吉林大學(xué)交通學(xué)院道路橋梁與渡河工程介紹 正文

道路橋梁與渡河工程系成立于1993年，主要從事道路與橋梁的理論、設(shè)計與檢測技術(shù)的研究。2000年獲得道路與鐵道工程博士學(xué)位授予權(quán)。
該系現(xiàn)有職工21人，其中教授4人(含博士生導(dǎo)師3人)、副教授6人、講師6人，工程師4人、助理工程師1人。碩士學(xué)位以上的教師占教師總數(shù)的90%，博士學(xué)位以上的教師占教師總數(shù)的38%，擁有一支老中青結(jié)合、中青為主、結(jié)構(gòu)合理的教師隊(duì)伍，2008年以劉寒冰教授為帶頭人的科研團(tuán)隊(duì)獲吉林大學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)資助。教師隊(duì)伍中有國務(wù)院學(xué)位委員會交通運(yùn)輸工程學(xué)科評議組成員1人、吉林省省管高級專家1人。
主要研究方向有：（1）道橋結(jié)構(gòu)計算的動態(tài)優(yōu)化理論及應(yīng)用；（2）道路材料理論與實(shí)驗(yàn)研究；（3）道橋工程檢測與加固；（4）道路與橋梁工程及其災(zāi)害防治；（5）道路規(guī)劃與設(shè)計；（6）路基路面綜合設(shè)計理論與方法。
設(shè)有道路與橋梁實(shí)驗(yàn)室和吉林大學(xué)道路工程實(shí)驗(yàn)檢測中心，實(shí)驗(yàn)室面積1000平方米，有10多個大型試驗(yàn)平臺，設(shè)備總值400余萬元。具有道路工程質(zhì)量檢測（乙級）資質(zhì)，可以對道路、橋梁的施工質(zhì)量和承載能力進(jìn)行現(xiàn)場檢測和實(shí)驗(yàn)鑒定。這些設(shè)備和條件為本科生開設(shè)測量、土工、道材、路基路面檢測、橋梁檢測等試驗(yàn)同時，也為研究生的培養(yǎng)和教師的科研工作提供了良好的條件。
主持和承擔(dān)“863計劃”項(xiàng)目，國家自然科學(xué)基金、部省級科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)達(dá)千萬元。獲國家自然科學(xué)三等獎1項(xiàng)、國家教委科技進(jìn)步獎三等獎1項(xiàng)、吉林省科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，吉林省科技進(jìn)步三等獎3項(xiàng)。在國際重要學(xué)術(shù)刊物或?qū)W術(shù)會議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文120余篇，其中被EI、SCI、ISTP收錄的論文50余篇。出版教材、專著16部，在國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域具有一定的影響。近幾年來先后檢測斜拉橋、半剛構(gòu)連續(xù)箱梁、雙曲孔橋等各類橋梁100余座。采用碳纖維加固技術(shù)加固橋10余座。采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行新建橋梁的施工監(jiān)控和健康監(jiān)測，并形成預(yù)報預(yù)警系統(tǒng)。發(fā)明并研制路基凍融模擬試驗(yàn)機(jī)，提出玻璃纖維增強(qiáng)瀝青混凝土、超薄磨耗層等新型路面結(jié)構(gòu)。已形成了科研與教學(xué)相結(jié)合的人才培養(yǎng)環(huán)境。

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