎理論和專業(yè)知識、科研創(chuàng)新、實踐能力及健康狀況等方面進行綜合考核。其目的是總結評價研究生入學以來的學習科研情況，及時發(fā)現(xiàn)研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，探討解決問題的途徑，明確今后努力的方向。中期篩選考核小組確定考核成績?yōu)?ldquo;合格”者，可以繼續(xù)完成學位論文；考核成績?yōu)?ldquo;不合格”者，經所在單位簽署意見，研究生院審核，報分管校長批準，終止學籍，做研究生肄業(yè)處理。
六、學位論文
1、學位論文應在導師指導下由研究生獨立完成。
2、學位論文一般程序為：文獻閱讀和調研、初步寫出研究課題綜述、撰寫開題報告、理論分析與研究、科學實驗、論文撰寫、論文送審和論文答辯等環(huán)節(jié)。
3、學位論文要求理論聯(lián)系實際，內容充實、技術先進、結論正確、格式規(guī)范、條理清楚、表達準確。論文結構包括：題目、中英文摘要、目錄、正文、參考文獻、致謝、研究成果、附錄等。
4、學位論文對所研究的課題應在理論分析、科學實驗、工程應用與指導實踐等環(huán)節(jié)具有一定的創(chuàng)新性，提出一定的新見解。
5、學位論文應具有一定的深度和先進性，應反映出作者對基礎理論和專門知識的掌握情況，反映出作者綜合運用有關理論、方法和手段解決理論與實踐問題的能力。
6、學位論文嚴格按照《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》、《山東理工大學碩士學位論文評審辦法》和《山東理工大學碩士學位授予實施細則》的有關規(guī)定組織評閱與答辯，并且符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規(guī)定》的要求，方可由校學位辦受理答辯及學位申請事宜。

  附表1：研究方向簡介

序號	研究方向	每個研究方向對應的知識域
01	車身數(shù)字化設計與制造	以計算機圖形學、系統(tǒng)仿真技術、數(shù)據(jù)庫、專家系統(tǒng)、多媒體技術等知識為基礎，采用有限元分析、優(yōu)化設計、參數(shù)化設計的方法，進行車身CAD/CAM/CAE方面的研究開發(fā)。
02	車輛系統(tǒng)動力學	以現(xiàn)代設計理論與方法、計算機技術、系統(tǒng)分析、車輛系統(tǒng)性能為基礎，研究汽車動力學與動態(tài)設計、汽車結構強度分析與優(yōu)化設計、汽車振動噪聲分析與控制、車輛動力傳動理論與控制技術。
03	汽車電子電氣與電動車技術	以汽車設計、自動控制技術、電工電子技術、計算機技術、電磁技術、現(xiàn)代機械設計方法為基礎，進行汽車電子電氣設備、汽車電子控制系統(tǒng)原理與設計方法、電動汽車整車設計、控制、電源管理、電力驅動的研究與開發(fā)。
04	工程車輛機電一體化	以工程車輛系統(tǒng)性能、液壓傳動與自動控制、信號檢測、無線遙控技術等知識為基礎，進行工程車輛狀態(tài)監(jiān)測與運行監(jiān)控等機電一體化技術的研究與開發(fā)。

 
 

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