東南大學(xué)機(jī)械制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)導(dǎo)師介紹：陳南 正文

    姓名　　陳南
　　性別　　男
　　政治面貌　　民盟
　　職稱(chēng)　　教授
　　文化程度　　博士
　　所屬院系　　機(jī)械工程學(xué)院

　　?研究方向
　　結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析與優(yōu)化
　　車(chē)輛操縱動(dòng)力學(xué)
　　智能交通系統(tǒng)中的自主車(chē)輛
　　基于網(wǎng)絡(luò)的先進(jìn)設(shè)計(jì)方法及信息集成
　　振動(dòng)與噪聲的被動(dòng)及主動(dòng)控制

　　?個(gè)人簡(jiǎn)介
　　陳南教授、博士生導(dǎo)師、1988年西安交通大學(xué)固體力學(xué)專(zhuān)業(yè)博士畢業(yè)，獲博士學(xué)位。
1992-1995在瑞士聯(lián)邦蘇黎士高等理工大學(xué)（Swiss Federal Institute of Technology,
Zurich）輕型結(jié)構(gòu)和運(yùn)載工具研究所完成博士后研究。現(xiàn)為中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)噪聲與振動(dòng)控制分會(huì)理事，江蘇省振動(dòng)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事，江蘇省環(huán)境保護(hù)學(xué)會(huì)常務(wù)理事。東南大學(xué)機(jī)械系結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)及控制研究室主任。車(chē)輛工程博士點(diǎn)學(xué)科帶頭人。主要研究方向：機(jī)械結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析及優(yōu)化；振動(dòng)和噪聲被動(dòng)及主動(dòng)控制及智能結(jié)構(gòu)；智能交通系統(tǒng)中的自主車(chē)輛技術(shù)；基于網(wǎng)絡(luò)的可視化協(xié)作設(shè)計(jì)技術(shù)等。

　　?目前主持項(xiàng)目：
　　福特-中國(guó)研究與發(fā)展基金項(xiàng)目“基于μ綜合魯棒控制的4輪轉(zhuǎn)向車(chē)輛瞬態(tài)操縱穩(wěn)定性”,
　　國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于新一代致動(dòng)器THUNDER的復(fù)雜封閉空間噪聲多目標(biāo)控制機(jī)理研究”，
　　國(guó)家教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目及江蘇省十五科技攻關(guān)項(xiàng)目等。
　　已完成項(xiàng)目有：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，“模態(tài)壓縮與再構(gòu)造機(jī)理研究”;
　　國(guó)家863高技術(shù)項(xiàng)目，“復(fù)雜曲面車(chē)身設(shè)計(jì)敏捷化的虛擬并行開(kāi)發(fā)環(huán)境及信息集成研究”;
　　江蘇省九五重大工業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目，“新一代數(shù)控高精度內(nèi)圓磨床開(kāi)發(fā)”等。
　　還主持或參加國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家九五地方科技攻關(guān)項(xiàng)目暨江蘇省九五重大科技
攻關(guān)項(xiàng)目、江蘇省十五重大科技攻關(guān)項(xiàng)目及重大企業(yè)課題近二十項(xiàng)。

　　?近年來(lái)在以下方面獲得豐富研究成果
　　1）先進(jìn)控制理論和方法及在車(chē)輛綜合電子控制及智能交通系統(tǒng)的自主車(chē)輛上的應(yīng)用；
　　2）封閉空間內(nèi)流-固耦合聲場(chǎng)有源自適應(yīng)控制的模態(tài)可控性和可觀性及再構(gòu)造機(jī)理研究；
　　3）高精度數(shù)控機(jī)床整體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化和快速開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)研究。
　　4）復(fù)雜客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)
　　5）敏捷化設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)環(huán)境和信息集成研究。

　　?近期部分科研成果
　　T系列數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及在斜床身系列數(shù)控車(chē)床批量應(yīng)用示范    國(guó)家 國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)、“973”一級(jí)課題
　　SLT系列伺服轉(zhuǎn)塔動(dòng)力刀架產(chǎn)業(yè)化    國(guó)家 國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)、“973”一級(jí)課題
　　Y軸全功能數(shù)控刀架    國(guó)家 國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)、“973”一級(jí)課題
　　基于μ綜合魯棒控制的4輪轉(zhuǎn)向車(chē)輛瞬態(tài)操縱穩(wěn)定性    國(guó)家 國(guó)家級(jí)自然（社會(huì)）科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、“973”二級(jí)課題
　　四輪獨(dú)立電動(dòng)輪直驅(qū)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)機(jī)電耦合擺振控制    國(guó)家 國(guó)家級(jí)自然（社會(huì)）科學(xué)基金一般項(xiàng)目、“973”三級(jí)課題
　　智能化高精度多色平版膠印機(jī)開(kāi)發(fā)    國(guó)家 國(guó)家級(jí)自然（社會(huì)）科學(xué)基金一般項(xiàng)目、“973”三級(jí)課題
　　新型高效農(nóng)用多功能作業(yè)裝載機(jī)    國(guó)家 國(guó)家級(jí)自然（社會(huì)）科學(xué)基金一般項(xiàng)目、“973”三級(jí)課題
　　基于分布智能控制的封閉空間聲場(chǎng)控制    國(guó)家 國(guó)家級(jí)自然（社會(huì)）科學(xué)基金一般項(xiàng)目、“973”三級(jí)課題
　　混合臂架高空作業(yè)車(chē)    國(guó)家 國(guó)家級(jí)自然（社會(huì)）科學(xué)基金一般項(xiàng)目、“973”三級(jí)課題
　　基于變形地面的重型工程車(chē)輛懸架系統(tǒng)優(yōu)化機(jī)理研究    國(guó)家 國(guó)家級(jí)自然（社會(huì)）科學(xué)基金一般項(xiàng)目、“973”三級(jí)課題
　　基于智能多主體機(jī)制的車(chē)輛集成控制架構(gòu)    國(guó)家 國(guó)家級(jí)自然（社會(huì)）科學(xué)基金一般項(xiàng)目、“973”三級(jí)課題
　　基于THUNDER的復(fù)雜聲場(chǎng)控制    國(guó)家 國(guó)家級(jí)自然（社會(huì)）科學(xué)基金一般項(xiàng)目、“973”三級(jí)課題
　　國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目：結(jié)構(gòu)聲輻射有源自適應(yīng)控制技術(shù)與策略研究    國(guó)家 國(guó)家級(jí)自然（社會(huì)）科學(xué)基金一般項(xiàng)目、“973”三級(jí)課題
　　實(shí)現(xiàn)復(fù)雜曲面車(chē)身設(shè)計(jì)敏捷化的虛擬并行開(kāi)發(fā)環(huán)境及信息集成研究    國(guó)家 國(guó)家科技攻關(guān)、高技術(shù)重大國(guó)防項(xiàng)目
　　國(guó)家科委九五攻關(guān)計(jì)劃、江蘇九五重大科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目：輕型車(chē)（客車(chē)）車(chē)身動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)與CAD    國(guó)家 國(guó)家科技攻關(guān)、高技術(shù)重大國(guó)防項(xiàng)目 以上老師的信息來(lái)源于學(xué)校網(wǎng)站，如有更新或錯(cuò)誤，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行更新或刪除，聯(lián)系方式

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