山東理工大學(xué)車輛工程碩士研究生導(dǎo)師情況簡介 正文

   張建，男，1960年6月出生，教授、工學(xué)博士，中共黨員，車輛工程學(xué)科碩士研究生導(dǎo)師，研究生處處長。

　　1978-1988年就讀于西安交通大學(xué)機(jī)械工程系并獲工學(xué)博士學(xué)位；1989-1993年任教于西安交通大學(xué)，開設(shè)博士研究生學(xué)位課程、碩士研究生學(xué)位課程及本科生主干課程以及碩士研究生指導(dǎo)工作；1993年調(diào)人山東工程學(xué)院并破格晉升為教授，1999年開始指導(dǎo)車輛工程學(xué)科研究生，開設(shè)《模態(tài)分析與綜合》、《結(jié)構(gòu)噪聲分析原理與控制技術(shù)》2門研究生課程，指導(dǎo)研究生7屆8人，目前已畢業(yè)5屆6人；2005年作為客座教授赴德國訪問研究6個月。

　　1982年以來，先后主持了國家自然科學(xué)基金項目2項、山東省自然科學(xué)基金項目2項以及山東省計劃科研項目、山東省教委計劃科研項目、橫向課題等多個項目的研究工作，參研各級各類縱、橫向科研課題多項，在統(tǒng)計能量分析理論及其應(yīng)用、車輛與一般機(jī)械結(jié)構(gòu)聲輻射理論、機(jī)械噪聲分析方法與控制技術(shù)等方面有重要貢獻(xiàn)；曾獲山東省自然科學(xué)三等獎1項、山東省教委科技進(jìn)步三等獎2項，其它科技獎勵6項；已在《聲學(xué)學(xué)報》、《振動工程學(xué)報》等刊物的中、英文版及有影響的國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文50余篇，其中多篇論文分別被EI、ISTP等權(quán)威性文獻(xiàn)收錄。

　　

　　是中國聲學(xué)學(xué)會會員（1985-）、中國振動工程學(xué)會會員（1985-）、美國實驗力學(xué)學(xué)會（SEM）會員（1995-）、國際聲與振動學(xué)會（IIAV）會員（1999-）、山東省機(jī)械工業(yè)專家委員會委員（1994-）、山東省自然科學(xué)基金委員會材料與工程學(xué)科組成員（1995-1998）、山東省高校職稱評審委員會機(jī)械工程學(xué)科組成員（1995-2002）、山東省聲學(xué)學(xué)會常務(wù)理事（1999-）、淄博市專業(yè)技術(shù)拔尖人才（1994-2000）。

柴山，男，教授，車輛工程碩士生導(dǎo)師，主要成果：

　　先后為研究生開設(shè)了《彈性力學(xué)與有限元法》、《大型結(jié)構(gòu)有限元分析程序》、《板殼力學(xué)》、《汽車系統(tǒng)動力學(xué)》等多門課程。先后參與、主持國家級項目4項，省部級項目8項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，獲省級科技進(jìn)步二等獎一項，三等獎兩項。

　　2004年起從事車輛系統(tǒng)動力學(xué)研究，組建了山東理工大學(xué)車輛系統(tǒng)動力學(xué)創(chuàng)新科研團(tuán)隊，建成了基于微機(jī)集群的高性能計算中心、多通道柱幕虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)，應(yīng)用CAE技術(shù)解決了企業(yè)的若干關(guān)鍵技術(shù)問題。

主要研究方向有：

車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與優(yōu)化設(shè)計

汽車系統(tǒng)動力學(xué)的計算機(jī)仿真方法研究

虛擬現(xiàn)實技術(shù)與虛擬樣機(jī)技術(shù)在汽車系統(tǒng)動力學(xué)中的應(yīng)用研究

目前承擔(dān)的主要課題有：

“基于整體傳遞矩陣法的車輛傳動系耦合振動分析方法與動力優(yōu)化技術(shù)研究”，山東省自然科學(xué)基金項目；“重型越野汽車多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)研究”，山東省自然科學(xué)基金項目，以及多項橫向課題。

自2000年開始指導(dǎo)研究生，目前已指導(dǎo)8屆共10名研究生，其中有4屆5名研究生已經(jīng)畢業(yè)。

　　李迪，男，副教授，車輛工程碩士生導(dǎo)師，主要成果：

科研方面，主要從事汽車車身智能化、數(shù)字化設(shè)計方法和車身覆蓋件沖壓成形等方面的研究。

在《汽車工程》、《塑性工程學(xué)報》、《汽車技術(shù)》、《計算機(jī)輔助設(shè)計與圖

形學(xué)學(xué)報》等國內(nèi)外專業(yè)期刊上發(fā)表論文近20篇，其中有2篇論文被EI檢索系統(tǒng)收錄。主持或參與完成山東省教育廳“汽車內(nèi)部布置微機(jī)CAD系統(tǒng)研究開發(fā)（JYB 97F55）”、國家經(jīng)貿(mào)委重大引進(jìn)消化吸收項目“工程機(jī)械高舒適性防翻駕駛室研究”、國家技術(shù)監(jiān)督局“三維測量CAD系統(tǒng)”等縱向科研項目4項、橫向科研項目10余項，參編著作1部。獲獎2項，分別是教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎（推廣類）三等獎、山東工程學(xué)院優(yōu)秀實驗技術(shù)成果獎二等獎。

教學(xué)方面，主要從事車輛工程專業(yè)的汽車車身設(shè)計、車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計、車身制造工藝學(xué)、車身計算機(jī)輔助設(shè)計等課程的教學(xué)；車輛工程專業(yè)研究生課程，主要講授車身制造質(zhì)量控制、面向?qū)ο蟮姆椒▽W(xué)等。

指導(dǎo)研究生情況：自2006年開始指導(dǎo)車輛工程專業(yè)碩士研究生，目前指導(dǎo)兩名碩士研究生。

李軍偉，男，教授，車輛工程碩士生導(dǎo)師，主要成果：

教學(xué)方面：

能夠把當(dāng)前的新知識、新技術(shù)融于平時的教學(xué)環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)學(xué)生獨立思考問題、獨立解決問題的能力，共承擔(dān)了“控制系統(tǒng)分析設(shè)計與仿真”、“電動車控制技術(shù)”和“汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”等三門研究生課程的教學(xué)任務(wù)。 

科研方面：

主要從事電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、車載總線系統(tǒng)以及機(jī)電液控制系統(tǒng)的動態(tài)仿真、優(yōu)化設(shè)計、硬件及軟件開發(fā)等工作。

在《航空學(xué)報》等國內(nèi)外專業(yè)期刊上發(fā)表論文30余篇，有多篇論文被國際3大檢索系統(tǒng)收錄。參編教材和專著2部。主持參加科研項目近20項，其中兩項獲省部級獎勵；承擔(dān)的在研項目有：1項山東省自然科學(xué)基金、1項山東省教育廳科技攻關(guān)項目和1項淄博市科技攻關(guān)項目。主持承擔(dān)3項橫向課題的研究。

研究生培養(yǎng)方面：

注重培養(yǎng)研究生的科研創(chuàng)新能力，加強(qiáng)研究生的動手能力，鼓勵研究生參加各種學(xué)術(shù)活動，在山東省首屆“齊魯研究生學(xué)術(shù)論壇—信息與機(jī)電分論壇”上，由本人指導(dǎo)的李海軍同學(xué)和喬宏明同學(xué)均獲得二等獎。在已畢業(yè)的四名研究生中，除一人在高校工作之外，其他三人均在北京、上海等大中城市從事汽車電子方面的研究開發(fā)工作。目前，指導(dǎo)研究生5人。

李旭，女，副教授，車輛工程碩士生導(dǎo)師，主要成果：

教學(xué)方面主要講授本科課程《汽車?yán)碚摗?、《汽車設(shè)計》及研究生課程《計算機(jī)輔助幾何設(shè)計》。

科研方面研究方向為汽車車身數(shù)字化，主要進(jìn)行車身CAD理論及應(yīng)用研究，當(dāng)前主要從事車身逆向工程方面研究，特別針對散亂點云數(shù)據(jù)處理，如拓?fù)渚W(wǎng)格建立與優(yōu)化，區(qū)域分割，參數(shù)化及曲面構(gòu)建和光順分析等進(jìn)行研究，此外多年來還一直進(jìn)行系統(tǒng)動力學(xué)方面的汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化匹配方面的研究。先后在《汽車技術(shù)》《拖拉機(jī)與農(nóng)用運輸車》等專業(yè)期刊上發(fā)表論文10余篇，參編教材和專著2部。

主持或參與教育部重點項目《汽車車身快捷CAD系統(tǒng)研究與開發(fā)》等已結(jié)縱向課題5項，與企業(yè)合作的橫向科研項目20余項。現(xiàn)主持在研縱向課題省基金項目《高質(zhì)量車身曲面生成方法的研究》(編號：2003ZX06)和?；?/span>項目《利用車身測量點云數(shù)據(jù)反求車身曲面關(guān)鍵技術(shù)的研究》（2005KJM12），主持在研橫向項目有與北汽福田等企業(yè)合作項目4項。

從2003年開始至今，作為副導(dǎo)師協(xié)助指導(dǎo)研究生2名，獨立指導(dǎo)研究生3名。

任傳波，男，教授，車輛工程/工程力學(xué)、固體力學(xué)碩士生導(dǎo)師，院長，主要成果：

教學(xué)：

為本科生主講《大型結(jié)構(gòu)有限元程序及其在機(jī)械、車輛工程中的應(yīng)用》課程，為研究生主講《彈性力學(xué)》課程。

科研：

近幾年來，主要從事于工程結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬與測試，車輛系統(tǒng)動力學(xué)以及電動車技術(shù)的研究。目前，已發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇；已完成科研項目11項，目前承擔(dān)著省市和企業(yè)委托的項目4項。近年來，獲國家發(fā)明技術(shù)二等獎1項、教育部科技進(jìn)步二等獎1項、國家科技進(jìn)步三等獎1項、山東省科技進(jìn)步二等獎1項、山東科技進(jìn)步三等獎1項、山東省2002年十大科技成果、淄博市科技進(jìn)步一等獎1項、淄博市第六屆青年科技獎獲得者。

研究生的指導(dǎo)：

1999年開始指導(dǎo)研究生，共招收7人，已經(jīng)畢業(yè)5人，其中有2人分別在大連理工大學(xué)和江蘇大學(xué)攻讀博士學(xué)位，有1人在高等院校進(jìn)行教學(xué)科研，還有2人在大型骨干企業(yè)工作。

石沛林，男，副教授，車輛工程碩士生導(dǎo)師，主要成果：

主講本科生《計算機(jī)輔助設(shè)計》、《汽車?yán)碚摗芳按T士生課程《智能控制理論及應(yīng)用》等課程，歷年教學(xué)效果都在良好以上，并指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計、課程設(shè)計及學(xué)生創(chuàng)新活動。充分利用自己曾多年在大型國企技術(shù)中心工作的經(jīng)歷，使自己指導(dǎo)的學(xué)生較好地把理論知識與實際生產(chǎn)結(jié)合起來，通過對近幾年所指導(dǎo)的畢業(yè)生工作情況調(diào)查，所指導(dǎo)的學(xué)生適應(yīng)工作能力普遍較強(qiáng)，許多已成為企事業(yè)單位骨干。

在企業(yè)工作期間，參與完成十幾個車輛新產(chǎn)品開發(fā)工作，并有多個產(chǎn)品成為企業(yè)主干產(chǎn)品和經(jīng)濟(jì)增長點項目，并獲省級獎勵一項，在我校工作期間，主持或參與完成縱橫向課題十余項，在核心期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文十余篇。在研項目有與 鄒廣德老師聯(lián)合主持的山東省教育廳項目“輪式車輛遙控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究”，并參與國家及省部級項目多項。

指導(dǎo)的研究生武健2006年畢業(yè)后，在聊城大學(xué)從事車輛工程教學(xué)工作，發(fā)表學(xué)會術(shù)論文三篇并成為教學(xué)科研骨干，在讀研究生三名，工程碩士2名。

張為春，男，教授，車輛工程碩士生導(dǎo)師，主要成果：

1982年1月大學(xué)畢業(yè)留校任教至今，一直從事車輛工程專業(yè)的教學(xué)和研究工作。主持汽車底盤測功機(jī)測控系統(tǒng)的研究等多項教學(xué)研究課題，發(fā)表汽車檢測技術(shù)課程的教學(xué)改革等教學(xué)研究論文4篇，獲得汽車底盤模擬測功機(jī)研制及應(yīng)用等省部級教學(xué)成果獎2項；主持客車平順性研究等15項科研課題，在《農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報》等刊物上發(fā)表論文30余篇，獲山東省科技進(jìn)步一等獎等獎勵4項。

學(xué)術(shù)研究課題：①新型遙控?fù)岆U消防機(jī)器人研制，省教育廳，2004～2006，主持；②基礎(chǔ)水平度控制裝置研究，勝利油田，2005～2007，主持；③客車平順性研究，中通客車公司，2005～2006，主持；④特種車輛振動研究，泰安特種車輛廠，2005～2006，主持；⑤教練車副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究與開發(fā)，?；?，2006～2008，主持。

學(xué)術(shù)論文：①基于模糊PID控制的汽車底盤模擬測功機(jī)測控系統(tǒng)（EI收錄），農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報，第1位，2006.12；②增壓柴油機(jī)無負(fù)荷測功系統(tǒng)的開發(fā)，拖拉機(jī)與農(nóng)用運輸車，第1位，2006.10；③增壓柴油機(jī)無負(fù)荷測功系統(tǒng)的研究，農(nóng)機(jī)化研究，第1位，2007.01；④MCG-200型電模擬式車輛底盤測功機(jī)研制，拖拉機(jī)與農(nóng)用運輸車，第1位，2003.12；⑤基于工控機(jī)的車輛底盤測功機(jī)測控系統(tǒng)研究，拖拉機(jī)與農(nóng)用運輸車，第1位，2007.02。

    2000年開始指導(dǎo)碩士研究生至今。已畢業(yè)研究生7名、在讀研究生8人（含中職師資、工程碩士）。

張學(xué)義，男，教授，車輛工程碩士、博士生導(dǎo)師，系主任，主要成果：

教學(xué)方面：

主講過《汽車電源技術(shù)》、《汽車電器與電子技術(shù)》、《汽車拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)》等多門課程和指導(dǎo)本科生畢業(yè)設(shè)計，年均教學(xué)工作量300學(xué)時以上，獲得山東理工大學(xué)教學(xué)成果二等獎2項，指導(dǎo)大學(xué)生科技創(chuàng)新活動獲得了山東省“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計劃竟賽一等獎2項。

科研方面：

主持完成了多項國家級和省部級科研課題，取得了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)性技術(shù)成果。以第一位完成的“釹鐵硼永磁發(fā)電裝置可控整流穩(wěn)壓技術(shù)及其應(yīng)用”項目獲得2006年度國家技術(shù)發(fā)明二等獎，另外以第一位獲得省部級二等獎5項；授權(quán)發(fā)明專利6項，受理發(fā)明專利17項，授權(quán)實用新型22項；發(fā)表論文80余篇，EI、ISTP收錄10篇，出版專著2部；已通過省部級等鑒定項目14項，完成橫向課題30余項，該系列成果及專利技術(shù)已轉(zhuǎn)讓30多家企業(yè)生產(chǎn)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為我國汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn)，被評為山東省十佳當(dāng)代發(fā)明家，山東省有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

課題方面：

目前正承擔(dān)著國家重點新產(chǎn)品計劃（2006ERC60082）、國家科技成果重點推廣計劃（2005EC000195）項目各1項、省部級項目3項，橫向委托研制項目6項。

研究生培養(yǎng)方面：

共指導(dǎo)研究生12名，其中工程碩士3名，已畢業(yè)全日制碩士生4名，其中2名分別獲得2005年度和2006年度山東省優(yōu)秀碩士論文。

周長城，男，教授，車輛工程碩士生導(dǎo)師，主要成果：

教學(xué)上，承擔(dān)了《液壓與液力傳動》和《液壓技術(shù)基礎(chǔ)》2門課程，努力對教學(xué)研究進(jìn)行研究，對講課的方法、方式和效果進(jìn)行探討，精心備課，認(rèn)真講好每一堂課，取得了良好的教學(xué)效果；承擔(dān)2003級車輛工程8人本科畢業(yè)設(shè)計，精心指導(dǎo)，努力培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題以及創(chuàng)新能力。同時還承擔(dān)了2005級車輛工程專業(yè)20名本科生班主任工作，注重學(xué)生的思想和學(xué)風(fēng)教育，培訓(xùn)學(xué)生自覺主動學(xué)習(xí)的能力。

科研上，認(rèn)真鉆研，不斷提高學(xué)術(shù)和理論水平，在車輛懸架設(shè)計及理論研究方面，取得了創(chuàng)新性研究成果，建立了減振器設(shè)計基本理論和優(yōu)化設(shè)計方法，具有重要的學(xué)術(shù)研究價值和實際價值。獲得“北京理工大學(xué)全國優(yōu)秀百篇博士學(xué)位論文育苗及獎勵基金”，和“山東理工大學(xué)全國優(yōu)秀百篇博士學(xué)位論培養(yǎng)基金”資助。獲得“北理理工大學(xué)優(yōu)秀博士畢業(yè)論文，一等獎”，并正準(zhǔn)備申報“全國優(yōu)秀百篇博士論文獎”。先后發(fā)表學(xué)術(shù)論文57篇，其中，EI刊源錄入12篇，出版教材和專著10部。

課題情況，正在開展山東理工大學(xué)博士啟動課題“減振器閥系解析設(shè)計與特性仿真”研究，開發(fā)減振器閥系參數(shù)CAD設(shè)計與特性仿真軟件，具有重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，擁有良好的推廣應(yīng)用前景。

研究生指導(dǎo)，目前指導(dǎo)了兩名碩士研究生，其中，1名研究生將對汽車減振器CAD設(shè)計軟件進(jìn)行開發(fā)，任務(wù)明確，方案具體、正確。已經(jīng)進(jìn)行了前期研究工作，并取得階段性研究，已發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)研究論文4篇，獲得優(yōu)秀研究生一等獎。

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山東理工大學(xué)

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