中國(guó)民航大學(xué)專業(yè)介紹：飛行器設(shè)計(jì) 正文

中國(guó)民航大學(xué)專業(yè)介紹：飛行器設(shè)計(jì)
一、專業(yè)概述
飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)屬航空宇航科學(xué)技術(shù)學(xué)科，涉及固體力學(xué)、流體力學(xué)、工程力學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、控制理論和系統(tǒng)優(yōu)化等多種學(xué)科的基礎(chǔ)理論和技術(shù)，以民用航空器的結(jié)構(gòu)修理理論與技術(shù)、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷技術(shù)、液壓與起落架系統(tǒng)、適航管理為主要研究對(duì)象，培養(yǎng)牢固掌握飛行器設(shè)計(jì)學(xué)科相關(guān)研究的基本理論和方法的高級(jí)科學(xué)技術(shù)人才。目前本學(xué)科有教授4名、副教授3名，具有博士學(xué)位的教師6名。
二、培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)具有本學(xué)科扎實(shí)理論基礎(chǔ)，系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，掌握飛機(jī)結(jié)構(gòu)與飛機(jī)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，能獨(dú)立解決民用航空器使用和維修中遇到的工程技術(shù)問(wèn)題，具備一定的維修工程管理知識(shí)和一定的英語(yǔ)綜合運(yùn)用能力，德、智、體全面發(fā)展的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才。
三、主要研究方向
1. 飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理理論與技術(shù)；
2. 飛機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷；
3. 飛機(jī)液壓與起落架系統(tǒng)；
4. 航空器適航管理。
四、培養(yǎng)方式
1. 加強(qiáng)對(duì)研究生的管理，重視思想政治工作和道德素質(zhì)教育，努力使研究生在知識(shí)、能力和素質(zhì)諸方面協(xié)調(diào)發(fā)展。
2. 在對(duì)研究生的指導(dǎo)方面，采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)和指導(dǎo)小組集體培養(yǎng)相結(jié)合的方式，充分發(fā)揮學(xué)術(shù)梯隊(duì)的作用。
3. 對(duì)研究生的培養(yǎng)，采取課程學(xué)習(xí)和完成學(xué)位論文并重的方式。根據(jù)研究生的個(gè)人能力與特點(diǎn)，大力培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立研究、科研開發(fā)和創(chuàng)新能力。
4. 理論聯(lián)系實(shí)際，使研究生既能扎實(shí)地掌握本學(xué)科基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，又具備一定的工程技能和管理能力。
5. 充分發(fā)揮導(dǎo)師和學(xué)生兩方面的積極性，做到教學(xué)相長(zhǎng)。
五、主修課程
英語(yǔ)、應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)、隨機(jī)過(guò)程、矩陣論、疲勞強(qiáng)度與斷裂力學(xué)、流體力學(xué)、線性系統(tǒng)理論、可靠性理論、有限元法、工程系統(tǒng)建模與仿真、飛機(jī)設(shè)計(jì)、機(jī)械振動(dòng)、測(cè)試技術(shù)與信號(hào)分析、彈塑性力學(xué)、航空維修管理、航空器適航管理等。
六、就業(yè)方向
高校、航空公司、機(jī)場(chǎng)、飛行器研究設(shè)計(jì)單位等。

中國(guó)民航大學(xué)

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