武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院研究生招生是一個(gè)不錯(cuò)的學(xué)院，深受考研人的追捧，本校每年會(huì)有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報(bào)考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報(bào)考錄取比會(huì)更高一點(diǎn)， 能源與動(dòng)力工程學(xué)院是學(xué)校里比較好的一個(gè)院系，請(qǐng)各位準(zhǔn)備報(bào)考武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)注意，該院系有以上多個(gè)專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學(xué)報(bào)考武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院研究生招生。

強(qiáng)烈建議各位準(zhǔn)備考武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)準(zhǔn)備一些基本的歷年考研真題、研究生學(xué)姐學(xué)長(zhǎng)的筆記、考研經(jīng)驗(yàn)等等（考研派有考研經(jīng)驗(yàn)頻道，也有考研派微信公眾號(hào)、考研派APP等產(chǎn)品平臺(tái)，里面有不少研究生會(huì)免費(fèi)解答你的考研問(wèn)題，助你考研一臂之力）

武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸工程簡(jiǎn)介

武漢理工大學(xué)“交通運(yùn)輸工程”學(xué)科是我國(guó)首批碩士學(xué)位授權(quán)學(xué)科， 1996年獲載運(yùn)工具運(yùn)用工程博士點(diǎn)授權(quán)， 2003年獲批一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)、博士后流動(dòng)站以及湖北省唯一的交通運(yùn)輸工程重點(diǎn)學(xué)科。1981年至今，本學(xué)科一直是國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)“交通運(yùn)輸工程”學(xué)科評(píng)議組成員單位，2003年成為“交通運(yùn)輸工程”工程碩士培養(yǎng)領(lǐng)域協(xié)作組副組長(zhǎng)單位。
1.定位與目標(biāo)
本學(xué)科立足水路運(yùn)輸、兼顧道路運(yùn)輸?shù)葒?guó)家重大戰(zhàn)略和行業(yè)需求，瞄準(zhǔn)學(xué)科前沿，以培養(yǎng)具有國(guó)際化視野的高質(zhì)量人才為核心目標(biāo)，堅(jiān)持學(xué)科交叉、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同。將交通運(yùn)輸工程學(xué)科建設(shè)成為我國(guó)水陸交通應(yīng)用基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的基地、水運(yùn)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的高級(jí)專門人才的搖籃及水路運(yùn)輸與國(guó)際研究機(jī)構(gòu)合作的窗口。實(shí)現(xiàn)學(xué)科整體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、部分領(lǐng)域國(guó)際一流。
2. 優(yōu)勢(shì)與特色 
水運(yùn)為主、服務(wù)面廣：我校“交通運(yùn)輸工程”一級(jí)學(xué)科得到交通工程、交通管理、輪機(jī)工程、航海技術(shù)、海事管理、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、物流工程、物流管理等多個(gè)交通類本科專業(yè)支撐，人才培養(yǎng)與科學(xué)研究涵蓋了水路、港口、公路等多個(gè)交通運(yùn)輸方向，形成了以水運(yùn)為主的凸顯航運(yùn)安全、智能交通、船機(jī)運(yùn)用保障、水陸交通規(guī)劃、道路路面建設(shè)等特色和優(yōu)勢(shì)的服務(wù)領(lǐng)域，取得了一系列創(chuàng)新性成果。
師資雄厚、專尖結(jié)合：本學(xué)科有國(guó)家教學(xué)團(tuán)隊(duì)、交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和湖北省創(chuàng)新群體各1個(gè)；有創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃“中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”和“國(guó)家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金”各1人；有教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”2人；持有遠(yuǎn)洋船舶甲等船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)教師21人，40歲以下的專業(yè)教師博士化100%，出國(guó)進(jìn)修比例達(dá)74.24%。
注重交流、加強(qiáng)協(xié)同：本學(xué)科“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同密切，與交通運(yùn)輸部共建，學(xué)校成立有交通行業(yè)董事會(huì)，與80多家交通骨干企業(yè)簽署有共建人才培養(yǎng)基地和聯(lián)合研究協(xié)議，形成了廣泛緊密的交通企事業(yè)單位支撐群體，奠定了本學(xué)科發(fā)展的行業(yè)基礎(chǔ)。本學(xué)科注重國(guó)際化合作，先后與美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校、英國(guó)曼徹斯特大學(xué)、荷蘭代爾夫特大學(xué)等10余所國(guó)際知名高校建立了人才聯(lián)合培養(yǎng)和科研合作基地。
研教并重、成果豐富：本學(xué)科緊密圍繞交通運(yùn)輸發(fā)展的人才需求、前沿問(wèn)題和共性關(guān)鍵技術(shù)，依托國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心、國(guó)家水陸交通實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)中心等一批基地開(kāi)展教學(xué)和科學(xué)研究，解決了一批重大關(guān)鍵問(wèn)題。近四年共獲得省部級(jí)以上教學(xué)成果3項(xiàng)，其中國(guó)家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)勵(lì)30項(xiàng)，其中國(guó)家科技發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，一等獎(jiǎng)12項(xiàng)；已轉(zhuǎn)化專利4項(xiàng)，發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文272篇，其中SCI68篇，EI132篇。承擔(dān)國(guó)家及省部級(jí)縱向項(xiàng)目105項(xiàng)。獲省級(jí)優(yōu)秀博士論文3篇，省級(jí)優(yōu)秀碩士論文10篇。
3.人才培養(yǎng)目標(biāo)
交通運(yùn)輸工程學(xué)科培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展、具有創(chuàng)新精神和國(guó)際化視野、能適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展、高校教學(xué)以及工程技術(shù)等方面的高級(jí)專門人才；重點(diǎn)要求：品行端正，團(tuán)結(jié)協(xié)作，具有良好的科研道德和敬業(yè)精神；基礎(chǔ)理論寬廣、堅(jiān)實(shí)，專業(yè)知識(shí)系統(tǒng)、深入，科研工作能力強(qiáng)，能在本學(xué)科或?qū)ｉT技術(shù)上做出創(chuàng)新性成果；具有良好的國(guó)際學(xué)術(shù)交流能力；具有健康的體質(zhì)與良好的心理素質(zhì)。
4.學(xué)科方向設(shè)置
（1）船舶機(jī)械運(yùn)用工程；致力于船舶推進(jìn)系統(tǒng)可靠性技術(shù)和船舶動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、維修理論與方法、健康管理等研究；（2）水上交通信息與安全保障；致力于交通風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)急決策、船舶調(diào)度、航海仿真、海事裝備相關(guān)理論和技術(shù)研究；（3）綜合交通規(guī)劃與管理；致力于交通系統(tǒng)中綜合運(yùn)輸一體化、運(yùn)輸效率、運(yùn)輸安全、運(yùn)輸可靠性等領(lǐng)域的理論與方法研究；（4）智能交通工程：致力于交通信息感知與控制、駕駛行為與交通安全、交通突發(fā)事件分析和處理等領(lǐng)域智能化與信息化理論、方法與技術(shù)研究；（5）道路與橋梁工程：致力于解決公路全天候服役的損傷模式及發(fā)展規(guī)律、道路與橋梁工程的質(zhì)量檢測(cè)、安全評(píng)估、結(jié)構(gòu)維護(hù)與加固等理論和技術(shù)研究；（6）港口物流技術(shù)與管理；致力于港口物流與供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)代物流信息技術(shù)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理、區(qū)域物流與綠色物流等研究。
5.國(guó)內(nèi)外影響力
設(shè)有“國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心”等國(guó)家及省部級(jí)基地；牽頭成立了“綠色交通技術(shù)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟”、“長(zhǎng)江黃金水道綠色與安全技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”和“內(nèi)河智能航運(yùn)交通行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”；是交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的“交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化”首批一級(jí)資質(zhì)考評(píng)機(jī)構(gòu)之一。承擔(dān)了《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》等多項(xiàng)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫；是中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)青年科技工作者委員會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河駕駛技術(shù)專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能交通專業(yè)委員會(huì)等學(xué)術(shù)組織掛靠單位，主編《交通信息與安全》、《交通科技》、《交通企業(yè)管理》和《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（交通科學(xué)與工程版）》等學(xué)術(shù)期刊。先后發(fā)起和主辦“海峽兩岸智能交通學(xué)術(shù)研討會(huì)”、“International Conference for Transportation Information and Safety, ICTIS”、“海峽兩岸海事風(fēng)險(xiǎn)學(xué)術(shù)研討會(huì)”等國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸領(lǐng)域系列重要會(huì)議；發(fā)起舉辦“交通安全大講堂”，多次受到中國(guó)交通報(bào)、中國(guó)水運(yùn)報(bào)社等媒體的廣泛宣傳報(bào)道。

武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院船舶與海洋工程簡(jiǎn)介

武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)科創(chuàng)建于1946 年，是我國(guó)首批碩士點(diǎn)，1983 年獲博士點(diǎn)，2000 年獲一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)；1997 年獲批交通部重點(diǎn)學(xué)科，2001 年獲批二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，2007 年獲批一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。1981年至今，本學(xué)科一直是國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)學(xué)科評(píng)議組成員單位，1985 年被國(guó)際拖曳水池會(huì)議（ITTC）接受為成員單位。是國(guó)內(nèi)具有船舶與海洋工程一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科的三所高校之一。
（1）學(xué)科定位與目標(biāo)
本學(xué)科立足內(nèi)河，面向海洋，以國(guó)家重大戰(zhàn)略和行業(yè)需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)具有國(guó)際化視野的高質(zhì)量人才為使命，以多學(xué)科交叉、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、國(guó)際化協(xié)同為辦學(xué)理念；圍繞船舶與海洋工程的水動(dòng)力性能、結(jié)構(gòu)安全可靠性及完整性、船舶設(shè)計(jì)、智能制造裝備、振動(dòng)噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力裝置等基本理論和關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展人才培養(yǎng)和科學(xué)研究；凸顯高性能船舶技術(shù)、船體智能加工技術(shù)與裝備、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制、輪機(jī)系統(tǒng)仿真、中華造船史與古船研究等領(lǐng)域的特色與優(yōu)勢(shì)，保持在內(nèi)河船舶領(lǐng)域的領(lǐng)先，使學(xué)科整體水平在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、重要研究領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，成為行業(yè)偏愛(ài)的特色學(xué)科。
（2）學(xué)科優(yōu)勢(shì)與特色
本學(xué)科經(jīng)過(guò)七十年的不懈努力和發(fā)展積淀，已形成如下學(xué)科優(yōu)勢(shì)與特色：
①立足內(nèi)河，面向海洋。本學(xué)科結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展需求，在內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃、內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)船型研究、內(nèi)河新船型開(kāi)發(fā)、江海直達(dá)船型研究等方面承擔(dān)了大量科研項(xiàng)目，為長(zhǎng)江黃金水道等內(nèi)河運(yùn)輸做出了貢獻(xiàn)。同時(shí)，在海洋工程水動(dòng)力學(xué)、高性能艦船的船型優(yōu)化、結(jié)構(gòu)輕型化和直接計(jì)算設(shè)計(jì)、船舶性能多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法、船體構(gòu)件自動(dòng)化加工技術(shù)、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制技術(shù)、輪機(jī)系統(tǒng)仿真技術(shù)、船舶柴油機(jī)能量管理系統(tǒng)綜合技術(shù)、基于可靠性的船舶機(jī)械維修技術(shù)、內(nèi)河水域船舶溢油應(yīng)急體系、內(nèi)河船舶污染綜合防治技術(shù)等方面具有堅(jiān)實(shí)的研究基礎(chǔ)和鮮明的技術(shù)特色。
②面向國(guó)際，開(kāi)放辦學(xué)。本學(xué)科十分注重國(guó)際化進(jìn)程，通過(guò)歐盟“Asia—Link”計(jì)劃、“111 學(xué)科引智計(jì)劃”等項(xiàng)目，搭建了國(guó)際化的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)，與荷蘭代爾夫特理工大學(xué)、英國(guó)南安普頓大學(xué)和布魯內(nèi)爾大學(xué)建立了雙邊學(xué)術(shù)年會(huì)制度和聯(lián)合研究基地。與挪威科技大學(xué)、葡萄牙里斯本大學(xué)、日本東京大學(xué)和廣島大學(xué)等建立了交流合作關(guān)系。
③隊(duì)伍厚實(shí)，結(jié)構(gòu)合理。本學(xué)科有國(guó)家教學(xué)團(tuán)隊(duì)、111 學(xué)科引智計(jì)劃、湖北省創(chuàng)新群體各 1 個(gè)；國(guó)際船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)大會(huì)(ISSC)專家委員會(huì)委員3 人；國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員2 人；長(zhǎng)江青年學(xué)者和國(guó)家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金各 1人?，F(xiàn)有專任教師140 人，其中教授42 人，博導(dǎo)26 人，具有海外經(jīng)歷的教師54 人；40 歲以下青年教師全部擁有博士學(xué)位；學(xué)術(shù)梯隊(duì)的架構(gòu)完整，職稱、年齡和專業(yè)結(jié)構(gòu)合理。
④產(chǎn)學(xué)研用，服務(wù)行業(yè)。本學(xué)科依托高性能艦船技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高新船舶與深海開(kāi)發(fā)裝備211 協(xié)同創(chuàng)新中心等平臺(tái)和武漢地區(qū)在艦船方面的集群優(yōu)勢(shì)，與20 余家國(guó)內(nèi)科研院所和大中型造船企業(yè)簽署了共建人才培養(yǎng)基地和聯(lián)合研究協(xié)議。通過(guò)高水平自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果轉(zhuǎn)化，服務(wù)行業(yè)。如自主研發(fā)的“肋骨冷彎?rùn)C(jī)”已遍布國(guó)內(nèi)大中型造船企業(yè)，并出口日韓和東南亞國(guó)家；世界首臺(tái)“船舶三維數(shù)控彎板機(jī)”已投入生產(chǎn)應(yīng)用。
⑤一流平臺(tái)，成果豐碩。本學(xué)科依托國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心、高性能艦船技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高新船舶與深海開(kāi)發(fā)裝備211 協(xié)同創(chuàng)新中心、教育部水陸交通實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)中心、水陸交通虛擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心等一批基地開(kāi)展人才培養(yǎng)和科學(xué)研究，解決了一批重大關(guān)鍵問(wèn)題。近四年共獲得國(guó)家科技發(fā)明二等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)、省部級(jí)獎(jiǎng) 12 項(xiàng)；已轉(zhuǎn)化專利 5項(xiàng)；獲省級(jí)優(yōu)秀博士論文2 篇，省部級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)2 項(xiàng)，培養(yǎng)的學(xué)生連續(xù)6 屆在全國(guó) “挑戰(zhàn)杯”中獲獎(jiǎng)；發(fā)表SCI/EI 學(xué)術(shù)論文100 余篇；承擔(dān)國(guó)家及省部級(jí)縱向項(xiàng)目100 余項(xiàng)，國(guó)防軍工項(xiàng)目50 余項(xiàng)。
（3）人才培養(yǎng)目標(biāo)
滿足國(guó)家重大戰(zhàn)略和社會(huì)發(fā)展對(duì)船舶與海洋工程領(lǐng)域高層次、研究型/應(yīng)用型專門人才的需求，培養(yǎng)具有良好思想道德素質(zhì)、社會(huì)責(zé)任感、較高人文科學(xué)修養(yǎng)和創(chuàng)新意識(shí)，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，德智體美全面發(fā)展，具備堅(jiān)實(shí)寬廣的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)深入的專業(yè)知識(shí)，能創(chuàng)新性地從事科學(xué)研究，有較強(qiáng)獨(dú)立工作能力和管理能力的受行業(yè)歡迎的高級(jí)專門人才。
（4）學(xué)科方向設(shè)置
高技術(shù)船舶水動(dòng)力研究與船型開(kāi)發(fā)：主要圍繞高技術(shù)船舶重點(diǎn)進(jìn)行流固耦合水彈性、水動(dòng)力性能多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化、內(nèi)河及江海直達(dá)船型優(yōu)化與標(biāo)準(zhǔn)船型、綠色船舶的研究與應(yīng)用。
船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)安全與可靠性：主要圍繞船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)安全與可靠性展開(kāi)研究，重點(diǎn)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)、振動(dòng)與噪聲控制、極限承載、疲勞斷裂、抗爆抗沖擊、健康監(jiān)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、軍/民船結(jié)構(gòu)規(guī)范等研究。
船舶先進(jìn)制造技術(shù)與裝備：主要圍繞船舶先進(jìn)制造技術(shù)展開(kāi)研究。重點(diǎn)在船舶數(shù)字化制造、構(gòu)件塑性成形加工等領(lǐng)域進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)。
船舶動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、診斷與控制：主要圍繞船舶發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制、船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)與性能優(yōu)化等研究。重點(diǎn)研究船舶中低速發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌、監(jiān)測(cè)診斷與閉環(huán)控制和振動(dòng)噪聲控制等技術(shù)。
船舶動(dòng)力系統(tǒng)性能優(yōu)化及排放控制：主要圍繞船舶發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放展開(kāi)科學(xué)研究與應(yīng)用。重點(diǎn)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程優(yōu)化、燃料燃燒特性分析和排放研究。
船舶推進(jìn)系統(tǒng)摩擦學(xué)與綠色技術(shù)：主要圍繞船舶推進(jìn)系統(tǒng)摩擦學(xué)和船用新能源展開(kāi)科學(xué)研究與工程應(yīng)用。重點(diǎn)進(jìn)行船舶推進(jìn)系統(tǒng)摩擦控制技術(shù)、船舶能效提升和船舶防污減阻技術(shù)等研究。
（5）本學(xué)科的國(guó)內(nèi)外影響
本學(xué)科是國(guó)內(nèi)具有船舶與海洋工程一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科的三所高校之一，設(shè)有國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心、高性能艦船技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家及省部級(jí)基地；是船舶力學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任委員單位，是教育部高新船舶與深海開(kāi)發(fā)裝備211 協(xié)同創(chuàng)新中心的第5成員單位；國(guó)家海事局在我校設(shè)立了船檢發(fā)展研究中心；擁有國(guó)家計(jì)量認(rèn)證“中交船舶與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心”和國(guó)家海事局“船舶污染海洋環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估單位”資質(zhì)；編制了《三峽樞紐過(guò)壩貨船（隊(duì)）尺度系列》等一批國(guó)家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)；參加了工信部、國(guó)家自然科學(xué)基金委相關(guān)規(guī)劃、年度指南的編寫，在《中國(guó)造船》、《船舶力學(xué)》、《水動(dòng)力研究與進(jìn)展》、《船舶工程》等本學(xué)科主要學(xué)術(shù)雜志都有教師擔(dān)任編委，主編《船海工程》、《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（交通科學(xué)與工程版）》等本學(xué)科學(xué)術(shù)期刊。連續(xù)兩屆實(shí)施“111 學(xué)科引智計(jì)劃”，派遣多名教師分別赴荷蘭代爾夫特理工大學(xué)和西班牙SENER 集團(tuán)任教任職；與南安普頓大學(xué)共建“高性能船舶技術(shù)聯(lián)合中心”、代爾夫特理工大學(xué)共建“智能船舶和運(yùn)輸聯(lián)合研究中心”、布魯內(nèi)爾大學(xué)共建“結(jié)構(gòu)安全與完整性聯(lián)合研究中心”、與里斯本大學(xué)合作博士學(xué)位教育項(xiàng)目；被英國(guó)焊接研究所（TWI）等國(guó)際著名研究咨詢機(jī)構(gòu)接受為學(xué)術(shù)伙伴。

武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院輪機(jī)工程簡(jiǎn)介

本專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面的知識(shí)，符合國(guó)際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約（STCW78／95）和我國(guó)海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)的要求，基本具備A類船舶二管輪任職資格，并能在海洋運(yùn)輸各事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作的高級(jí)技術(shù)人才。
　　學(xué)生畢業(yè)后應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：1.掌握船舶動(dòng)力裝置、電器、液壓、氣動(dòng)和機(jī)電一體化等方面的基礎(chǔ)知識(shí)；2.掌握輪機(jī)工況檢測(cè)、輪機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術(shù)；3.具有操縱船舶動(dòng)力裝置，履行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責(zé)的初步能力；4.熟悉有關(guān)海船運(yùn)輸安全方面的公約和法律法規(guī)；5.了解海洋運(yùn)輸船舶的發(fā)展動(dòng)態(tài)等。
　　主要課程：工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)、流體力學(xué)、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、工程材料、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、船舶電氣設(shè)備、船舶管理等。
　　學(xué)生畢業(yè)后主要從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)，也可以選擇到航海類高職院校任教或者地方海事局、船舶檢驗(yàn)局工作，還可以考取國(guó)家海事局或海關(guān)公務(wù)員，另外，還有部分同學(xué)會(huì)選擇考研究生或者到船廠、船舶設(shè)計(jì)院工作。歷屆畢業(yè)生就業(yè)率均達(dá)到98%以上。

武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院能源與動(dòng)力工程簡(jiǎn)介

 本專業(yè)培養(yǎng)具備熱能與動(dòng)力工程等方面基礎(chǔ)知識(shí)，能在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門從事動(dòng)力機(jī)械與動(dòng)力工程的設(shè)計(jì)、制造、使用、安裝、維修、管理、試驗(yàn)研究、開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷等方面工作的，具有創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。
    學(xué)生畢業(yè)后應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：1.具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)；2.較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的技術(shù)理論知識(shí)，主要包括工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、工程熱物理、流體力學(xué)、電工與電子學(xué)、控制理論及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識(shí)；3.獲得本專業(yè)相關(guān)的工程實(shí)踐訓(xùn)練，具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)應(yīng)用能力等。
    主要課程：工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、自控原理與應(yīng)用、熱能與動(dòng)力機(jī)械測(cè)試技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)學(xué)、熱能與動(dòng)力機(jī)械制造工藝學(xué)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、動(dòng)力裝置原理與設(shè)計(jì)、動(dòng)力機(jī)械制造與維修等。
    學(xué)生畢業(yè)后主要到船廠、柴油機(jī)廠、船舶設(shè)計(jì)院工作；還可以到中國(guó)船級(jí)社各大分社、地方海事局從事船舶入級(jí)與正常檢驗(yàn)工作；也可以到汽車行業(yè)從事發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作。另外，還有部分同學(xué)會(huì)選擇考研究生或者到空調(diào)與制冷行業(yè)工作。歷屆畢業(yè)生就業(yè)率均達(dá)到98%以上。

武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院油氣儲(chǔ)運(yùn)工程簡(jiǎn)介

本專業(yè)培養(yǎng)具備工程流體力學(xué)、物理化學(xué)、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程等方面知識(shí)，能在國(guó)家與省、市的發(fā)展計(jì)劃部門、交通運(yùn)輸規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、油氣儲(chǔ)運(yùn)管理部門等從事油氣儲(chǔ)運(yùn)工程的規(guī)劃、勘查設(shè)計(jì)、施工項(xiàng)目管理和研究、開(kāi)發(fā)等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
　　學(xué)生畢業(yè)后應(yīng)獲得以下幾個(gè)方面的知識(shí)與能力：1.掌握工程流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、物理化學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)；2.掌握油氣質(zhì)量檢測(cè)、油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的防腐與安全保障技術(shù)；3.具有油氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與運(yùn)輸管理的初步能力；4.熟悉國(guó)家關(guān)于油氣儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)的方針、政策和法規(guī)等。
　　主要課程：工程力學(xué)、工程流體力學(xué)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、物理化學(xué)、泵與壓縮機(jī)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、輸油管道設(shè)計(jì)與管理、油氣集輸、油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程最優(yōu)化、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、燃?xì)廨斉?、油氣運(yùn)輸船舶等。
　　學(xué)生畢業(yè)后主要到中石化、中石油、油港碼頭、各大油田、天然氣公司、設(shè)計(jì)院等從事設(shè)計(jì)或者管理工作。歷屆畢業(yè)生就業(yè)率均達(dá)到95%以上。

武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院聯(lián)系方式

通訊地址：湖北省武漢市和平大道1040號(hào)
郵編：430063
聯(lián)系電話：027-86581997（黨辦）、027-86581992（院辦）

武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院簡(jiǎn)介

1946年，國(guó)立武昌海事職業(yè)學(xué)校成立，設(shè)置輪機(jī)科；1949年創(chuàng)辦中南交通學(xué)院，設(shè)置輪機(jī)系；1952年更名為武漢河運(yùn)學(xué)院；1957年更名為武漢水運(yùn)工程學(xué)院，設(shè)置動(dòng)力裝置、船機(jī)修造等專業(yè)；1963年交通部部屬院校進(jìn)行專業(yè)調(diào)整，上海海運(yùn)學(xué)院船機(jī)專業(yè)、大連海運(yùn)學(xué)院內(nèi)燃機(jī)專業(yè)調(diào)整到武漢；1978年開(kāi)辦了船舶內(nèi)燃機(jī)、船舶動(dòng)力裝置、船機(jī)制造與修理、機(jī)制工藝及設(shè)備、焊接工藝及設(shè)備、金屬材料及熱處理六個(gè)本科專業(yè)。1992年9月武漢水運(yùn)工程學(xué)院與武漢河運(yùn)?？茖W(xué)校合并組建武漢交通科技大學(xué)，船舶動(dòng)力工程系與輪機(jī)系合并組成輪機(jī)工程學(xué)院。1999年9月院系調(diào)整，輪機(jī)工程學(xué)院與船機(jī)系的部分專業(yè)合并組建動(dòng)力與環(huán)境工程學(xué)院。2000年5月武漢工業(yè)大學(xué)、武漢交通科技大學(xué)、武漢汽車工業(yè)大學(xué)三校合并組建武漢理工大學(xué)，2001年5月成立能源與動(dòng)力工程學(xué)院。
　　經(jīng)過(guò)六十余年的建設(shè)，學(xué)院已成為我校擁有國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科的特色和優(yōu)勢(shì)學(xué)院，正逐步成為我國(guó)船舶動(dòng)力和交通運(yùn)輸領(lǐng)域人才培養(yǎng)、科學(xué)研究的重要基地。學(xué)院堅(jiān)持以服務(wù)國(guó)家需求為宗旨，以就業(yè)創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生成才為中心，以能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，培養(yǎng)具有良好職業(yè)素養(yǎng)，適應(yīng)社會(huì)需要和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的高素質(zhì)、高技能、應(yīng)用型專門人才。
　　學(xué)院下設(shè)動(dòng)力工程系、輪機(jī)工程系、熱能工程系、船機(jī)運(yùn)用工程系、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程系、系統(tǒng)仿真與控制研究中心及《船海工程》雜志社；擁有1個(gè)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、2個(gè)湖北省重點(diǎn)學(xué)科，3個(gè)博士后流動(dòng)站、4個(gè)博（碩）士點(diǎn)﹑3個(gè)本科專業(yè)；現(xiàn)有教職工128人,教授21人、博士生導(dǎo)師16人、副教授42人；在校本科生2219人、碩士生456人、博士生98人。學(xué)院位于武漢理工大學(xué)余家頭校區(qū)，各類教學(xué)設(shè)施齊全，建有現(xiàn)代化教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心和完善的教學(xué)、科研、管理與服務(wù)系統(tǒng)。

2016年武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院推免生夏令營(yíng)

武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院考研招生聯(lián)系方式

武漢理工大學(xué)是教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是首批列入國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)的高校。學(xué)校進(jìn)入英國(guó)《泰晤士高等教育》2013年亞洲大學(xué)前100名排行榜，名列第58位。各學(xué)院師資資源豐富，值得報(bào)考。

學(xué)院名稱	電話（027）	網(wǎng)址
能源與動(dòng)力工程學(xué)院	86582019	http://sep.whut.edu.cn/

武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院介紹